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Produit consigné
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134,90 €
TTCEtrier de frein reconditionné arrière gauche pour Bmw z3 :
Bmw z3 E36 Roadster :
- 1. 8 4cyl 115cv phase 1 du 12/1994 au 09/1998 (code moteur M43B18)- 1. 9 16V 4cyl 140cv phase 1 du 04/1995 au 04/1999 (code moteur M44B19)- 1. 8 4cyl 1. 9L 1...
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Expédition par Mecatechnic le : lundi 9 février 2026
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Relais Mondial Relay - 48/72h : 6.90€
Point retrait La Poste - 48/72h : 7.90€
Colissimo - 48/72h : 8.90€
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Chronopost - 24h : 12.90€
Retrait entrepôt Wambrechies : Offert
Description Produit
Etrier de frein reconditionné arrière gauche pour Bmw z3 :
Bmw z3 E36 Roadster :
- 1.8 4cyl 115cv phase 1 du 12/1994 au 09/1998 (code moteur M43B18)
- 1.9 16V 4cyl 140cv phase 1 du 04/1995 au 04/1999 (code moteur M44B19)
- 1.8 4cyl 1.9L 118cv phase 2 du 01/1998 au 07/2000 (code moteur M43B19TU)
- 1.9i 4cyl 118cv phase 2 du 08/2000 au 06/2002 (code moteur M43B19TU)
- 2.0 150cv phase 2 du 07/1998 au 10/2000 (code moteur M52B20TU)
- 2.2i 170cv phase 2 du 12/1999 au 06/2002 (code moteur M54B22)
- 2.8 192cv phase 1 du 07/1996 au 08/1998 (code moteur M52B28)
- 2.8 192cv phase 1 du 09/1998 au 03/1999 (code moteur M52B28TU)
- 2.8 193cv phase 2 du 04/1999 au 05/2000 (code moteur M52B28TU)
- 3.0i 231cv phase 2 du 09/1999 au 06/2002 (code moteur M54B30)
Bmw z3 E36 Coupé :
- 2.8 192cv phase 1 du 05/1997 au 08/1998 (code moteur M52B28)
- 2.8 193cv phase 1 du 09/1998 au 03/1999 (code moteur M52B28TU)
- 2.8 193cv phase 2 du 04/1999 au 05/2000 (code moteur M52B28TU)
- 3.0i 231cv du 09/1999 au 06/2002 (code moteur M54B30)
Nos étriers reconditionnés bénéficient de la meilleure qualité de reconditionnement offerte sur le marché. Démontage, contrôle, identification, nettoyage et microbillage, nouveau contrôle, traitement de surface, nouveau contrôle, gravure, remplacement d’office de tous les composants autre le le corps de fonderie, même les pistons, tout est réalisé par notre partenaire certifié ISO 90001.
Conditions de retour et de remboursement des pièces consignées
Votre ancienne pièce doit être retournée dans la boite de celle que vous allez recevoir. Vous n’avez qu’à y coller l’étiquette postale de retour, préadressée à MECATECHNIC, que vous recevrez avec votre étrier reconditionné et la renvoyer chez nous. Cela permettra d’accélérer le processus de traitement et le remboursement de votre consigne.
Pour cela, veillez à bien respecter les conditions suivantes pour le retour de votre consigne :
- L’étrier retourné doit correspondre exactement à celui monté d’origine sur le véhicule et être clairement identifiable par sa référence et son OEN.
- Il doit être vidangé de tout liquide de frein, être complet, et sans éléments périphériques. Pas de durites, pas de pièces issues des trains roulants (fusées, biellette, etc. …).
- Les boulons, agrafes, vis de connexion et les vis de purge doivent être présentes dans le colis.
- La fonte de l’étrier retourné ne doit pas avoir subi de corrosion trop importante, ne pas avoir été usinée ou percée et ne doit être ni cassée, ni présenter de fissure apparente.
- Chaque étrier sera contrôlé individuellement à trois reprises : à réception de la consigne par MECATECHNIC avant expédition chez notre partenaire Lors de la réception par notre partenaire avant nettoyage et reconditionnement.(NB : Pendant la galvanisation, des défauts majeurs indétectables jusque-là (microfissures) peuvent apparaitre. Par sécurité, l’étrier concerné ne pourra pas être reconditionné, notre service client rentrera en contact avec vous pour trouver la meilleure solution).
Seuls les étriers satisfaisants aux contraintes du reconditionnement citées ci-dessus pourront faire l’objet d’un reconditionnement et seront recrédités. Le contrôle de votre étrier nécessite 6 à 8 semaines à réception de la consigne par MECATECHNIC. Nous vous informerons par mail du résultat des contrôles successifs et du remboursement ou non de la consigne versée.
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