Kupplungswerkzeug

Ce kit permet la dépose/pose des embrayages S.A.C (Self Adjusting Clutch => Compensation automatique d'usure)

Avec 3 ou 4 trous de fixation.

Entraxe maximum : 310 mm

Exemples de modèles :

Audi A3, A4, A6, A8, VW Passat, Golf, Sharan, Tiguan, Ford Mondeo, S-Max, Galaxy, Transit, Mercedes C, E, CLS, S, CLK, SLK, SL, BMW 320, 330, 520, 530.
Pour Alfa Romeo 147, 159, 166, Fiat Ulysse, Croma, Ducato, Lancia Phedra, Thesis.

Pratique et universel, ce centreur TOOLATELIER est livré avec 9 embouts différents afin de s'adapter à la plupart des embrayages et disques d'embrayages modernes.
Cône de centrage extérieur coulissant pour toutes les marques de véhicules.

Tailles des 9 adaptateurs : 18 x 11 / 18 x 12 / 18 x 15 / 18 x 17 / 18 x 19 / 18 x 20 / 18 x 21 / 18 x 25 / 82 x 20,5 mm

Affectations : pour BMW R1100R / GS / RT / RS et K75 / K100 / K1100 (tous les modèles)

Ce centreur est également adapté pour les BMW série K avec boîtes de vitesses 5 rapports ainsi que les têtes refroidies par huile.

Affectations : pour BMW R1200GS / Adventure / RT / ST / R et tous les moteurs avec têtes refroidies par huile et boîte de vitesses 6 rapports.

Egalement adapté pour R1100S, R1200C / CL, R1150R / GS / RT / RS, ROCKSTER et K1200RS / GT / LT avec 6 vitesses

Cet outil est utilisé pour le blocage du tambour d'embrayage ainsi que de son centrage. Il est aussi utilisé pour le serrage et la suppression de l'écrou central d'embrayage.

Types de modèles :

BSA : A7, A10, A50 et A65 avec 4 ressorts d'embrayage
Triumph : Twins 500/650/750cc

Matière : acier

Centreur d'embrayage pour moteur 1.6 L essence N18 et 1.6 et 2.0 L Diesel N47 avec boite de vitesses à 6 rapports Getrag et l'embrayage ajustable automatique SAC.
Affectations : Mini Cooper S/JCW et One D/Cooper D => R56, R55, R60, R57, R58, R61, R59 (2007 - 2016).
Équivalent à la réf OEM 21 0 000
Cet outil doit être utilisé avec la référence TB01180.

Cet outil permet un centrage parfait de votre disque d'embrayage. Idéal pour centrer précisément le disque par rapport à la cloche d'embrayage.

Son utilisation universel correspond au diamètre de moyeu de 15 à 28 mm.

Le diamètre est réglable en continu de 15 à 21 mm / 17 à 25 mm et de 22 à 28 mm.

Il est livré avec 1 outil de centrage avec cône de serrage et de 2 cônes de serrage de 15 à 21 et 17 à 25 mm.

Ne s'applique pas au double disque

Centreur d'embrayage pour moteur 1.6 L essence W10 avec boite de vitesses à 5 rapports Getrag (GS5-52BG).

Affectations : Mini One, Mini Cooper => R50 / R53 (2004-2006) et convertible R52 (2004-2008).

Ces boites de vitesses sont utilisées à partir d'août 2004.

Equivalent à la réf OEM 21 2 260

Ce jeu de mandrins vous aidera pour le centrage du disque lors du montage d'un embrayage SAC sur les véhicules BMW.

Mandrin de centrage, diamètre extérieur 15 x 23,0 mm, vis M8 x 1,25 x longueur 65 mm
Ø extérieur 15 x 26,5 mm, vis M8 x 1,25 x 65 mm
Ø extérieur 15 x 28,0 mm, vis M8 x 1,25 x 65 mm
Ø extérieur 15 x 32,5 mm, vis M8 x 1,25 x 65 mm
Ø extérieur 15 x 34,0 mm, vis M8 x 1,25 x 65 mm
Ø intérieur 15 mm, Ø extérieur 32,5 mm, vis M5 x 0,8 x longueur 54 mm

Outil pour l'alignement de la bague électromagnétique pour permettre de remplacer le joint à huile de vilebrequin.

