Getriebeöl

L'huile de boîte de vitesses manuelle et pont MOTUL MOTYLGEAR 75W90 est spécialement développée pour les boîtes de vitesse mécanique dures et/ou bruyantes. Ce lubrifiant technosynthèse convient à toutes les transmissions, boîtes de vitesses synchronisées ou non, boîte/pont, boîte de transfert ou ponts hypoïdes sans glissement limité fonctionnant avec des chocs, sous fortes charges et vitesses de rotation faibles ou charges modérées et vitesses de rotation élevées.

Avantages :
- Supporte les pressions extrêmes.
- Facilite le passage des vitesses.
- Excellente résistance aux hautes températures.
- Protège contre l'usure.
- Anti-corrosion et anti-mousse.
- Pouvoir lubrifiant très élevé pour diminuer les frottements.
- Grade 90 à chaud garantissant la tenue du film d'huile sous fortes charges et/ou hautes températures et permettant de réduire les bruits de fonctionnement.
- Compatible avec tout type de joints et matériaux utilisés dans les boîtes de vitesses.

Normes et spécifications :
- API GL-4
- API GL-5
- MIL-L 2105 D

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de boîte de vitesses manuelle et pont MOTUL GEAR 300 75W90 est spécialement développée pour les véhicules sportifs et de compétition sur circuit, en rallye, en rallye-raid, etc...
Ce lubrifiant 100% synthétique convient à toutes les transmissions : boîtes de vitesses synchronisées ou non, boîtes de transfert, ponts hypoïdes sans glissement limité, systèmes de transmissions par engrenages, réducteurs, renvois d’angle, embases, boîtiers d’hélice, etc... fonctionnant avec des chocs, sous fortes charges et vitesses de rotation faibles ou charges modérées et vitesses de rotation élevées.

Avantages :
- Base Ester renforcée en additifs EP Extrême Pression pour protéger contre l'usure.
- Film d'huile incisaillable même dans les conditions les plus extrêmes.
- Anti-corrosion, anti-mousse et anti-émulsion.
- Pouvoir lubrifiant très élevé pour diminuer les frottements.
- Grade 90 à chaud garantissant la tenue du film d'huile sous fortes charges et/ou hautes températures et permettant de réduire les bruits de fonctionnement.
- Compatible avec tout type de joints et matériaux utilisés dans les boîtes de vitesses.

Normes et spécifications :
- API GL-4
- API GL-5
- MIL-L 2105 D

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de transmission MOTUL GEAR 300 LS 75W90 est un lubrifiant haute performance 100% synthétique pour transmissions mécaniques compétition. Il est spécifiquement conçu pour les véhicules hautes performances et de compétition sur circuit, en rallye, en rallye-raid, etc... Il peut également être utilisé pour les transmissions des véhicules électriques modernes.

Cette huile haut de gamme est compatible avec :
- Les ponts hypoïdes à glissement limité.
- Les boîtes de vitesses avec différentiel à glissement limité intégré.
- Les boîtes de vitesses synchronisées ou non.
- Les boîtes de transfert fonctionnant avec des chocs, sous fortes charges et vitesses de rotation faibles, ou sous charges modérées et vitesses de rotation élevées lorsque le rendement de la transmission à besoin d'être amélioré par rapport a un grade 75W140.

Caractéristiques techniques :
- Qualité : 100% synthétique
- API Standards : API GL-5
- Couleur Visuel : vert
- Grade de viscosité SAE J 306 75W-90
- Densité à 20°C (68°F) ASTM D1298 0.904
- Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 109.6 mm²/s
- Viscosité à 100°C (212°F) ASTM D445 16.4 mm²/s
- Index de viscosité ASTM D2270 161
- Point éclair ASTM D92 200°C / 392°F
- Point d'écoulement ASTM D97 -42°C / -43.6°F

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de boîte de vitesses manuelle et pont MOTUL GEAR 300 LS 75W90 est un lubrifiant haute performance 100% synthétique pour transmissions mécaniques compétition. Il est spécifiquement conçu pour les véhicules sportifs et de compétition sur circuit, en rallye, en rallye-raid, etc...

Cette huile haute gamme est compatible avec :
- Les ponts hypoïdes à glissement limité.
- Les boîtes de vitesses avec différentiel à glissement limité intégré.
- Les boîtes de vitesses synchronisées ou non.
- Les boîtes de transfert fonctionnant avec des chocs, sous fortes charges et vitesses de rotation faibles, ou sous charges modérées et vitesses de rotation élevées lorsque le rendement de la transmission à besoin d'être amélioré par rapport à un grade 75W140.

