Tratamientos de caja de cambio

Mecacyl HY se utiliza en las cajas de cambios mecánicas o secuenciales, los puentes (clásicos, de deslizamiento limitado tipo acoplamiento, puente tipo torsen...), acoplamientos, cadenas, rodamientos, base, etc. para lograr una mayor fiabilidad y suavidad, un efecto antidesgaste y antioxidante, un mejor cambio de las marchas, un funcionamiento silencioso, etc.

Formato: 100 ml

MECACYL BVAhiperlubricante100ml es un tratamiento preventivo y curativo destinado a proteger y mejorar el funcionamiento de las cajas de cambios automáticas.
Su forma dehiperlubricación de muy alta tecnología es compatible con todos los tipos de aceite.

ADVERTENCIA: ¡No apto para cajas de cambios CVT!

Ventajas:
- Mejora la suavidad del cambio de marchas.
- Reduce el ruido de funcionamiento.
- Fórmula antioxidante para prolongar la vida útil de los componentes mecánicos tratados.
- Reduce el desgaste en las piezas móviles.

Dosificación: 1 botella de 100 ml trata eficazmente hasta 12 litros de volumen de aceite (no superar el 3% de la cantidad de aceite recomendada por el fabricante).

Modo de empleo:
- Hasta 30000kms añadir MECACYL BVA directamente sin vaciar.
- Después de 30.000 km, cambiar el aceite de la caja de cambios y añadir MECACYL BVA.
- Si el último cambio de aceite fue hace más de 5 meses, cambiar la caja de cambios y añadir MECACYL BVA.

Tratamiento recomendado cada vez que se cambie la caja de cambios (durabilidad 60000kms o 3 años).

Tenga en cuenta las precauciones de seguridad.

El tapón antifugas para cajas de cambios manuales y ejes UNIL OPAL 150 ml elimina las fugas o filtraciones deaceite sin desmontar y evita la necesidad de cambiar piezas costosas.
Es compatible con todo tipo de lubricantes minerales, semisintéticos o de base sintética utilizados en cajas de cambios manuales y ejes. Este aditivo también puede utilizarse en circuitos de fluido hidráulico.

ATENCIÓN: No reacondiciona las juntas agrietadas o rotas. No actúa sobre las juntas de papel.

Dosificación: 1 tubo de 150ml por cárter, respetando el nivel de aceite recomendado.

Ventajas:
- Restaura las propiedades originales de las juntas tóricas internas y externas.
- Limpia las ranuras en las que se alojan las juntas.
- Restaura el rendimiento delaceite y alarga la vida de los componentes mecánicos.

Modo de empleo:
- Agitar el tubo.
- Verter el tubo en el cárter de la caja de cambios o del eje.

Unil Opal es un fabricante francés que ofrece una amplia gama de lubricantes para todos sus usos. Su presencia en el sector militar es una auténtica garantía de calidad.

Tenga en cuenta las precauciones de seguridad.

Caja 5 es un aditivo especialmente concebido para proteger la caja de cambios manual y mejorar su funcionamiento. Compense el desgaste de los rodamientos y optimiza el deslizamiento de los Sincros. Reduciendo los juegos mecánicos creados por el desgaste, Caja 5 disminuye también los ruidos de funcionamiento y las vibraciones. Con Caja 5, las marchas pasan mejor y más rápido.

El tapón antifugas BARDAHL para cajas de cambios manuales y ejes sella las fugas (150 ml ) y permite rellenar el aceite sin tener que cambiar piezas caras.

Es compatible con todos los aceites utilizados en cajas de cambios manuales y ejes.

No es compatible con las cajas de cambios automáticas y secuenciales.

El tratamiento antidesgaste BARDAHL para cajas de cambios manuales y ejes (150 ml ) es perfecto para facilitar los cambios de marcha, reducir el ruido y el desgaste de la caja de cambios.

Es compatible con todos los aceites de cajas de cambios manuales y de ejes.

MECARUN P18 500ml es un tratamiento de fricción para superficies metálicas (metal contra metal) para motores, cajas de cambio manuales y automáticas y ejes. Es compatible con todos los aceites minerales y sintéticos.
Su principal función antidesgaste en frío y en caliente actúa sobre todas las piezas mecánicas en contacto mediante una lubricación a alta presión antes de que se cree la película de aceite. Por tanto, reduce radicalmente el desgaste, que se produce principalmente durante los arranques en frío (entre 500 y 1.000 rpm).
Sus excepcionales propiedades antifricción reducen las vibraciones de los segmentos y mejoran la compresión, al tiempo que aumentan la longevidad de las piezas mecánicas(segmentos, cilindros, bulones de pistón y turbo, cigüeñales, cojinetes de biela , árboles de levas y taqués hidráulicos, cojinetes y dientes de la caja de cambios y de los ejes).
El motor se vuelve más suave y silencioso, y consume menos combustible.

Ventajas :
- No contiene cloro, Ptfe, molibdeno, etc.
- Reduce el consumo de aceite y combustible.
- Aumenta la compresión.
- Protege las piezas mecánicas móviles.
- Limita las pérdidas de energía del motor y mejora el rendimiento.
- Reduce las vibraciones y el ruido (traqueteo, cascabeleo, etc.).
- Reduce el desgaste al arrancar en frío.

Dosificación Motor de 4 tiempos: 4% del volumen de aceite, es decir, 200 ml para 5 litros (competición: 6%, es decir, 300 ml para 5 litros).
A continuación, añada 1/2 dosis al aceite nuevo en cada cambio de aceite (el P18 no desaparece completamente del motor cuando se cambia el aceite porque es un tratamiento de superficie que se fusiona con el metal).

