Motorlängsträger vorne links für BMW Serie 02 E10 Phase 1 und 2 (03/1966-07/1977)

Langer Motor vorne links auf der Fahrerseite für BMW Serie 02 E10 Phase 1 und Phase 2:

Berline :
- 1600-2 85cv Phase 1 von 03/1966 bis 03/1971 (Motorcode M116)
- 1602 85cv Phase 1 von 04/1971 bis 08/1973 (Motorcode M116)
- 1602 85cv Phase 2 von 09/1973 bis 10/1975 (Motorcode M116)
- 1600ti 105cv Phase 1 von 09/1967 bis 12/1968 (Motorcode M116)
. 1802 90cv Phase 1 von 04/1971 bis 08/1973 (Motorcode M10B18)
- 1802 90cv Phase 2 von 09/1973 bis 05/1975 (Motorcode M10B18)
- 1802A auto Phase 2 90cv von 07/1974 bis 09/1974 (Motorcode M10B18)
- 1502 1.6l 75cv Phase 2 von 11/1974 bis 07/1977 (Motorcode M115)
- 2002 100cv Phase 1 von 01/1968 bis 08/1973 (Motorcode M05)
- 2002ti 120cv Phase 1 von 09/1968 bis 04/1972 (Motorcode M05)
- 2002A auto 100cv phase 1 von 01/1969 bis 08/1973 (Motorcode M05)
- 2002tii 130cv phase 1 von 04/1971 bis 08/1973 (Motorcode M15)
- 2002 100PS Phase 2 von 09/1973 bis 11/1975 (Motorcode M05)
- 2002A auto 100PS Phase 2 von 09/1973 bis 06/1975 (Motorcode M05)
- 2002tii 130PS Phase 2 von 09/1973 bis 11/1975 (Motorcode M15)
- 2002Turbo 170PS von 07/1973 bis 07/1975 (Motorcode M31)

Touring :
- 1602 85PS Phase 1 von 04/1971 bis 08/1973 (Motorcode M116)
- 1800 90PS Phase 1 von 10/1971 bis 08/1973 (Motorcode M10B18)
- 2000 100PS (M10) Phase 1 von 04/1971 bis 08/1973 (Motorcode M05)
- 2000A auto 100PS (M10) Phase 1 von 05/1971 bis 09/1972 (Motorcode M05)
-. 2000tii 130cv (M10) Phase 1 von 01/1971 bis 08/1973 (Motorcode M15)
- 1802 90cv Phase 2 von 08/1973 bis 04/1974 (Motorcode M10B18)
- 2002 100cv (M10) Phase 2 von 08/1973 bis 04/1974 (Motorcode M05)
- 2002tii 130cv (M10) Phase 2 von 08/1973 bis 04/1974 (Motorcode M15)

Cabriolet :
- 1600-2 85cv von 01/1968 bis 06/1971 (Motorcode M116)
- 2002 100cv von 01/1971 bis 06/1971 (Motorcode M05)

Cabriolet Baur Targa :
- 2002 100cv Phase 1 von 06/1971 bis 07/1973 (Motorcode M05)
- 2002 100cv Phase 2 von 08/1973 bis 12/1975 (Motorcode M05)

Dieses Teil der Vorderstruktur gehört zu den Teilen, deren Korrosion beim E10 sehr häufig auftritt. Es wird nackt in schwarzer Lagerlackierung geliefert. Vor der endgültigen Lackierung muss es unbedingt behandelt und vorbereitet werden, um das erneute Auftreten von Korrosion zu verhindern.

Ein hochwertiges Nachfertigungsteil, das als "anpassungsfähig" bezeichnet wird, da es nicht vom Hersteller stammt.