Caractéristiques techniques :
- Qualité : 100% synthétique
- API Standards : API GL-5
- Couleur Visuel : vert
- Grade de viscosité SAE J 306 75W-90
- Densité à 20°C (68°F) ASTM D1298 0.904
- Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 109.6 mm²/s
- Viscosité à 100°C (212°F) ASTM D445 16.4 mm²/s
- Index de viscosité ASTM D2270 161
- Point éclair ASTM D92 200°C / 392°F
- Point d'écoulement ASTM D97 -42°C / -43.6°F

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile pour pont autobloquant MOTUL GEAR Competition 75W140 est un lubrifiant haute performance 100% synthétique base Ester type EP Extrême Pression pour transmissions mécaniques compétition. Il est spécifiquement conçu pour les véhicules hautes performances et de compétition sur circuit, en rallye, en rallye-raid, etc...

Cette huile haut de gamme est compatible avec :
- Les ponts hypoïdes à glissement limité.
- Les boîtes de vitesses avec pont à glissement limité intégré (LS ou LSD).
- Les boîtes de vitesses synchronisées ou non.
- Les boîtes de transfert fonctionnant avec des chocs, sous fortes charges et vitesses de rotation faibles ou charges modérées et vitesses de rotation élevées.

Caractéristiques techniques :
- Qualité : 100% synthétique
- API Standards : API GL-5
- Couleur Visuel : bleu
- Grade de viscosité SAE J 306 75W-140

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de boîte de vitesses manuelle et pont MOTUL GEARBOX SAE 80W90 est un lubrifiant minéral à viscosité multigrade renforcé au bisulfure de molybdène MOS2 pour supporter encore mieux les fortes charges, diminuer les frottements et protéger contre l'usure. Il est compatible avec tous types de joints et matériaux (cuivre, bronze, laiton). Sa formulation type EP Extrême Pression est particulièrement recommandée pour les boîtes de vitesses mécaniques chargées ou bruyantes.
Cette huile vous offre la garantie d'une protection efficace de votre boîte de vitesses synchronisée ou non, boîte de transfert ou pont hypoïde sans glissement limité contre la corrosion, la mousse et l'usure.

Avantages :
- Reste dans le grade 90 après le test de cisaillement KRL 20 heures demandé par la norme SAE J306 de Juillet 1998.
- Pouvoir lubrifiant très élevé pour diminuer les frottements.
- Grade 90 à chaud garantissant la tenue du film d'huile sous fortes charges et/ou hautes températures et permettant de réduire les bruits de fonctionnement.
- Compatible avec tout type de joints et matériaux utilisés dans les boîtes de vitesses.
- Anticorrosion et anti-mousse.

Normes et spécifications :
- API GL-4
- API GL-5
- MIL-L 2105 D

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de boîte de vitesses automatique et direction assistée MOTUL DEXRON III est spécifiquement conçue pour les BVA et DA à convertisseurs de couple et circuit hydraulique. Ce lubrifiant technosynthèse convient à toutes les transmissions automatiques, aux inverseurs de bateau, aux transmissions hydrostatiques et aux systèmes hydrauliques ou mécaniques, lorsque les normes DEXRON ou MERCON sont réclamées.

INFORMATION : Cette huile DEXRON III peut être mélangée avec les huiles DEXRON, B DEXRON, DEXRON II D et DEXRON II E.

Avantages :
- Plus fluide à basse température que les huiles Dexron II E.
- Permet un meilleur passage des rapports à froid.
- Résistance à l’oxydation supérieure à la norme Dexron II E.
- Stabilité du film d'huile à haute température.
- Anti-usure, anti-corrosion et anti-mousse.

Normes et spécifications :
- MAN 339 Typ Z1, V1
- MB-Approval 236.5, 236.9
- VOITH 55.6335.32 (G607)
- ZF TE ML-03D, 04D, 14A, 17C
- GM DEXRON III G
- FORD MERCON
- ALLISON C-4
- CATERPILLAR TO-2

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de boîte de vitesses automatique et direction assistée MOTUL DEXRON IID est spécifiquement conçue pour les BVA et DA à convertisseurs de couple et circuit hydraulique. Ce lubrifiant minéral convient à toutes les transmissions automatiques, aux convertisseurs de couple, aux inverseurs de bateau, aux transmissions hydrostatiques et aux systèmes hydrauliques ou mécaniques, lorsque la normes DEXRON II est réclamée.

