Uw voertuig
Geen voertuig geselecteerd
Identificeer de jouwe om je zoekresultaten te verfijnen
Geen voertuig geselecteerd
De allereerste Golf 1's hebben een plaatwerkdetail dat Volkswagen snel liet verdwijnen: de beroemde zwaluwstaart. Zo herkent u een Swallow Tail, met als voorbeeld de Golf uit onze showroom.
22-10-2026
Harald
7 minuuten leestijd
In het voorjaar van 1974 zet Volkswagen veel op het spel met een kleine, hoekige voorwielaandrijver, getekend door Giorgetto Giugiaro. De Golf moet de Kever doen vergeten en dat lukt boven alle verwachtingen. Maar de allereerste Golfs uit Wolfsburg lijken niet helemaal op de latere: een paar plaatwerkdetails, na enkele maanden weggewerkt, maken ze vandaag tot gezochte auto's. Liefhebbers noemden ze Swallow Tail, “zwaluwstaart” in het Engels.
Hoe herkent u zo'n vroege Golf, en vooral: hoe voorkomt u dat u een verhaaltje wordt opgedist? Hier is ons leesraster, geïllustreerd door de Golf die onze showroombezoekers lange tijd gezelschap hield.
De productie van de Golf start in maart 1974 in Wolfsburg en de auto wordt in mei aan het publiek voorgesteld. Bij deze eerste series loopt de horizontale ribbe over de achterklep, onder de achterlichten, niet recht: ze duikt aan weerszijden van de plaats van het kenteken naar beneden. Van achteren gezien tekent die sprong twee punten die doen denken aan de gevorkte staart van een zwaluw. De bijnaam komt van de liefhebbers, niet van de fabriek: in de documenten van Volkswagen is het gewoon een Golf.
Dit ontwerp overleeft niet lang. In de loop van 1975 vereenvoudigt Volkswagen het persen: de achterribbe wordt een rechte lijn en de motorkap krijgt een dwarse plooi aan de voorrand. De Golfs die tussen het voorjaar van 1974 en 1975 zijn gebouwd, vormen dus een kleine aparte familie, die ook wordt aangeduid met hun modeljaren, 1974 en 1975.
Een Golf van vijftig jaar oud is vaak van eigenaar, kleur en soms ook van carrosseriedelen veranderd. Geen enkele aanwijzing volstaat op zichzelf: pas de optelsom maakt een conclusie mogelijk.
Dit is het criterium dat de auto zijn naam geeft en het gemakkelijkst te herkennen. Ga achter de Golf staan en volg de ribbe onder de lichten: als ze rond het kenteken naar beneden gaat, hebt u een Swallow Tail voor u; als ze de twee lichten in een rechte lijn verbindt, is de carrosserie van latere datum. Let op: een achterklep wordt wel eens vervangen; zorg dat de achterkant past bij de rest van de auto.
Bij de eerste Golfs loopt het oppervlak tussen de twee verhogingen van de motorkap zonder onderbreking door tot de voorrand. De latere motorkappen hebben een dwarse plooi die deze twee verhogingen vlak boven de grille verbindt. Plaatwerkspecialisten wijzen er trouwens op: een serie-motorkap van een Golf 1 past op alle jaren, maar is niet identiek aan die van een Swallow Tail.
De Golfs van die tijd hebben kleine achterlichten en smalle metalen bumpers. Die laatste volstaan niet om een Swallow Tail te dateren: ze zitten op alle Golfs tot de zomer van 1978, toen de kunststof bumpers kwamen. Wat de lichten betreft: de basisversie werd geleverd zonder achteruitrijlichten, die als optie werden aangeboden. Een oude Golf waarvan de lichten geen wit gedeelte hebben, is dus niet per se onvolledig.
Dit is de sterkste aanwijzing. Bij de Golf 1's van deze periode telt het chassisnummer tien cijfers: de eerste twee, 17, geven het type aan (de Golf), het derde geeft het modeljaar. Een nummer dat met 174 begint, komt overeen met modeljaar 1974, een nummer met 175 met modeljaar 1975. Vergeet niet dat het Volkswagen-modeljaar in augustus begint: een Golf die in september 1974 is geassembleerd, is al een “1975”. De nummeringsreferenties staan beschreven op onze pagina motoren van de Golf 1.
Om de laatste twijfels weg te nemen stelt de stichting AutoMuseum Volkswagen certificaten op met de fabrieksgegevens van een auto: model, motor, kleur, bekleding, bouwdatum, datum van het verlaten van de fabriek, bestemmingsland en opties. Dit document maakt het mogelijk een originele auto te onderscheiden van een samenraapsel en te weten welke kleur u bij een restauratie moet terugbrengen.
De rode Golf die onze bezoekers goed kennen, is een schoolvoorbeeld. Volgens zijn certificaat is hij gebouwd op 4 september 1974 en verliet hij de fabriek op 11 september, met bestemming Frankrijk. Het is een Golf L met twee deuren, met de 1,1 liter-motor van 50 pk, zwarte bekleding en originele lak Bleu Miami. Onder de vermelde opties staan gele koplampen, voor de Franse markt, en radiaalbanden 155 SR 13.
Hij illustreert ook de valkuilen van het identificeren. Het monogram “LS” op de achterklep komt niet overeen met zijn certificaat: in die tijd stond de letter S voor de Golf 1,5 liter van 70 pk en de L voor de afwerking. Een echte LS is dus een 1500. Emblemen worden gemakkelijk vervangen door opeenvolgende eigenaars; alleen het chassisnummer en het certificaat zijn bepalend. Hetzelfde geldt voor de kleur: zijn huidige rood is niet van de fabriek.
Toen we hem in 2020 uit de showroom haalden, na twee jaar stilstand, volstonden verse benzine en een accu om hem weer aan de praat te krijgen. Hij had in de loop van de tijd een paar omkeerbare aanpassingen gekregen: schroefset om hem te verlagen, Pirelli-velgen van 14 inch, stoelen en stuur van een Golf GTI. De originele onderdelen zijn bewaard, met als eerste doel een terugkeer naar de fabrieksuitvoering en zijn Bleu Miami.
Een Swallow Tail restaureren betekent eerst uitzoeken wat eigen is en wat hij deelt met alle Golf 1's. Goed nieuws: de mechanica en een groot deel van de uitrusting zijn gemeenschappelijk.
Een Swallow Tail gaat niet sneller dan een andere Golf 1 en heeft die ambitie ook niet. Zijn waarde zit elders: hij toont de Golf zoals Giugiaro en Wolfsburg hem lanceerden, vóór de eerste vereenvoudigingen. Als u denkt er een te bezitten, begin dan met het chassisnummer en daarna het certificaat. De rest, ribbe, motorkap en lichten, bevestigt of nuanceert wat de papieren zeggen.
Om de auto in zijn geschiedenis te plaatsen, leest u ons artikel over de Golf 1, de beroemdste compacte auto, en vindt u alle onderdelen op de pagina Volkswagen Golf 1.
Harald
Le partage de la Passion, simplement.
Schrijf u in op onze MECATECHNIC-nieuwsbrief
