logo meca

Nenhum veículo selecionado

Image 0
Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
p-BC41050 image
p-BC41050 image
p-BC41050 image
p-BC41050 image
p-BC41050 image

360

Restam apenas 5 em estoque

3,0

2 comentários

Kit de carburador WEBER 38DGMS para BMW E21 e E12 2.0l (1977-1983)

REF: BC41050

624,92 €

Kit de carburador WEBER 38DGAS para BMW E21 e E12 2.0l (1977-1983). Substitui o carburador Solex 4A1 original, verifique a compatibilidade.
Veja +

Descrição do produto

Compatibilidade

Perguntas/respostas

Avaliações de clientes

Descrição do produto

Kit completo de carburador DGMS WEBER 38 para BMW série 3 E21 e série 5 E12 2.0l de 1977 a 1983.

Compatível com :
- E21 320 6 cilindros com estrangulamento automático de 1977 a 1983 equipados com um cilindro de 1990 cm3
- E12 520 6 cilindros com asfixia automática de 1977 a 1982 equipados com um 1990 cm3

ATENÇÃO: Não adequado para versões de asfixia manual!

Este carburador de alta qualidade irá substituir vantajosamente o carburador original Solex 4A1 do seu carro.

Compatibilidade

BMW

O produto é compatível com os seguintes veículos:

model vehicule

BMW E21

model vehicule

BMW E12

model vehicule

BMW E28

Categorias relacionadas:

Carburador só BMW E21

Carburador só BMW E12

Carburador só BMW E28

Perguntas/respostas

P

Pascal

26/07/2018

Bonjour Lorsque j'accélère brutalement le moteur à tendance à s.etouffer alors que si j'accélère progressivement le moteur fonctionne bien. Pouvez vous m'éclairer sur la panne? Cordialment

Ver a resposta

J

Julien

26/04/2020

Bonjour pour le montage en remplacement de l’ancien est ce compliqué? Cordialement

Ver as 2 respostas

Avaliações de clientes

3,0

2 comentários

Logo trustedShops

Com Trusted Shops podemos melhorar diretamente graças às suas opiniões publicadas no site da MECATECHNIC.

Melhores críticas

ordenar por

Logo Mecatechnic

Franceskides

07/06/2024

Unable to communicate efficiently.
Logo Mecatechnic

Anônimo

28/06/2017

La finition de ce produit est moyenne. Afin d'assurer les étanchéités des surfaces de contact, (sans avoir recours à de la pâte d'étanchéité, j'ai du rectifier la platine support... Le système de démarrage à froid n'était pas préréglé et dans une position qui n'autorisait pas une ouverture complète du volet de démarrage à température de fonctionnement...