Sensore di temperatura dell'olio per VW Beetle con motore tipo 1

Come tutti sappiamo, l'olio è fondamentale per i motori VW di tipo 1 dei nostri Maggiolini e veicoli simili.
Mantenere l'olio alla giusta temperatura è essenziale. Sostituendo semplicemente l'astina di livello originale con questo sensore di temperatura dell'olio e ricollegandolo al pressostato dell'olio originale utilizzando il kit fornito con le istruzioni e la doppia spina, sarete ora in grado di monitorare la temperatura dell'olio del vostro motore senza la necessità di un'astina di livello aggiuntiva sul cruscotto, con tutti i problemi di collegamento associati (cavi extra da far passare, installazione dell'astina, ecc.).
La spia dell'olio svolgerà ora due funzioni: continuerà a funzionare come spia della pressione dell'olio, ma diventerà anche una spia della temperatura dell'olio!
In condizioni normali, la spia rimarrà spenta.
- Se la spia inizia a lampeggiare, significa che la temperatura del motore sta diventando troppo alta (circa 108°C) ed è ora di togliere il piede dall'acceleratore per ridurre il regime del motore o fare una pausa.
- Se la spia si accende ininterrottamente, la temperatura del motore è decisamente troppo elevata (circa 115°C) ed è necessario spegnere il motore per raffreddarlo.

Niente più preoccupazioni in caso di caldo o di ingorghi!

Per VW Cox, Karmann-Ghia, tipo 3 (Notchback, Fastback, Variant), Kübel 181, Combi Split, Bay Window e Transporter T25/T3 con motore tipo 1
Funzionamento a 6 o 12 Volt È essenziale regolare l'altezza del tappo del sensore con l'astina di livello originale per ottenere le informazioni corrette sul livello dell'olio.
Passare il filo dietro la dinamo e il piede dell'accenditore, scollegare il filo dal sensore di pressione dell'olio originale, collegare il nuovo filo al sensore di pressione con il doppio capocorda e ricollegare il filo di pressione originale.
E il gioco è fatto! La spia sul cruscotto ora svolge un doppio ruolo!