Sensor de aviso de temperatura do óleo para Fusca com motor tipo 1

Como todos sabemos, o petróleo é o sangue vital dos motores VW tipo 1 nos nossos Carochas e veículos relacionados.
Manter o óleo à temperatura certa é essencial. Basta substituir o seu medidor de nível de óleo original por este sensor de temperatura do óleo e voltar a ligá-lo ao interruptor de pressão do óleo original com o kit fornecido com as suas instruções e ficha dupla, poderá agora monitorizar a temperatura do óleo do seu motor também sem a utilização de um medidor adicional no painel de instrumentos com os perigos das ligações resultantes (fios adicionais a passar, instalação do medidor, etc...)
A sua luz de óleo desempenhará agora duas funções: continuará a funcionar como uma luz de aviso de pressão de óleo como antes, mas também se tornará um aviso de temperatura de óleo!
Em condições normais, a sua luz permanecerá apagada.
- Se a luz começar a piscar, a temperatura do seu motor está a ficar demasiado alta (cerca de 108°C) e é altura de levantar o acelerador para baixar a velocidade do motor ou fazer uma pausa.
- Se a luz acender continuamente, a temperatura do seu motor é definitivamente demasiado elevada (cerca de 115°C) e deve parar o motor para o arrefecer.

Acabaram-se as preocupações com o tempo quente ou com os engarrafamentos de trânsito!

Para VW Cox, Karmann-Ghia, Tipo 3 (Notchback, Fastback, Variant), Kübel 181, Combi Split, Bay Window e Transporter T25/T3 com motor Tipo 1
Operação de 6 ou 12 volts É imperativo ajustar a altura da tampa do sensor com a vareta de medição original para obter a informação correcta do nível de óleo.
Passar o fio atrás do dínamo e do pé de ignição, desligar o fio do sensor de pressão de óleo original, ligar o novo fio ao sensor de pressão com o lug duplo e voltar a ligar o fio de pressão original.
É isso mesmo! A luz do seu painel de instrumentos desempenha agora um duplo papel!