L’origine de la marque Tchèque Skoda remonte au 19ième siècle et doit son nom une personne, Emil Skoda, un ingénieur né en 1839 en Bohême.
Il débuta sa carrière professionnelle à 26 ans dans une petite usine de machines qu’il racheta 3 ans plus tard. Depuis lors, l’entreprise ne cessa de se diversifier et c’est en 1919 que la >division automobile vu le jour. Après un riche parcours, la société se voit en difficulté au début de l’année 1990, le développement du modèle Favorit ayant vidé les caisses. Au mois d’août de la même année, deux repreneurs sont en compétition : Renault et Volkswagen. C’est finalement Volkswagen qui remporta la mise. Skoda devient alors la quatrième marque du groupe Allemand le 16 avril 1991, assurant l’avenir du constructeur et mettant à sa disposition pièces et technologies VW. 1994, première Skoda sortie sous l’ère Volkswagen : la Felicia qui reprend le nom du roadster de 1959. Bien que n’étant qu’un restylage du modèle Favorit sorti dans les années 80, sa qualité de fabrication progresse.
En 1996 le modèle Octavia, fabriqué sur base Golf, fait son apparition et trouve succès grâce à excellent rapport prix / équipements. La Fabia viendra remplacer la Felicia en 1999, dépassant pour la première fois les 10 000 unités écoulées sur cette même année pour le territoire Français. Le design de la marque ne cessera d’évoluer avec la volonté de faire oublier une image de voitures bas de gammes. En 2001 la gamme s’étoffe avec la Superb, se voulant être une routière à l’espace intérieur d’une limousine. En 2006, Skoda présente un ludospace aux faux airs d’utilitaire, le Roomster.
Puis pour combler un manque dans le segment des SUV, un crossover du nom de Yeti est commercialisé directement en concurrence avec le Volkswagen Tiguan, Ford Kuga, Peugeot 3008 ou encore Renault Koleos. Le million de voitures vendues dans l’année est pour la première fois dépassé en 2014. En 2017, le 15 millionième véhicule est vendu et la production voit ses chiffres doublés entre 2008 et 2018.
