Pezzi di ricambio BMW

Storia della BMW

L'azienda BMW è stata creata il 7 marzo 1916 dalla fusione di Bayerische Flugzeugwerke e Otto-Werke, due aziende meccaniche con sede a Monaco. Originariamente il marchio produceva motori aeronautici, come testimonia ancora oggi il suo emblema.

Fu alla fine della Prima Guerra Mondiale e in seguito al Trattato di Versailles del 1919 che all'azienda, come a tutte le aziende tedesche, fu vietata qualsiasi produzione legata al campo militare o aeronautico. La BMW iniziò quindi, nel 1920, la progettazione di un motore bicilindrico piatto raffreddato ad aria con trasmissione cardanica, che installò su una motocicletta. È nata la R32!

Nel 1924, la BMW prese in considerazione l'idea di lanciarsi nella produzione automobilistica e colse l'occasione acquistando il marchio Dixi, produttore del modello Austin Seven, che sarebbe stato marchiato BMW dal gennaio 1929. Tre anni dopo, la BMW interruppe la produzione dei veicoli Austin. e decide di sviluppare i propri modelli. Fu quindi nel 1932 che venne commercializzata la 3/20 (4 cilindri, 20 CV). Dal 1933 seguì una gamma dotata di motori a 6 cilindri, composta dai modelli 303, 309 e 315, che contribuì al successo della BMW. Quando le fabbriche furono requisite per la produzione militare durante la seconda guerra mondiale, la produzione rallentò.

Gli anni del dopoguerra furono difficili per il marchio bavarese, le cui fabbriche subirono bombardamenti, oppure furono requisite e saccheggiate. Fu solo nel 1948 che la BMW rilanciò la produzione delle 2 ruote, sotto il controllo degli Alleati, che non autorizzavano ancora la produzione di automobili. Al Salone di Francoforte del 1951 venne finalmente presentata la 501, una lussuosa berlina che difficilmente avrebbe trovato un cliente.

Nel 1955, la BMW cercò di rifarsi producendo una popolare piccola vettura, la Isetta, anch'essa un fallimento, a causa dei costi di produzione incontrollati.

Fu nel 1959, quando la BMW era minacciata di acquisizione da parte di Daimler Motor Company, che l'azienda trovò la salvezza grazie ad un gruppo di azionisti guidati da Herbert Quandt, che investì milioni di marchi con l'obiettivo di avviare un programma di produzione per un veicolo di medie dimensioni berlina di grandi dimensioni. Questo progetto chiamato "Neue Klasse" (Nuova Classe) si concretizzò nel 1962 con la comparsa della "1500", il primo veicolo di una gamma completa. Trasmettendo un'immagine dinamica, le berline BMW, moderne ed efficienti, incontrarono rapidamente un immenso successo.

Questo successo non abbandonerà mai la BMW che, 50 anni dopo, è una delle più grandi case automobilistiche del mondo!