Indicador del depósito de combustible de 63 litros para BMW Serie 3 E30 Sedán Coupé Touring y Convertible fase 2 (09/1987-)

Galance a gasolina a partir de depósito 63L para BMW Serie 3 E30, Berline, Coupé, Touring y Cabriolet de inyección de gasolina fase 2 con cambio manual o automático a partir de 09/1987:

Berline 4 puertas:
- 316i 102hp de 01/1990 a 12/1990 (código de motor M40B16) -> versión Edition
- 318i 115hp de 01/1990 a 04/1991 (código de motor M40B18i) -> versión Edition
- 320i 129hp de 09/1987 a 02/1991 (código de motor M20B20)
- 325i 170hp de 09/1987 a 03/1991 (código de motor M20B25)
- 325ix 170hp de 09/1987 a 02/1991 (código de motor M20B25)
Coupé de 2 puertas:
- 316i 102hp de 01/1990 a 04/1991 (código de motor M40B16) -> versión Edition
- 318i 115hp de 01/1990 a 04/1991 (código de motor M40B18i) -> versión Edition
- 320i 6cyl 129hp de 09/1987 a 04/1991 (código de motor M20B20)
- 325i 6cyl 170hp de 09/1987 a 03/1991 (código de motor M20B25)
- 325ix 6cyl 170hp de 09/1987 a 02/1991 (código de motor M20B25)
- M3 238hp Sport Evolution de 01/1990 a 03/1990 (código de motor S14)
- M3 cat. 215cv (S14) de 01/1990 a 12/1990 (código de motor S14)

Touring :
- 316i 102hp de 06/1991 a 02/1994 (código de motor M40B16)
- 318i 115hp de 02/1989 a 02/1994 (código de motor M40B18)
- 320i 129hp de 01/1988 a 04/1991 (código de motor M20B20)
- 325i 170cv de 07/1987 a 04/1993 (código de motor M20B25)
- 325ix 170cv de 01/1988 a 12/1992 (código de motor M20B25)

Cabriolet :
- 318i 115hp de 07/1990 a 04/1993 (código de motor M40B18)
- 320i 6cyl 129hp de 09/1987 a 09/1990 (código de motor M20B20)
- 320i 6cyl 129hp de 10/1990 a 01/1993 (código de motor M20B20)
- 325i 6cyl 170hp de 09/1987 a 09/1990 (código de motor M20B25)
- 325i 6cyl 170hp de 10/1990 a 01/1993 (código de motor M20B25)
Atención: No es adecuado para el 324d y el 324td, ni para el tanque de 55L.

Se entrega con junta tórica.

Este transmisor del indicador de combustible está destinado a motores de inyección de gasolina con depósito de combustible de 63 litros. Es el 2º sensor de nivel que se encuentra frente a la bomba de combustible.

Para que el manómetro funcione hay que quitar el clip o la pegatina del cilindro cuando está montado, esto libera un pequeño pasador que se bloquea para el transporte.

Es imprescindible sustituirlo cuando se restablece el circuito de combustible y/o se sustituye el depósito.