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Carrossée par Karmann, la Coccinelle Cabriolet a reçu des quatre-cylindres à plat refroidis par air. Le tableau détaille cinq étapes, du 1200 de 30 puis 34 cv lancé en 1949 aux 1302 LS et 1303 LS animées par le 1600 de 50 cv, avec le carburateur Solex et le couple de chaque version. Le dernier cabriolet Karmann est sorti le 10/01/1980. Croisez l'année et la désignation de votre cabriolet pour identifier son moteur avant de commander.
| Version | Période | Type moteur | Cylindrée (L) | Puissance (ch) | Énergie | Carburation / Injection | Cylindres / Soupapes | Distribution | Couple (Nm) | Remarques |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1200 Cabriolet (Karmann) | 1949–1965 | 4 cylindres à plat, refroidi par air | 1,2 | 30 (puis 34) | Essence | Solex 28 PCI (puis Solex 28 PICT-1) | 4 / 8 | Pignons | 75 (puis 82) | Karmann-Cabriolet Type 15 ; 1100 de 25 cv jusqu'en 1953 ; moteur 34 cv (code D) à partir d'août 1960 |
| 1300 Cabriolet | 1965–1966 | 4 cylindres à plat, refroidi par air | 1,3 | 40 | Essence | Solex 30 PICT-2 | 4 / 8 | Pignons | 87 | Basé sur le haut de gamme |
| 1500 Cabriolet | 1966–1970 | 4 cylindres à plat, refroidi par air | 1,5 | 44 | Essence | Solex 30 PICT-1 | 4 / 8 | Pignons | 100 | |
| 1302 LS Cabriolet | 1970–1972 | 4 cylindres à plat, refroidi par air | 1,6 | 50 | Essence | Solex 34 | 4 / 8 | Pignons | 106 | Moteur 1600 |
| 1303 LS Cabriolet | 1972–1980 | 4 cylindres à plat, refroidi par air | 1,6 | 50 | Essence | Solex 34 | 4 / 8 | Pignons | 106 | Dernier cabriolet Karmann produit le 10/01/1980 ; 330 281 exemplaires de 1949 à 1980 |
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