Sondas de temperatura para Volkswagen Carocha

Como todos sabemos, o petróleo é o sangue vital dos motores VW tipo 1 nos nossos Carochas e veículos relacionados.
Manter o óleo à temperatura certa é essencial. Basta substituir o seu medidor de nível de óleo original por este sensor de temperatura do óleo e voltar a ligá-lo ao interruptor de pressão do óleo original com o kit fornecido com as suas instruções e ficha dupla, poderá agora monitorizar a temperatura do óleo do seu motor também sem a utilização de um medidor adicional no painel de instrumentos com os perigos das ligações resultantes (fios adicionais a passar, instalação do medidor, etc...)
A sua luz de óleo desempenhará agora duas funções: continuará a funcionar como uma luz de aviso de pressão de óleo como antes, mas também se tornará um aviso de temperatura de óleo!
Em condições normais, a sua luz permanecerá apagada.
- Se a luz começar a piscar, a temperatura do seu motor está a ficar demasiado alta (cerca de 108°C) e é altura de levantar o acelerador para baixar a velocidade do motor ou fazer uma pausa.
- Se a luz acender continuamente, a temperatura do seu motor é definitivamente demasiado elevada (cerca de 115°C) e deve parar o motor para o arrefecer.

Acabaram-se as preocupações com o tempo quente ou com os engarrafamentos de trânsito!

Para VW Cox, Karmann-Ghia, Tipo 3 (Notchback, Fastback, Variant), Kübel 181, Combi Split, Bay Window e Transporter T25/T3 com motor Tipo 1
Operação de 6 ou 12 volts É imperativo ajustar a altura da tampa do sensor com a vareta de medição original para obter a informação correcta do nível de óleo.
Passar o fio atrás do dínamo e do pé de ignição, desligar o fio do sensor de pressão de óleo original, ligar o novo fio ao sensor de pressão com o lug duplo e voltar a ligar o fio de pressão original.
É isso mesmo! A luz do seu painel de instrumentos desempenha agora um duplo papel!

Adaptador para o sensor de temperatura do óleo VDO nos motores Tipo 4 e 1.6 CT.
Encaixa-se no lugar da tampa original do regulador da pressão do óleo.

Para VW Combi T2, 411, 412, Transporter T25 / T3 e Porsche 914 (914-4)
Motores VW Tipo 4: 1.7, 1.8, 2.0 e 1.6 CT Rosca M22 x 1,5

Indicador da temperatura da água de 40 a 120°C, 52 mm de diâmetro.

Diâmetro: 52 mm
Escala: 40-120°C
Luz de fundo
Verso: preto
Moldura: preta
Sonda NPTF de 1/8" (selada com rosca cónica)
12 volts
Fornecido com a sonda.

52 mm de diâmetro
Vendido sem suporte

Fio da sonda: 5,8mm
Breu: 1

Este interruptor de temperatura está destinado a equipar o Renault 4, automóvel de colecção particularmente apreciado pelos apaixonados por veículos antigos. Trata-se de um termocontato calibrado para activar-se entre 82°C e 92°C, assegurando a vigilância térmica do motor em condições conformes às especificações originais. O seu filetage M22x1,5 permite uma instalação directa em substituição de uma peça desgastada, danificada ou defeituosa. Esta peça nova contribui para manter a fiabilidade e a segurança do Renault 4 durante as suas saídas e manutenção corrente.

Este interruptor de temperatura de óleo foi concebido para equipar motores Volkswagen industriais arrefecidos por ar. Assegura a monitorização da temperatura do óleo do motor, desempenhando um papel essencial na proteção do grupo motopropulsor. No contexto da restauração ou manutenção de um veículo de coleção equipado com este tipo de motorização, a substituição deste componente contribui para o bom funcionamento e fiabilidade do conjunto. Uma peça nova que garante a manutenção do desempenho original.

52 mm de diâmetro
Contorno aspeto Alumínio
Iluminação Azul
Vidro escurecido preto, mostrador invisível apagado.
Fornecido com uma sonda, diâmetro: 10 mm