Pannello interno del montante A, destro, per BMW Serie 02 E10 Touring Berlina e Cabrio (03/1966-07/1977)

Pannello interno del montante A lato passeggero destro per BMW Serie 02 E10 Berlina, Touring e Cabrio:

Berlina :
- 1600-2 85hp fase 1 dal 03/1966 al 03/1971 (codice motore M116)
- 1602 85 CV fase 1 dal 04/1971 al 08/1973 (codice motore M116)
- 1602 85 CV fase 2 dal 09/1973 al 10/1975 (codice motore M116)
- 1600ti 105 CV fase 1 dal 09/1967 al 12/1968 (codice motore M116)
- 1802 90 CV fase 1 dal 04/1971 al 08/1973 (codice motore M118)
- 1802 90 CV fase 2 dal 09/1973 al 05/1975 (codice motore M118)
- 1802A auto fase 2 90 CV dal 07/1974 al 09/1974 (codice motore M118)
- 1502 1.6l 75 CV fase 2 dal 11/1974 al 07/1977 (codice motore M116)
- 2002 100 CV fase 1 dal 01/1968 al 08/1973 (codice motore M05)
- 2002ti 120 CV fase 1 dal 09/1968 al 04/1972 (codice motore M05)
- 2002A auto 100 CV fase 1 dal 01/1969 al 08/1973 (codice motore M05)
- 2002tii 130 CV fase 1 dal 04/1971 al 08/1973 (codice motore M15)
- 2002 100 CV fase 2 dal 09/1973 al 11/1975 (codice motore M05)
- 2002A auto 100 CV fase 2 dal 09/1973 al 06/1975 (codice motore M05)
- 2002tii 130 CV fase 2 dal 09/1973 al 11/1975 (codice motore M15)
- 2002Turbo 170 CV dal 07/1973 al 07/1975 (codice motore M31)

Touring :
- 1602 85 CV fase 1 dal 04/1971 al 09/1972 (codice motore M116)
- 1800 90 CV fase 1 dal 09/1971 al 08/1973 (codice motore M118)
- 2000 100 CV fase 1 dal 04/1971 al 08/1973 (codice motore M05)
- 2000A auto 100 CV fase 1 dal 05/1971 al 09/1972 (codice motore M05)
- 2000tii 130 CV fase 1 dal 01/1971 al 08/1973 (codice motore M15)
- 1802 90 CV fase 2 dal 09/1973 al 04/1974 (codice motore M118)
- 2002 100 CV fase 2 dal 09/1973 al 04/1974 (codice motore M05)
- 2002tii 130 CV fase 2 dal 09/1973 al 04/1974 (codice motore M15)

Cabriolet :
- 1600-2 85 CV fase 1 dal 01/1968 al 06/1971 (codice motore M116)
- 2002 100 CV fase 1 dal 01/1971 al 06/1971 (codice motore M05)

Questa piastra di riparazione, situata sotto la piastra esterna del montante A, è una delle parti più frequentemente corrose dell'E10. Viene fornita nuda con vernice nera di conservazione. Prima della verniciatura finale, è essenziale trattarla e prepararla per evitare la ricomparsa della corrosione.

Questa parte della carrozzeria è chiamata "adattabile" perché non viene fornita dal produttore.