Dosificación para motores de 2 tiempos: 2% del volumen de aceite, es decir, 20 ml para 1 litro.

Dosificación para la caja de cambios manual y el eje: 4% del volumen de aceite, es decir, 80 ml para 2 litros (competición: 6%, es decir, 120 ml para 2 litros).

Caja de cambios automática: 2% del volumen de aceite, es decir, 80 ml para 4 litros.

Modo de empleo:
- 1 botella de 500 ml trata hasta 12,5 litros de aceite (dosificación del 4%).
- Puede añadirse hasta 8.000 km después de un cambio de aceite.
- Para motores nuevos, no utilice P18 antes de que finalice el periodo de rodaje.

Proteja su motor y ahorre en costes de mantenimiento con MECARUN.

Tenga en cuenta las precauciones habituales.

MECARUN P18 250ml es un tratamiento de fricción para superficies metálicas (metal contra metal) para motores, cajas de cambio manuales y automáticas y ejes. Es compatible con todos los aceites minerales y sintéticos.
Su principal función antidesgaste en frío y en caliente actúa sobre todas las piezas mecánicas en contacto mediante una lubricación a alta presión antes de que se cree la película de aceite. Por tanto, reduce radicalmente el desgaste, que se produce principalmente durante los arranques en frío (entre 500 y 1.000 rpm).
Sus excepcionales propiedades antifricción reducen las vibraciones de los segmentos y mejoran la compresión, al tiempo que aumentan la longevidad de las piezas mecánicas(segmentos, cilindros, bulones de pistón y turbo, cigüeñales, cojinetes de biela , árboles de levas y taqués hidráulicos, cojinetes y dientes de la caja de cambios y de los ejes).
El motor se vuelve más suave y silencioso, y consume menos combustible.

Ventajas :
- No contiene cloro, Ptfe, molibdeno, etc.
- Reduce el consumo de aceite y combustible.
- Aumenta la compresión.
- Protege las piezas mecánicas móviles.
- Limita las pérdidas de energía del motor y mejora el rendimiento.
- Reduce las vibraciones y el ruido (traqueteo, cascabeleo, etc.).
- Reduce el desgaste al arrancar en frío.

Dosificación Motor de 4 tiempos: 4% del volumen de aceite, es decir, 200 ml para 5 litros (competición: 6%, es decir, 300 ml para 5 litros).
A continuación, añada 1/2 dosis al aceite nuevo en cada cambio de aceite (el P18 no desaparece completamente del motor cuando se cambia el aceite porque es un tratamiento de superficie que se fusiona con el metal).

Dosificación para motores de 2 tiempos: 2% del volumen de aceite, es decir, 20 ml para 1 litro.

Dosificación para la caja de cambios manual y el eje: 4% del volumen de aceite, es decir, 80 ml para 2 litros (competición: 6%, es decir, 120 ml para 2 litros).

Caja de cambios automática: 2% del volumen de aceite, es decir, 80 ml para 4 litros.

Modo de empleo :
- 1 botella de 250 ml trata hasta 6,25 litros de aceite (dosificación del 4%).
- Puede añadirse hasta 8000 km después de un cambio de aceite.
- Para motores nuevos, no utilice P18 antes de que finalice el periodo de rodaje.

Proteja su motor y ahorre en costes de mantenimiento con MECARUN.

Tenga en cuenta las precauciones habituales.

MECARUN G 150ml es un tratamiento preventivo y curativo antirruido para cajas de cambios manuales y ejes. Es compatible con los grados de viscosidad de todos los aceites minerales y sintéticos.
Su fórmula tecnológica aumenta elespesor de la película de aceite, lo que le permite adherirse y trepar por todas las piezas mecánicas en movimiento(piñones, cojinetes, satélites, engranajes planetarios, etc.). Cuando está parado, Mecarun G forma un panal que hace que finas gotas de aceite se adhieran a las superficies metálicas. Cuando los piñones están en movimiento, hace girar el aceite uniendo las moléculas. El resultado es una correa de aceite que evita los problemas de lubricación por salpicaduras y reduce el ruido (silbidos, retumbos, etc.).

Ventajas :
- Reduce el ruido creado por el desgaste (ideal en un vehículo antiguo).
- Evita los problemas de lubricación por salpicaduras (ejes superiores).
- Protege del desgaste todas las piezas mecánicas móviles.
- Mantiene la lubricación de las superficies metálicas incluso cuando está parado (ideal para paradas invernales prolongadas).

Dosificación caja de cambios y eje: del 2 al 5% del volumen de aceite (por ejemplo, 100 ml para 2 litros de aceite en una dosificación del 5%).

Modo de empleo:
- 1 botella de 150 ml trata hasta 3 litros de aceite (dosificación del 5%).
- Recomendamos utilizar Mecarun G al cambiar el aceite por aceite nuevo.
- Calentar el aceite de la caja de cambios o del eje y la botella de Mecarun G a 40°C y mezclar (sumergir la lata de aceite y la botella en agua muy caliente, por ejemplo).
- Utilice una jeringa de mecánico para llenar el cárter a través del orificio de llenado.
- Para motores, recomendamos utilizar Mecarun P18.

¡Proteja su caja de cambios o eje y ahorre en costes de mantenimiento con MECARUN!

Tenga en cuenta las precauciones de seguridad.