Geen voertuig geselecteerd
De door Karmann gebouwde Coccinelle Cabriolet kreeg luchtgekoelde liggende viercilinders. De tabel beschrijft vijf stappen, van de 1200 met 30 en later 34 pk uit 1949 tot de 1302 LS en 1303 LS met de 1600 van 50 pk, met de Solex-carburateur en het koppel van elke versie. De laatste Karmann-cabriolet liep op 10/01/1980 van de band. Combineer bouwjaar en typeaanduiding van uw cabriolet om de motor te bepalen voordat u bestelt.
| Uitvoering | Periode | Motorcode | Cilinderinhoud (L) | Vermogen (pk) | Brandstof | Carburator / Injectie | Cilinders / Kleppen | Distributie | Koppel (Nm) | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1200 Cabriolet (Karmann) | 1949–1965 | Liggende 4-cilinder, luchtgekoeld | 1,2 | 30 (daarna 34) | Benzine | Solex 28 PCI (daarna Solex 28 PICT-1) | 4 / 8 | Tandwielen | 75 (daarna 82) | Karmann-Cabriolet Type 15; 1100 met 25 pk tot 1953; motor met 34 pk (code D) vanaf augustus 1960 |
| 1300 Cabriolet | 1965–1966 | Liggende 4-cilinder, luchtgekoeld | 1,3 | 40 | Benzine | Solex 30 PICT-2 | 4 / 8 | Tandwielen | 87 | Gebaseerd op de topuitvoering |
| 1500 Cabriolet | 1966–1970 | Liggende 4-cilinder, luchtgekoeld | 1,5 | 44 | Benzine | Solex 30 PICT-1 | 4 / 8 | Tandwielen | 100 | |
| 1302 LS Cabriolet | 1970–1972 | Liggende 4-cilinder, luchtgekoeld | 1,6 | 50 | Benzine | Solex 34 | 4 / 8 | Tandwielen | 106 | 1600-motor |
| 1303 LS Cabriolet | 1972–1980 | Liggende 4-cilinder, luchtgekoeld | 1,6 | 50 | Benzine | Solex 34 | 4 / 8 | Tandwielen | 106 | Laatste Karmann-cabriolet gebouwd op 10/01/1980; 330 281 exemplaren van 1949 tot 1980 |
Laatste artikelen
Volkswagen Transporter T4: het succesverhaal van een fantastische bestelbus!
In 1990 brengt de Transporter T4 de VW-bestelbus in het moderne tijdperk: motor voorin, voorwielaandrijving, Multivan-, Caravelle- en California-uitvoeringen. Terugblik op een bus waarvan 1,9 miljoen exemplaren zijn gebouwd.
Lees het artikel
BMW 3 Serie E30 en E36: verhalen van eigenaars
De 3 Serie E30 en haar opvolger E36 zijn gezochte youngtimers geworden. Twee eigenaars vertellen over hun auto: een lijn voor lijn gerestaureerde 318is, een originele 325i sedan en een coupé gemaakt voor het circuit.
Lees het artikel
Een opgeknapte 2CV6 uit de schuur: het verhaal van Julien
Tien jaar stilgezet achter in een huis vindt een 2CV6 in enkele weken de weg terug. Julien vertelt over het weer op gang brengen en daarna de relook van een Eend die iedereen doet glimlachen.
Lees het artikel
Kever: zes eigenaren vertellen hun verhaal
Een Kever wordt doorgegeven. Zes eigenaren vertellen over de hunne: een Export uit 1961 uit Zweden, een 1302 die een roeping werd, een eerbetoon aan Choupette, een garage met vier VW's, de trouwkever en een clubleven tussen het noorden en België.
Lees het artikel