INFORMATION : Cette huile DEXRON IID est une évolution de la spécification DEXRON. Elle peut donc être utilisée en remplacement de DEXRON ou B DEXRON.

Avantages :
- Fluide à basse température permettant un très bon passage des rapports à froid.
- Huile spécialement étudiée pour un engagement des vitesses optimum.
- Stabilité du film d'huile à haute température.
- Anti-usure, anti-corrosion et anti-mousse.

Normes et spécifications :
- MAN 339 Typ Z1, V1
- MB-Approval 236.7
- VOITH 55.6335.32 (G607)
- ZF TE ML-03D, 04D, 11A, 14A, 17C
- GM DEXRON IID
- ALLISON C-4
- CATERPILLAR TO-2

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de boîte de vitesses à double embrayage type DCT MOTUL MULTI DCTF est un lubrifiant haute performance technosynthèse spécialement développé pour les transmissions automatiques à double embrayage DCT (''Dual Clutch Transmission''). Il convient pour la majorité des véhicules, y compris ceux équipés du ''Dry DCT'' (double embrayage sec) et du ''Wet DCT'' (double embrayage humide).

Avantages :
- Permet de réduire la consommation de carburant grâce à la réduction des frottements.
- Évite le "broutage" des embrayages et assure leurs parfaits verrouillages, et donc réduit les vibrations au niveau du volant moteur pour un meilleur confort de conduite.
- Protège les nombreux engrenages, compacts et chargés.
- Boîte de vitesse plus réactive avec passage des rapports encore plus souple et plus rapide.
- Améliore le fonctionnement à froid.
- Produit longue durée avec une meilleure résistance à l’oxydation et une meilleure stabilité du film d'huile à haute température.
- Anti-usure, anti-corrosion et anti-mousse.

Normes et spécifications :
- API-GL-4
- ZF DCT
- GETRAG
- BORG WARNER
- VAG (boîte DSG ou S-tronic)
- BMW (boîte DKG)
- MERCEDES BENZ (boîte 7G DCT)
- PORSCHE (boîte PDK)
- FORD (boîte Powershift)
- OPEL (boîte DSG)
- PSA Peugeot-Citroën (boîte DCS)
- RENAULT (boîte EDC, DC4)
- NISSAN (boîte GR6)

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de boîte de vitesses automatique à double embrayage type DSG FEBI est un lubrifiant 100% synthétique possédant un haut degré de protection contre le gel et la corrosion. Il est recommandé pour obtenir une lubrification optimale et respecte les principales exigences des constructeurs pour l'entretien des boîtes auto à double embrayage.

INFORMATION : la vidange d'une boîte DSG nécessite 6 litres d'huile ainsi qu'un tuyau spécifique pour son remplissage (non fourni).

Normes et spécifications :
- Boîtes DSG Volkswagen, Audi, Seat et Skoda.

Elle peut également être utilisée pour d'autres boîtes auto provenant d'autres marques comme Porsche et BMW.

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de boîte de vitesses manuelle et pont GULF GEAR EP 80W90 est un lubrifiant minéral à viscosité multigrade et extrême pression respectant la norme API GL-4. Elle est particulièrement conseillée pour les transmission mécaniques et les ponts hypoïdes sans glissement limité dont les engrenages coniques et roulements sont soumis à de fortes contraintes de pression et de température.

Avantages :
- Propriétés de pression extrême et anti-usure (protège contre l'usure et le ripage).
- Haute stabilité à l'oxydation (minimise les boues et les dépôts facilitant une durée de vie plus longue des engrenages et des roulements).
- Protection efficace contre la corrosion (réduit l'usure et prolonge la durée de vie des organes mécaniques).
- Meilleure fluidité à basse température (réduit l'usure et permet un démarrage facile à basse température et température ambiante).
- Bonnes propriétés anti-mousse (assure une force de film pour une lubrification efficace).
- Compatible avec les joints (minimise les fuites et réduit les risques de contamination).
- Sans danger pour les bagues et les couronnes en cuivre ou en laiton des voitures anciennes.

