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El Passat B1 ofrece aquí seis motorizaciones de cuatro cilindros en línea con correa de distribución. La gasolina va del 1.3 de 55 CV al 1.6 GLI de 110 CV, de inyección y tomado del Golf GTI, pasando por los 1.5 y 1.6 de carburador de 75 a 85 CV. El diésel está representado por el 1.5 D de 50 CV procedente del Golf. Compruebe la cilindrada y la potencia de su Passat para pedir las piezas que corresponden a su motor.
| Versión | Período | Código de motor | Cilindrada (L) | Potencia (CV) | Combustible | Alimentación / Inyección | Cilindros / Válvulas | Distribución | Par motor (Nm) | Observaciones |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 | 1973–1980 | 4 cilindros en línea, gasolina | 1,30 (1,27 desde 1978) | 55 CV | Gasolina | Carburador | 4 / 8 | Correa | 40 kW; culata de flujo cruzado a partir de 1978 | |
| 1.5 | 1973–1975 | 4 cilindros en línea, gasolina | 1,47 | 75 CV | Gasolina | Carburador | 4 / 8 | Correa | 55 kW | |
| 1.5 TS | 1973–1975 | 4 cilindros en línea, gasolina | 1,47 | 85 CV | Gasolina | Carburador | 4 / 8 | Correa | 63 kW; doble faro | |
| 1.6 | 1975–1980 | 4 cilindros en línea, gasolina | 1,59 | 75 CV a 5 600 | Gasolina | Carburador | 4 / 8 | Correa | 119 a 3 200 | Código YN; sustituye al 1.5 en agosto de 1975 |
| 1.6 GLI | 1979–1980 | 4 cilindros en línea, gasolina | 1,59 | 110 CV | Gasolina | Inyección (motor del Golf GTI) | 4 / 8 | Correa | Presentado en febrero de 1979 (AutoRAI) | |
| 1.5 D | 1978–1980 | 4 cilindros en línea, diésel | 1,47 | 50 CV | Diésel | Inyección indirecta | 4 / 8 | Correa | Motor diésel del Golf |
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