Parafuso de culatra

Para Audi 100 :
- 1.6 YN
- 1.8 DS/NP/SH/DR/RS/4B/PH
- 1.9 WH
- 2.0 SL/KP/RT/AAE/AAD/ABK
- 2.1 WC/WB
- 2.2 KU/KZ/PX
- 2.2 Turbo MC/1B/2B
- 2.3 NF/AAR

Para A6 (C4) do chassis 4A-S-110 001-> :
- 2,0 100hp e 115hp (AAE, ABK)
- 2,3 133hp (AAR)

Para A4 (B5) :
- 1,6 100hp (ADP) até ao chassis ->8D-S-120 000

Para Audi 80 :
- 1.3 (ZA, ZF, EP)
- 1.6 (YN, YP, YS, SA, DT, WV, YN, YP, YZ, ABB, PP, RN)
- 1.8 (SF, JN, DS, NE, PV, DZ, RU, SD, PM, DD)
- 2.0 (JS, AAD, 3A, SK, HP, PS)
-2.2 (KX, KV, JT)
- 2.3 (NG)

Para Golf 1:
- 1.1 50 cv (FA) do n.º de motor 434 800-> 1977
- 1.5 70 cv (JB)
- 1.6 GTI 110 cv (EG)
- 1.6 70/72/75 cv (EW, EWA, RE)
- 1.8 95 cv (EX)
- 1.8 95 cv (JH)
- 1.8 98 cv (2H)
- 1.8 GTi / GLi 112 cv (DX, KT, JJ)

1 Parafuso de cabeça cilíndrica para Volkswagen Golf 2 e Jetta 2:
- 1.05 50 (HZ)
- 1,3 54hp (MH, 2G, NZ)
- 1,6 70hp 72hp, 75hp, 82hp (ABX, ABN, PN, RF, EZ, HM)
- 1.8 84hp, 90hp (RH, GX, GU, RP)
- 1.8 105hp, 107hp, 108hp (HT, RV, RD, PF)
- 1.8 GTi / GTX 112hp (EV, PB, GZ)
- 1.8 G60 160hp (PG) (não para Rallye 1H)

Para o Golfe 3 :
- 1,4 55hp (ABD)
- 1,6 101hp (AEK, AFT, AKS)
- 1,8 75hp (AAM)
- 1,8 90hp (ABS, ADZ, ACC)
- 2.0 107hp (AEP)
- 2.0 115hp (2E, ADY, AGG, AKR)

Para Passat 3 (35i),
a partir do chassis 3A-S-200001-> :
- 1,6 100hp (AEK, AFT)
- 1,8 75hp (AAM)
- 1,8 90hp (ABS, ADZ)
- 2,0 106hp (ACX)
- 2.0 107hp (AEP)
- 2.0 115hp (2E, ADY, AGG)

Para Corrado :
- 1.8 G60 160hp (PG)
- 2.0 115hp (2E, ADY) até ao chassis ->50-S-009000

Para Scirocco :
- 1.1 50hp (FA) a partir do motor número 434 800-> 1977
- 1.1 52hp (FJ) a partir do motor N° 012 121-> 1977
- 1.5, 1.6 e 1.8 8s Carburador e Injecção

Para o Polo 86C :
- 1.05 45hp (AAK, AAU, ACM)
- 1.05 50hp (HZ)
- 1,3 54hp (AAV)
- 1.3 55hp (2G, MH, NZ)
- 1,3 75/78hp (3F)
- 1.3 115hp (G40) até ->1990

Para o Polo 6N1 :
- 1.05 45hp (AEV)

Para o Polo Classic 6V2 :
- 1,6 75hp (1F)
- 1,6 100hp (AFT)
- 1,8 90hp (ADD)
- 2.0 115hp (ADC)

Para Passat tipo 32, 33 :
- 1,5 Diesel 50hp (CK) a partir do motor número 800000->

Para Passat tipo 32B :
- 1.6 Diesel 54hp (JK)
- 1.6 Turbo Diesel 70hp (CY)

Para Passat 3 (35i) :
- 1.6 Turbo Diesel Intercooler 80hp (RA,SB)
- 1,9 Diesel 64hp (1Y)
- 1.9 Turbo Diesel 75hp (AAZ)
- 1.9 TDi 90hp (1Z, AHU)
- 1.9 TDi 110hp (AFN)

Para Passat 4 (3B2, 3B5) :
- 1.9 TDi 90hp (AHH, AHU)
- 1.9 TDi 110hp (AFN, AVG)

