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TTCPour E30 :
- 316 i et 318 i moteur M40
Pour E36 :
- 316 i et 318 i M40
Pour E34 :
- 518 i M40
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Description Produit
Pour E30 :
- 316 i et 318 i moteur M40
Pour E36 :
- 316 i et 318 i M40
Pour E34 :
- 518 i M40
Référence origine OEM
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Meilleures évaluations
Eddie
19/07/2018
Bonjour en changeant le joint pensez vous que les fuites vont cesses merci
Oui quand vous changer se join pense à bien nettoyer le support surtout la gorge sur le cache culbuteur
Gabriel
19/07/2018
Merci pour votre reponse bonne journee cordialement
Eddie
19/07/2018
Et si ce sont les vis du cache culbuteur, change les joints des vis et suit le conseil de gabriel pas mieux.
Mathieu
19/07/2018
Fuite au collecteur d'admission ? oui. cela empêche l'air et la calamine de passé partout. cordialement
Ludovic
19/07/2018
Autant pour moi. j'ai mal lu. lors du changement du joint cache culbuteur il faut également changer les vis et faire le serrage au couple d'origine selon le kilométrage. c'est ce qui évite malgré le changement du joint du cache culbuteur de fuite au niveau des vis torx
Ludovic
19/07/2018
Oui
Patrice
19/07/2018
Bonjour , oui les fuites ont totalement disparu avec se nouveau joint .
Yoann
19/07/2018
Bonjour oui j'ai û aucun souci sur m50b25 et m40b16.
Sylvain
19/07/2018
Compatibilité véhicule
S’adapte très sur ma e30 318i moteur M40
Pas de marque, joint a changé de couleur, blanchâtre
Voir les réponsesMerci pour votre retour d'expérience et de votre confiance. A très bientôt sur notre site internet.