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Module d'allumage électronique Ignitor pour allumeur BOSCH d'origine à dépression pour VW Golf 1 et Scirocco 1.5L 1.6L - GC31004

4,5 (19 Avis - 6 commentaires) (19)

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149,90 €

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Module d'allumage électronique Ignitor pour allumeur BOSCH d'origine à dépression pour VW Golf 1 et Scirocco 1.5L 1.6L

Module d'allumage électronique PERTRONIX "Ignitor 1" 12v pour VW Golf 1 et Scirocco :

Golf 1 :
- 1. 5L 70cv du 02/1974 au 12/1975 (code moteur FH)
- 1. 5L 70cv du 08/1977 au 12/1983 (code moteur JB)
- 1. 5L 85cv du 02/197...

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Description Avis clients Vos questions Compatibilité véhicule

Description Produit

Détails sur : Module d'allumage électronique Ignitor pour allumeur BOSCH d'origine à dépression pour VW Golf 1 et Scirocco 1.5L 1.6L

Module d'allumage électronique PERTRONIX "Ignitor 1" 12v pour VW Golf 1 et Scirocco :

Golf 1 :
- 1.5L 70cv du 02/1974 au 12/1975 (code moteur FH)
- 1.5L 70cv du 08/1977 au 12/1983 (code moteur JB)
- 1.5L 85cv du 02/1974 au 09/1975 (code moteur FD)
- 1.6L 65cv du 12/1976 au 07/1978 (code moteur FV)
- 1.6L 75cv du 09/1975 au 07/1977 (code moteur FP)
- 1.6L 75cv du 08/1979 au 07/1981 (code moteur EM)
- 1.6L 75cv du 01/1976 au 07/1979 (code moteur FN)
- GTI 1.6L 110cv du 06/1976 au 07/1980 (code moteur EG)

Scirocco Type 53 :
- 1.5L 65cv du 08/1977 au 03/1981 (code moteur GH)
- 1.5L 70cv du 02/1974 au 07/1977 (code moteur FH)
- 1.5L 70cv du 08/1977 au 03/1981 (code moteur JB)
- 1.5L 75cv du 02/1974 au 07/1977 (code moteur FB)
- 1.5L 75cv du 02/1974 au 08/1975 (code moteur ZB)
- 1.5L 75cv du 02/1974 au 08/1975 (code moteur YJ)
- 1.5L 85cv du 02/1974 au 12/1977 (code moteur FD)
- 1.6L 75cv du 08/1975 au 08/1977 (code moteur FP)
- 1.6L 75cv du 01/1976 au 07/1979 (code moteur FN)
- 1.6L 75cv du 08/1975 au 03/1981 (code moteur EM)
- 1.6L 70cv du 02/1976 au 07/1979 (code moteur FV)
- 1.6L 85cv du 06/1976 au 03/1981 (code moteur FR)
- 1.6L 110cv du 06/1976 au 03/1981 (code moteur EG)

Cette pièce est adaptée pour allumeur BOSCH d'origine à vis platinées équipé d'une capsule à dépression.

Avis clients

4.5

19 Avis

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12 Avis
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Meilleures évaluations

Frédéric M

22/02/2017

Top qualité le moteur est plus performant

Johan C

26/01/2017

je ne lai pas dut avoir besoin.

Remi C

20/03/2018

Installation rapide et réglage facile grâce à la cale fournit

Cyril C

11/03/2018

A voir a l usage et dans le temps

Voir les réponses

Alexandre N

17/01/2023

C est quand même pratique

Voir les réponses

Victor V

15/03/2025

Je ne l’ai pas encore testé mais il est bien abîmé

Voir les réponses

Vos questions

Faysal

17/04/2017

Est il possible de le monter pour une opel kadett

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Aucune idée

Denis

17/04/2017

Bruno

15/09/2017

Bonjour, faut il débrancher la capsule de dépression suite au montage de ce système électronique ? cordialement b. delaunay

Ouvrir

Bonjour, non il fonctionne avec mais je ne l'ai jamais monté car le doigt d'allumeur est positionné plus haut qu'avec les vis. il faut usiner le doigt pour le réduire. donc oublier définitivement les vis platine au besoin. je suis resté en vis.

Denis

15/09/2017

Non la capsule à dépression doit toujours être branché

Thomas

15/09/2017

Bonjour non la capsule dépression reste branchée

Stephane

15/09/2017

Bonjour non il faut garder l'avance à dépression si votre allumeur en est équipé

Laurent

15/09/2017

Bonjour pas du tout vous pouvez la laisser c'est pour l'avance de l'allumage bonne soirée

Frédéric

15/09/2017

bonsoir non il ne faut pas débrancher la capsule à dépression, elle commande le plateau sur lequel est fixé le capteur fourni dans le kit cordialement olivier g

Olivier g

15/09/2017

Non surtout pas car c'est la capsule qui gère l'avance de l'allumage même si le kit ignitor est installé il faut que la dépression fonctionne parfaitement.

Matthieu

15/09/2017

Julien

16/11/2017

Bonjour , je voudrais savoir, comme peut être d’autres dans le future . si je peux monté ce kit sur un 1100cc ? et du coup si j’en dois resté sur une bobine de 3ohms ? merci d´avance

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Salut de toutes façon les bobines préconisées sont en 3 ohms. ma jetta fonctionne avec bobine 3 ohms et kit ignitor.

Nicolas

16/11/2017

Bonjour sur mes quatre voitures de collection j’ai installé démarrage électronique est fort conseillé de changer la bobine et mettre bobine haut rendement : 40.000 volts résistance : 3 ohms voltage : 12 volts bonne journée

Frédéric

17/11/2017

Bonjour, c'est un kit dit universel donc il peut aller sur un 1100cc mais il y aura peut être une adaptation à faire au niveau du doigt d'allumeur. sur mon 1500, il fallait que j'use le doigt pour réduire sa hauteur car je ne peux pas fermer la tête d'allumeur sinon. du coup je suis rester en vis et je ne l'ai jamais monté. par contre j'ai ce système sur une coccinelle et je n'ai aucun soucis.

Denis

17/11/2017

Merci pourquoi vos aides amis de vw

Julien

17/11/2017

Bonjour pour répondre à ta question ou mieux rester sur la l'image d'origine moi sûrement 16100 le module ne marche pas

Jonathan

19/11/2017

Bonjour pour ma part je dirais oui le système ignitor se monte en lieu et place des vis platinées d'origine surtout ne supprimez pas le système d'avance à dépression pour la bobine vous n'êtes pas obligé d'augmenter

Laurent

01/12/2017

Jonathan

06/02/2019

Bonjour, est-ce compatible pour une golf 1 moteur 1800 112cv dx? en vous remerciant par avance. cordialement.

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Bonjour, non, ce n'est pas adapté au dx qui doit déjà avoir un allumeur électronique.

Sébastien - service client

08/02/2019

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Compatibilité véhicule

Volkswagen

Volkswagen Scirocco 1 et 2 :

Voir la catégorie Module d'allumage Volkswagen Scirocco 1 et 2

Volkswagen Golf 1 :

Voir la catégorie Module d'allumage Volkswagen Golf 1

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