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Produit
Poulie déphaseur d'arbre à came admission Ridex pour Mini R61 Paceman (03/2012-09/2016)
Description
Poulie déphaseur d'arbre à came admission Ridex pour Mini :
Mini R61 Paceman :
- Cooper 1.6L 122cv du 04/2012 au 09/2016 (code moteur N16B16)
- Cooper ALL4 1.6L 122cv du 02/2013 au 09/2016 (code moteur N16B16)
- Cooper ALL4 1.6L 122cv du 11/2012 au 09/2016 (code moteur N18B16)
- Cooper S 1.6L 184cv du 04/2012 au 08/2014 (code moteur N18B16)
- Cooper S 1.6L 190cv du 09/2014 au 09/2016 (code moteur N18B16)
- Cooper S ALL4 1.6L 184cv du 03/2012 au 08/2014 (code moteur N18B16)
- Cooper S ALL4 1.6L 190cv du 09/2014 au 09/2016 (code moteur N18B16)
- JCW ALL4 1.6L 218cv du 09/2012 au 09/2016 (code moteur N18B16)
Défaut de poulie déphaseur :
Une baisse de performance du moteur, un défaut de la poulie déphaseur empêche la bonne synchronisation des soupapes de ce fait, l'admission d'air et l'expulsion des gaz d'échappement ne sont pas réalisés de façon optimale ce qui perturbe le fonctionnement du moteur.
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- Cooper 1. 6L 122cv du 04/2012 au 09/2016 (code moteur N16B16)- Cooper ALL4 1. 6L 122cv du 02/2013 au 09/2016 (code moteur N16B16)- Cooper ALL4 1. 6L 122cv du 1...
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Envoi à domicile : 54.00€
Retrait entrepôt Wambrechies : Offert
ref: MC50042
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Description Produit
Poulie déphaseur d'arbre à came admission Ridex pour Mini :
Mini R61 Paceman :
- Cooper 1.6L 122cv du 04/2012 au 09/2016 (code moteur N16B16)
- Cooper ALL4 1.6L 122cv du 02/2013 au 09/2016 (code moteur N16B16)
- Cooper ALL4 1.6L 122cv du 11/2012 au 09/2016 (code moteur N18B16)
- Cooper S 1.6L 184cv du 04/2012 au 08/2014 (code moteur N18B16)
- Cooper S 1.6L 190cv du 09/2014 au 09/2016 (code moteur N18B16)
- Cooper S ALL4 1.6L 184cv du 03/2012 au 08/2014 (code moteur N18B16)
- Cooper S ALL4 1.6L 190cv du 09/2014 au 09/2016 (code moteur N18B16)
- JCW ALL4 1.6L 218cv du 09/2012 au 09/2016 (code moteur N18B16)
Défaut de poulie déphaseur :
Une baisse de performance du moteur, un défaut de la poulie déphaseur empêche la bonne synchronisation des soupapes de ce fait, l'admission d'air et l'expulsion des gaz d'échappement ne sont pas réalisés de façon optimale ce qui perturbe le fonctionnement du moteur.
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