Pezzi di ricambio Volkswagen Buggy

Il Buggy nasce negli Stati Uniti nel 1963, inventato da Bruce MEYERS, un surfista californiano alla ricerca di un mezzo da spiaggia per trasportare le sue tavole. Ispirato dalle creazioni dei giovani americani dalle Jeep accorciate e spogliate, decise di progettare un veicolo più leggero, una monoscocca in poliestere, posta su un telaio tubolare e spinta da un gruppo motore-cambio Volkswagen Beetle o Corvair. Ben presto Bruce MEYERS si rende conto del successo del suo passeggino e decide di commercializzarlo come kit o completo, apportando alcuni miglioramenti. Sostituisce il telaio tubolare con un telaio VW Beetle accorciato, dal quale prende già molti elementi. È nata la VW Manx! Bruce chiama così il suo Buggy con il nome dato al gatto senza coda dell'Isola di Man. L'idea è geniale: il vecchio Maggiolino è facilmente reperibile a basso costo, il suo kit pronto per il montaggio farà impazzire gli appassionati che si dedicheranno a loro piacimento all'assemblaggio del loro veicolo per il tempo libero. Eterno insoddisfatto, Bruce MEYERS sente di poter fare anche meglio del Manx e aggiunge alla sua gamma un piccolo Buggy: il VW Tow'd (letteralmente rimorchiabile che molti chiameranno Crapaud o Toad). Più semplice nel design, ritorna al telaio tubolare, solido e di facile realizzazione, la scocca in poliestere è sostituita da plastica termoformata. Nonostante un concetto innovativo ed economico da produrre, la complicata gestione della sua produzione e le finanze costrinsero la chiusura della fabbrica nel 1971. Tra il 1965 e il 1971 furono prodotti quasi 5.300 Buggies Meyers Manx. idea e il Buggy di Bruce gli sfuggirà. Si stima che più di 200.000 Buggy siano attualmente in circolazione in tutto il mondo. Il più noto dei Buggy francesi è stato prodotto e omologato per l'uso stradale (Modified Type carta grigia per modificato) da LM Sovra nei pressi di Orléans, un Buggy molto ispirato al Manx. Non dimentichiamo il favoloso franchisor che è il Baboulin: il Moncorgé e il belga Apal.