Normes et spécifications :
- API GL-4
- US MIL-L-2105

Profitez de l'expérience historique de GULF en compétition sur les circuits les plus prestigieux du monde grâce à cette livrée et ces couleurs mythiques qui ont orné et ornent encore les voitures de course les plus emblématiques de la planète. GULF développe des lubrifiants à la pointe de la technologie, son partenariat avec l'équipe de Formule 1 Williams Racing depuis 2023 en est le plus beau témoin. Retrouvez vite l'ADN GULF et rendez-vous au 1er virage !

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de boîte de vitesses automatique CASTROL CLASSIC TQF est un lubrifiant minéral spécialement destiné à la lubrification des transmissions auto des voitures anciennes. Il est idéal pour les boîtes automatiques FORD et pour les anciennes transmissions BORG WARNER.

Cette huile contient des additifs permettant de limiter l'usure des organes mécaniques constituant les transmissions automatiques des véhicules d'époque.

Ami collectionneur, malgré le soin que nous apportons à son emballage, il se peut que ce bidon en métal vous parvienne endommagé. Le métal très fin dont il est composé est fragile et se déforme au moindre appui, pour autant, le contenu du bidon ne peut en rien s'altérer. En cas d'éventuelle avarie nous ne pourrons pas procéder à un échange. Merci de votre compréhension.

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de boîte de vitesses automatique et liquide de direction assistée GULF MULTI ATF est un fluide haute performance utilisé dans les transmissions automatiques et circuits hydrauliques dans lesquels la norme DEXRONIII ou MERCON conventionnelle est préconisée. Il est également adapté pour les transmissions automatiques nécessitant les normes DEXRON, DEXRON II, DEXRON II D, DEXRON III G et DEXRON III H.Ce lubrifiant 100% synthétique possède une technologie additive avancée dite multi-véhicules afin de convenir à une très large gamme de spécifications et de véhicules (supprime le risque d'utiliser un fluide inadapté dans ces organes mécaniques très sensibles et coûteux).
ATTENTION : Ne convient pas aux transmissions à variation continue (CVT), aux transmissions à double embrayage (DCT), Ford Type F/G, Daimler MB 7 vitesses (NAG 2), ZF 6 vitesses !
Avantages :- Stabilité thermo-oxydative supérieure (protection maximale contre l'usure et résistance à la détérioration chimique pour une durée de vie plus longue du fluide et des composants mécaniques).- Propriétés frictionnelles contrôlées pour des changements de rapports en douceur, pour unetransmission efficace de la puissance et sans secousses.- Indice de viscosité extrêmement élevé et stabilité au cisaillement assurant une lubrification adéquate à des températures de fonctionnement élevées.- Meilleure fluidité à basses températures de démarrage (pompage facile dans les circuits hydrauliques).- Excellente protection contre la rouille et la corrosion.- Inhibition du phénomène de mousse (propriétés anti-mousse).- Compatibilité parfaite avec les joints élastomères (durée de vie plus longue et moins de risques defuites).
Normes et spécifications :- Aisin Warner JWS 3309- Allison C-4- BMW LT 71141, 7045E, ETL-8072B- Chrysler ATF+ 3 / 4- Ford FNR5, MERCON, MERCON V- General Motors GM DEXRON- VOITH 55.6335.XX (G607), 55.6336.XX (G1363)- VW G 052-025-A2, G 052-162-A1- ZF TE-ML 02F, 03D/ 4D
Profitez de l'expérience historique de GULF en compétition sur les circuits les plus prestigieux du monde grâce à cette livrée et ces couleurs mythiques qui ont orné et ornent encore les voitures de course les plus emblématiques de la planète. GULF développe des lubrifiants à la pointe de la technologie, son partenariat avec l'équipe de Formule 1 Williams Racing depuis 2023 en est le plus beau témoin. Retrouvez vite l'ADN GULF et rendez-vous au 1er virage !
Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de boîte de vitesses manuelle et pont MOTUL Drive Supra SAE 80W90 est un lubrifiant minéral à viscosité multigrade et EP Extrême Pression compatible avec tous types de joints et matériaux (cuivre, bronze, laiton). Son grade à chaud 90 garantit la bonne tenue du film d'huile sous fortes charges et sous hautes températures permettant de réduire significativement les bruits de fonctionnement.Cette huile vous offre la garantie d'une protection efficace contre la corrosion, la mousse et l'usure de votre transmission mécanique, boite de vitesses synchronisée ou non, boîte de transfert ou pont hypoïde sans glissement limité.
Normes et spécifications :- API GL-4- API GL-5- MIL-L 2105 D
Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de boîte de vitesses automatique UNIL OPAL MATIC DX III est un lubrifiant semi-synthétique spécifiquement conçu pour les transmissions automatiques et les circuits hydrauliques des véhicules légers, bus, matériels de travaux publics et véhicules utilitaires pour lesquels le constructeur préconise un fluide DEXRON III. Il convient également comme fluide de direction assistée (si liquide rouge et/ou bouchon rouge uniquement) et comme huile hydraulique HV de grade ISO VG 32 (systèmes de capotage par exemple).

