Acessório de trem de aterragem para Citroën 2CV 4/6

Este espaçador de eixo traseiro em chassi para 2CV e derivados - Alumínio é de qualidade superior. Este espaçador de eixo traseiro em alumínio fundido permite elevar o eixo traseiro em 1 cm para liberar a carroceria.

Este lubrificador direito apresenta uma rosca M8 x 1,25 e um diâmetro de 8 mm. Vendido à unidade, é adequado para a substituição de um lubrificador defeituoso ou em falta no âmbito da restauração ou manutenção de um veículo de colecção. A sua forma direita facilita o acesso aos pontos de lubrificação situados em posição desimpedida. Esta peça permite manter uma lubrificação correcta das articulações e das rótulas, condição essencial para a longevidade dos órgãos mecânicos.

Tamanhos:

- M6 x 1,00 - direito / 45° / 90°
- M8 x 1,25 - direito / 45° / 90°
- M10 x 1,50 - direito / 45° / 90°

Tamanhos :

- 1/8" x 27 mm
- 1/4" x 28 mm
- M6 x 1.0
- M8 x 1.0
- M10 x 1.0

Formas: direita, 45° e 90

Acabamento: cromado

Este engrassador direito apresenta uma rosca M10 x 1,50 e um diâmetro de 10 mm. Vendido à unidade, é adequado para a substituição de um engrassador defeituoso ou em falta no contexto da restauração ou manutenção de um veículo de colecção. A sua forma direita facilita o acesso aos pontos de engrassagem em linha directa, garantindo uma lubrificação correcta das articulações em questão. Uma peça de substituição fiável para manter os mecanismos em bom estado de funcionamento.

Modelo: M8 x 1,25
Diâmetro: 8 mm
Forma: ângulo de 45°
Vendido individualmente

Modelo: M10 x 1,50
Diâmetro: 10 mm
Forma: ângulo de 90°
Vendido individualmente

Este graissador com ângulo 45° apresenta uma rosca M10 x 1,50 e um diâmetro de 10 mm, o que o torna adequado para pontos de lubrificação com acesso restrito em veículos de coleção. A sua orientação a 45° facilita a introdução da bomba de graxa quando o acesso em linha reta é impossível, nomeadamente em rótulas, varetas de comando ou cardãs antigos. Vendido à unidade, permite substituir um graissador partido, obstruído ou em falta sem imobilizar o veículo mais tempo do que o necessário. Uma peça simples mas indispensável para garantir uma manutenção rigorosa e duradoura de um veículo de coleção.