Para:
VW Transporter T25 Diesel e Turbo-Diesel 05/81->:
- 1.6 Diesel 50 cv (CS a partir do n.°: 000 338->) 01/81 ->07/87
- 1.6 Turbo-Diesel 70 cv (JX) 08/84 ->07/92
- 1.7 Diesel 57 cv (KY) 08/84 ->07/92

Parafuso de cabeça cilíndrica para VOLKSWAGEN Transporter T4 :
- 2,0 84hp (AAF) 09/90 ->04/02
- 2,5 110hp (AAF) 09/90 ->12/93
- 2,5 110hp (ACU) 08/93 ->10/96
- 2,5 110hp (AEN) 05/95 ->12/95
- 2,5 110hp (AEU) 08/96 ->04/02
- 2,5 115hp (AET) 08/96->
- 2,5 115hp (APL) 05/99 ->12/99
- 2,5 115hp (AVT) 05/99 ->04/02
- 1.9 Diesel 60hp (1X) 09/90 ->12/95
- 1.9 Turbo-Diesel 68hp (ABL) 08/92 ->04/02
- 2.4 Diesel 78hp (AAB) 09/90 ->09/98
- 2.4 Diesel 75hp (AJA) 04/97 ->04/02
- 2.5 TDI 102hp (ACV 09/95->, AUF11/99->, AYC, AXL 04/01->)
- 2,5 TDI 88hp (AJT 05/98->, AYYY 10/01->03)
- 2,5 TDI 151hp (AHY 05/98 ->09/00, AXG 09/00->)

Parafusos de cabeça cilíndrica para VW LT de 1976 a 1996 :
- 2.0 Gasolina 69hp (CL)
- 2,0 Gasolina 75hp (CH)
- 2.4 Diesel 70hp (1S, ACT)
- 2.4 Diesel 75hp (CP, DW)
- 2.4 Gasolina 90hp (DL)
- 2.4 Turbo-Diesel 92hp (1G)
- 2.4 Turbo-Diesel 95hp (ACL)
- 2.4 Gasolina 95hp (1E)
- 2.4 Turbo-Diesel 102hp (DV)

Para o Polo 86C :
- 1.3 Diesel 45hp (MN)
- 1.4 Diesel 48hp (1W)

Para o Polo 6N1 :
- 1.7SDi 57hp e 60hp (AHG, AKU)
- 1,9 Diesel 64hp (AEF, AGD)

Para Pólo Clássico (6V2) :
- 1.7 TDi 60hp (AKW)
- 1,9 Diesel 64hp (1Y, AEY)
- 1.9 SDi 68hp (AGP, AQM)
- 1.9 TDi 90hp (AGR, AHU, ALE, ALH)
- 1.9TDi 110hp (AFN, ADV)

Para Pólo (9N3) :
- 1.9 SDi 64hp (ASY)

1 Parafuso de cabeça de cilindro para Porsche 924 2.0 naturalmente aspirado de 1976 a 1985 :
- 924 2.0 - 125 cv (XJ/XK) de 1976 a 1985- 924 2.0 Turbo - 170 cv (M31.01) de 1979 a 1980- 924 2.0 Turbo - 177 cv (M31.03) de 1981 a 1985- 924 2.0 Carrera GT - 210 cv (M31.50) a partir de 1981

10 quantidades necessárias por motor
Recomenda-se a substituição dos parafusos cada vez que a junta da cabeça do cilindro é substituída, por favor verifique as recomendações do fabricante.
Para sua informação, o manual de oficina fornece as seguintes informações:
binário de aperto para o ano-modelo anterior a 1980 (verificar se o motor é original) :
- quente: 120 NM- a frio: 100 NM
após 1000 km, se a cabeça do cilindro for retirada, os parafusos devem ser reapertados: motor quente, desapertar um a um num ângulo de 30°¨ e reapertá-los
binário de aperto a partir do ano-modelo 80 (verificar se o motor é de origem) motor frio :
- 1 lubrificar ligeiramente as roscas e apertar a 65 NM na sequência prescrita- marcar a posição do parafuso- apertar a 180° (1 meia volta) na sequência prescrita
Não voltar a apertar os parafusos da cabeça do cilindro

Para Golf 1:
- 1.5 Diesel 50 cv (CK) a partir do n.º de motor 800000->
- 1.6 Diesel 54 cv (JK)
- 1.6 Diesel 54 cv (CR) a partir do n.º de motor 176339->
- 1.6 Turbo Diesel 70 cv (CY)

Para Golf 4 e Bora :
- 1.9 SDi 68hp (AGP, AQM)
- 1.9 TDi 90hp (AGR, ALH)
- 1.9 TDi 110hp (ASV, AHF)

Para New Beetle (1C, 9C) :
- 1.9 TDi90hp (ALH)