logo meca
Image 0
Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
p-BC41050 image
p-BC41050 image
p-BC41050 image
p-BC41050 image
p-BC41050 image

REF: BC41050

360

3,0

2 recensioni

Kit carburatore WEBER 38DGMS per BMW E21 e E12 2.0l (1977-1983)

624,92 €

Kit carburatore WEBER 38DGAS per BMW E21 e E12 2.0l (1977-1983). Sostituisce il carburatore originale Solex 4A1, verifica compatibilità.
Vedi +

Solo 2 rimasti in magazzino

Descrizione del prodotto

Compatibilità

Domande/risposte

Recensioni dei clienti

Descrizione del prodotto

Kit carburatore completo WEBER 38 DGMS per BMW 3 serie E21e 5 serie E122.0l dal 1977 al 1983.

Articolo compatibile con:
- E21 320 6 cilindri con starter automatico dal 1977 al 1983 dotato di un 1990 cm3
- E12 520 6 cilindri con starter automatico dal 1977 al 1982 dotato di un 1990 cm3

ATTENZIONE: Non adatto alle versioni con starter manuale!

Questo carburatore di alta qualità sostituirà il carburatore originale Solex 4A1 dell'auto.

Compatibilità

BMW

Il prodotto è compatibile con i seguenti veicoli:

model vehicule

BMW E21

model vehicule

BMW E12

model vehicule

BMW E28

Categorie correlate:

Carburatore solo BMW E21

Carburatore solo BMW E12

Carburatore solo BMW E28

Domande/risposte

P

Pascal

26/07/2018

Bonjour Lorsque j'accélère brutalement le moteur à tendance à s.etouffer alors que si j'accélère progressivement le moteur fonctionne bien. Pouvez vous m'éclairer sur la panne? Cordialment

Mostra la risposta

J

Julien

26/04/2020

Bonjour pour le montage en remplacement de l’ancien est ce compliqué? Cordialement

Mostra le 2 risposte

Recensioni dei clienti

3,0

2 recensioni

Logo trustedShops

Con Trusted Shops possiamo migliorare direttamente grazie alle vostre opinioni pubblicate sul sito MECATECHNIC.

Le migliori recensioni

ordinare per

Logo Mecatechnic

Franceskides

07/06/2024

Unable to communicate efficiently.
Logo Mecatechnic

Anonimo

28/06/2017

La finition de ce produit est moyenne. Afin d'assurer les étanchéités des surfaces de contact, (sans avoir recours à de la pâte d'étanchéité, j'ai du rectifier la platine support... Le système de démarrage à froid n'était pas préréglé et dans une position qui n'autorisait pas une ouverture complète du volet de démarrage à température de fonctionnement...