Avantages :
- Propriétés de friction élevées optimisant la qualité des passages de rapports (rapides et sans à-coups).
- Meilleure fluidité aux températures les plus basses garantissant une lubrification immédiate lors des démarrages à froid.
- Résistance accrue contre l'usure et l'oxydation.
- Protection contre la rouille et la corrosion.
- Assure la longévité de la transmission.
- Compatible avec les élastomères.

Normes constructeurs :
- GM DEXRON III G
- ZF TE ML 04D/14A
- VOITH H55.6335
- FORD MERCON

Unil Opal est un fabricant français qui offre une large gamme de lubrifiants pour tous vos usages. Sa présence dans le secteur militaire est un vrai gage de qualité.

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de boîte de vitesses automatique et direction assistée MOTUL ATF VI est un lubrifiant à basse viscosité spécialement développé pour les transmissions auto à verrouillage de visco-coupleur et les direction assistées pour lesquelles la norme DEXRON VI est réclamée. Ce lubrifiant haute performance 100% synthétique convient à toutes les transmissions automatiques modernes (mode manuel ou séquentiel, contrôle électronique, etc...) des principaux constructeurs américains GM, FORD, CHRYSLER, asiatiques HYUNDAI, KIA, MITSUBISHI, TOYOTA, NISSAN, SSANGYONG, SUBARU, TOYOTA, ou européens BMW, CITROËN, FIAT, MERCEDES, PEUGEOT, RENAULT, etc...
Il convient aussi pour les transmissions automatiques d'ancienne génération, les convertisseurs de couple, les inverseurs de bateau, les transmissions hydrostatiques et systèmes hydrauliques ou mécaniques, lorsque les normes DEXRON III, DEXRON H ou DEXRON II D sont réclamées.

Avantages :
- Permet de réduire la consommation de carburant grâce à la réduction des frottements sur les trains d'engrenages épicycloïdaux.
- Évite le "broutage" de l'embrayage de verrouillage du visco-coupleur et donc les vibrations au niveau du volant moteur.
- Protège les engrenages, de plus en plus nombreux, compacts et chargés.
- Boîte de vitesses plus réactives, passage de rapports plus souple et plus rapide.
- Améliore le fonctionnement à froid.
- Produit longue durée avec une meilleure résistance à l’oxydation et une meilleure stabilité du film d'huile à haute température.
- Anti-usure, anti-corrosion et anti-mousse.

Normes et spécifications :
- VW G 055005 A1, A2, A6
- ATF Z1, ATF DW-1 (sauf CVT)
- BMW 83 22 0 142 516
- Ford MERCON LV
- GM DEXRON VI, DEXRON III H, DEXRON II D
- ZF Lifeguard 6, Lifeguard 6 Plus, Lifeguard 8,

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de boîte de vitesses manuelle et pont MOTUL MOTYLGEAR 75W80 est spécialement développée pour les transmissions mécaniques dures et pour les boîtes Peugeot, Citroën et Renault. Ce lubrifiant technosynthèse convient à toutes les transmissions : boîtes de vitesses synchronisées ou non, boîtes de transfert, ponts hypoïdes sans glissement limité fonctionnant avec des chocs, sous fortes charges et vitesses de rotation faibles ou charges modérées et vitesses de rotation élevées.

Avantages :
- Supporte les pressions extrêmes.
- Facilite le passage des vitesses.
- Pouvoir lubrifiant très élevé pour diminuer les frottements.
- Anti-corrosion et anti-mousse.
- Reste dans le grade 80 après le test de cisaillement KRL 20 heures demandé par la norme SAE J306.
- Grade 80 à chaud permettant d'économiser du carburant en réduisant la traîne de la boîte de vitesses.
- Compatible avec tout type de joints et matériaux utilisés dans les boîtes de vitesses.

