Cilindro principal de freio para Volkswagen Combi Split Brazil

Contactor de ligação das luzes de stop na bomba principal dos travões. Modelo com 2 pólos. Vendido à unidade.

Para VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975) Para maior segurança, substitua os dois em simultâneo

Esta junta de tampa garante a estanquidade do contacto de luzes de travão de 2 pinos montado no Volkswagen Combi Split Brazil. No âmbito da restauração ou da manutenção regular deste veículo de colecção emblemático, a manutenção em bom estado deste componente é essencial para o bom funcionamento do circuito de travagem e de sinalização. Uma junta deteriorada pode comprometer a estanquidade do contacto e causar mau funcionamento das luzes de travão. A substituição por uma peça nova e conforme permite garantir a fiabilidade do conjunto.

Fornece uma vedação entre o reservatório de fluido dos travões
e o cilindro principal de circuito único.
Dimensões: 22 x 27 mm

Para VW VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Cilindro mestre de circuito único para tanque de compensação a aparafusarno cilindro mestre
Qualidade Varga
Diâmetro: 22,2 mm

Adapta-se à VW Combi Split brasileira de 1957 a 1975.

Haste do cilindro mestre do travão para a VW Combi Split brasileira de 1957 a 1975 sem reforço de travão. Fornecido com porca, eixo e clipe.
Qualidade original.
Ajustável de 93 a 110 mm

Um parafuso de obturação pode ser utilizado para ligar corretamente uma saída de fluido dos travões num cilindro principal dos travões, quando se adapta ou em função das caraterísticas do cilindro principal que está a utilizar.

Rosca 10 x 100