Applications : Volkswagen Crafter (2006-2013) 5 cylindres - 2.5 TDI et Blue Tdi
Codes moteurs : BJJ / BJK / BJL / BJM / CEBA / CEBB / CECA / CECB

Ce centreur d'embrayage aussi appelé "fausse queue de boîte" permet de centrer parfaitement le disque d'embrayage, assemblage facilité du moteur et de la boîte !

Le diamètres du centreur est de 26 mm en haut, 20 mm au centre (partie cannelée) et 15 mm en bas. Il est composé de 24 cannelures.

Pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Ce centreur d'embrayage aussi appelé "fausse queue de boîte" permet de centrer parfaitement le disque d'embrayage, assemblage facilité du moteur et de la boîte !

Le diamètres du centreur est de 26 mm en haut, 20 mm au centre (partie cannelée) et 15 mm en bas. Il est composé de 24 cannelures.

Pour :
- Coccinelle, Karmann-Ghia, Type 3, 181 :
moteurs Type 1 : 1200, 1300, 1500, 1600cc
- Combi Split, Combi Bay Window :
moteurs Type 2 : 1200, 1500, 1600cc
- Transporter T25 / T3 :
moteurs Diesel / T-Diesel : 1600, 1700cc
- Porsche 356 pré A de 1950 à 1955, 356 A de 1956 à 1959, 356 B T-5 de 1959 à 1962, 356 B-T6 et 356 C et SC
- Porsche 912

Cette fausse queue de boîte permet de centrer parfaitement le disque d'embrayage, assemblage facilité du moteur et de la boîte !

Tailles :

- Nombre de cannelures : 24
- Diam. de la tige lisse : 15 mm

Pour :
- Combi Bay Window, 411, 412 :
moteurs Type 4 : 1700, 1800, 2000cc
- Transporter T25 / T3, 05/1979 ->07/1992 :
moteurs Essence : 1600, 1900, 2000, 2100cc

Cette pige permet l'installation et le réglage des embrayages doubles sur les transmissions DSG 6 vitesses des véhicules du groupe VAG.

Convientaux transmissions avec l'identification 02E.

Applications : véhicules VAG DSG 02E - 6 rapports dont Golf, Touran, Audi A3 à partir de 2004 et Audi TT à partir de 1999.

Référence OEM T10303

Indispensable pour le démontage et le montage du boîtier d'embrayage sur les boites BMW DKG.

Convient pour les transmissions BMW DKG (GS7D36SG).

Modèles :

-135i / 335is
- M3
- M5 => F10
- M6 => F12 / F13

Poids : 960 g

Cet outil permet le réglage des embrayages K1 et K2 et des transmissions VAG DSG à partir de 06/2011.

Il est complémentaire au kit de dépose de l'embrayage pour boîte de vitesses DSG référence TB00812.

Ce set de jauge pour la boîte DSG (double embrayage) est conçu pour faciliter le réglage les kits d'embrayage DSG pour la 1er et 2ème génération.

Il est utilisable sur les boîtes DSG Gen 1 de 7 rapports, installées à partir de 2008, et les boîtes DSG Gen 2, installées à partir de juin 2011.

Ces types de boîtes sont présentes sur la gamme VW.

Pour la dépose de l'embrayage DSG, il vous faudra la référence TB00812.

Ce centreur d'embrayage permet de déposer et de réinstaller les couvercles d'embrayage à rattrapage automatique BMW équipés de boîtes manuelles et de couvercles d'embrayage SAC.

Modèles : Série 1 (2004<), Série 3 (2000<), Série 5 (2000<), X3 (2003<), Z4 (2003<)

- Ø intérieur : 115 mm

Cette pige est utilisée pour le montage et le démontage de l'ensemble d'embrayage multidisque sur les boîtes DSG à 7 vitesses 0BH, 0DE, 0BT, 0DW

Convient aux groupes d'embrayage DQ 380/81 et DQ 500 du groupe VAG.

Applications : véhicules avec DSG 7 rapports dont Tiguan de 2008, Transporter de 2010.

Référence OEM T10524

Il est conçu pour permettre la dépose et l'installation du double embrayage DSG utilisé sur les boites de vitesses VAG à 6 et 7 vitesses.

Applications : VW Golf à partir de 2004, Touareg (6 vitesses) et Audi A3 à partir de 2004.

Équivalent aux codes constructeurs :

- T10323 = Support d'embrayage
- T10373 = Extracteur
- T10374 = Jauge
- T10376 = composant permettant la pose et dépose des 2 plaques

(Les tiges filetées sont considérées comme des consommables.)

Pour le réglage de votre embrayage DSG, il vous faudra la référence TB05129.