Normes et spécifications :
- API GL-4
- API GL-5
- MIL-L 2105 D

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de pont UNILOPAL GERION PLUS 75W90 est un lubrifiant semi-synthétique spécifiquement conçu pour les transmissions mécaniques comportant des engrenages chargés et dentures hypoïdes tels que ceux équipant les ponts. Il est également adapté pour les boîtes de vitesses manuelles.

Avantages :
- Haut indice de viscosité et grande fluidité à froid (minimum de perte d’énergie par frottement et protection maximum des engrenages contre l’usure).
- Propriétés extrême-pression (grande vitesse/faible couple et vitesse lente/couple élevé, brusque variation de charges, chocs et surcharges)
- Excellente stabilité thermique.
- Très bonne résistance à l’oxydation.
- Sans danger pour les joints d'étanchéité.

Unil Opal est un fabricant français qui offre une large gamme de lubrifiants pour tous vos usages. Sa présence dans le secteur militaire est un vrai gage de qualité.

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile MOTUL HIGH-TORQUE DCTF est un lubrifiant haute friction 100% synthétique avec technologie Ester spécifiquement développé pour les boîtes de vitesses automatiques DCT haute performance à double embrayage humide ''Wet DCT''. Formulée avec des additifs exclusifs qui garantissent un comportement d’embrayage-friction optimal, cette huile maintient les performances élevées de ces transmissions de haute technologie et les protège efficacement dans les conditions de fonctionnement les plus intenses et les plus extrêmes à haute température.

Elle est idéale pour les automobiles de compétition, les véhicules préparés et les voitures sportives de forte puissance équipés d'une transmission à double embrayage confrontée à des niveaux élevés de couple et de puissance telle que ZF, GETRAG, BORG WARNER, TREMEC ou RICARDO, AUDI (S-tronic), BMW (Drivelogic), BUGATTI (Ricardo), FERRARI, FORD, MERCEDES AMG, MITSUBISHI (TC-SST), NISMO, NISSAN (GR6), PORSCHE (PDK), etc…

ATTENTION : Ne pas utiliser dans les boîtes de vitesses automatiques conventionnelles A/T, les CVT et les DCT de type double embrayage à sec (''Dry DCT'') !

Avantages :
- Assure des changements de rapports en douceur et sans aucune interruption de couple, aussi bien à froid qu'à très hautes températures.
- Parfait verrouillage des embrayages et réduction des vibrations.
- Protection anti-usure accrue, performances anti-corrosion et anti-mousse plus élevées.
- Offre une résistance à l'oxydation nettement meilleure que les produits synthétiques conventionnels.
- Stabilité supérieure aux cisaillements à haute température.
- Prolonge la durée de vie  des organes mécaniques.
- Améliore le confort d'utilisation et les performances de la boîte.

Normes et spécifications :
- VAG DSG, S-tronic, G 052 182 , TL 52 182, G 052 529, TL 52 529,
G 055 529
- BMW DCTF-1, DCTF-1+
- Bugatti Pentosin FFL-2
- Ferrari TF DCT-F3
- Jaguar Pentosin FFL-3
- McLaren Pentosin FFL-4
- Mercedes-Benz MB 236.25
- Renault DC4, BOT 450

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de boîte de vitesses manuelle et pont UNILOPAL GERION DRIVE LS 75W90 est un lubrifiant 100% synthétique spécifiquement conçu pour les transmissions mécaniques. Il est également adapté pour la lubrification des ponts autobloquants ou différentiels à glissement limité équipant les véhicules tout terrain (4X4).

Avantages :
- 100 % synthétique pour une remarquable résistance à l’oxydation.
- Longévité exceptionnelle permettant des allongements d’intervalles de vidange.
- Utilisation aux températures les plus élevées atteintes dans les transmissions modernes.
- Excellente fluidité à très basse température pour faciliter le passage des vitesses dès le démarrage et diminuer l’usure.
- Performances extrême pression et anti-usure renforcées pour une résistance efficace aux très fortes charges.
- Économies d’énergie.

Normes et spécifications :
- API GL-4 / GL-5 LS
- API MT1
- MAN 341-E4 / Z4 / Z5
- MB 235.11
- SCANIA STO 1 :0
- VOLVO 97312

Unil Opal est un fabricant français qui offre une large gamme de lubrifiants pour tous vos usages. Sa présence dans le secteur militaire est un vrai gage de qualité.

Merci de respecter les précautions d'usage.