Présentée au salon de Francfort en septembre 1999, la Fabia type 6Y est commercialisée à partir du 4 décembre 1999 en République Tchèque, en janvier 2000 en Belgique et en mai 2000 pour la France.
La citadine polyvalente reçoit des motorisations Diesel déjà éprouvées chez Volkswagen en Golf et Polo : un bloc 1.9 atmosphérique de 64cv, le 1.4 TDi de 75 et 80cv ainsi que le 1.9 TDi de 100 et 130cv.
La gamme des moteurs Essence comprend un 1.4 de 68cv spécifique d’origine Skoda qui sera remplacé par le 1.2 3 cylindres Volkswagen. En complément, le 1.4 16s également d’origine VW sera proposé en différentes puissances.
Présentant un bon rapport qualité / prix / équipements, la Fabia sera déclarée voiture de l’année 2000 au Royaume-Uni, en Autriche, en Pologne, en Croatie, en Slovaquie et également au Danemark en 2001.
Diverses finitions étaient disponibles au catalogue : Classic, Ambiente, Confort, Tourde France, Elegance. Une version à caractère sportif est aussi présente, la Fabia RS, mais animée non pas par un bloc Essence comme les GTi de Volkswagen ou Cupra de Seat mais bien par un Diesel, le performant 1.9 TDi 130cv à injection directe par injecteurs pompe et turbo à géométrie variable.
Commercialisée jusque 2007, la production verra sortir 1 800 000 exemplaires de ses chaines de production.
