Huile de transmission

L'huile de boîte de vitesses manuelle et pont MOTUL MOTYLGEAR 75W90 est spécialement développée pour les boîtes de vitesse mécanique dures et/ou bruyantes. Ce lubrifiant technosynthèse convient à toutes les transmissions, boîtes de vitesses synchronisées ou non, boîte/pont, boîte de transfert ou ponts hypoïdes sans glissement limité fonctionnant avec des chocs, sous fortes charges et vitesses de rotation faibles ou charges modérées et vitesses de rotation élevées.

Avantages :
- Supporte les pressions extrêmes.
- Facilite le passage des vitesses.
- Excellente résistance aux hautes températures.
- Protège contre l'usure.
- Anti-corrosion et anti-mousse.
- Pouvoir lubrifiant très élevé pour diminuer les frottements.
- Grade 90 à chaud garantissant la tenue du film d'huile sous fortes charges et/ou hautes températures et permettant de réduire les bruits de fonctionnement.
- Compatible avec tout type de joints et matériaux utilisés dans les boîtes de vitesses.

Normes et spécifications :
- API GL-4
- API GL-5
- MIL-L 2105 D

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de boîte de vitesses manuelle et pont MOTUL GEAR 300 75W90 est spécialement développée pour les véhicules sportifs et de compétition sur circuit, en rallye, en rallye-raid, etc...
Ce lubrifiant 100% synthétique convient à toutes les transmissions : boîtes de vitesses synchronisées ou non, boîtes de transfert, ponts hypoïdes sans glissement limité, systèmes de transmissions par engrenages, réducteurs, renvois d’angle, embases, boîtiers d’hélice, etc... fonctionnant avec des chocs, sous fortes charges et vitesses de rotation faibles ou charges modérées et vitesses de rotation élevées.

Avantages :
- Base Ester renforcée en additifs EP Extrême Pression pour protéger contre l'usure.
- Film d'huile incisaillable même dans les conditions les plus extrêmes.
- Anti-corrosion, anti-mousse et anti-émulsion.
- Pouvoir lubrifiant très élevé pour diminuer les frottements.
- Grade 90 à chaud garantissant la tenue du film d'huile sous fortes charges et/ou hautes températures et permettant de réduire les bruits de fonctionnement.
- Compatible avec tout type de joints et matériaux utilisés dans les boîtes de vitesses.

Normes et spécifications :
- API GL-4
- API GL-5
- MIL-L 2105 D

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de boîte de vitesses manuelle et pont MOTUL GEAR 300 LS 75W90 est un lubrifiant haute performance 100% synthétique pour transmissions mécaniques compétition. Il est spécifiquement conçu pour les véhicules sportifs et de compétition sur circuit, en rallye, en rallye-raid, etc...

Cette huile haute gamme est compatible avec :
- Les ponts hypoïdes à glissement limité.
- Les boîtes de vitesses avec différentiel à glissement limité intégré.
- Les boîtes de vitesses synchronisées ou non.
- Les boîtes de transfert fonctionnant avec des chocs, sous fortes charges et vitesses de rotation faibles, ou sous charges modérées et vitesses de rotation élevées lorsque le rendement de la transmission à besoin d'être amélioré par rapport à un grade 75W140.

Caractéristiques techniques :
- Qualité : 100% synthétique
- API Standards : API GL-5
- Couleur Visuel : vert
- Grade de viscosité SAE J 306 75W-90
- Densité à 20°C (68°F) ASTM D1298 0.904
- Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 109.6 mm²/s
- Viscosité à 100°C (212°F) ASTM D445 16.4 mm²/s
- Index de viscosité ASTM D2270 161
- Point éclair ASTM D92 200°C / 392°F
- Point d'écoulement ASTM D97 -42°C / -43.6°F

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de transmission MOTUL GEAR 300 LS 75W90 est un lubrifiant haute performance 100% synthétique pour transmissions mécaniques compétition. Il est spécifiquement conçu pour les véhicules hautes performances et de compétition sur circuit, en rallye, en rallye-raid, etc... Il peut également être utilisé pour les transmissions des véhicules électriques modernes.

Cette huile haut de gamme est compatible avec :
- Les ponts hypoïdes à glissement limité.
- Les boîtes de vitesses avec différentiel à glissement limité intégré.
- Les boîtes de vitesses synchronisées ou non.
- Les boîtes de transfert fonctionnant avec des chocs, sous fortes charges et vitesses de rotation faibles, ou sous charges modérées et vitesses de rotation élevées lorsque le rendement de la transmission à besoin d'être amélioré par rapport a un grade 75W140.

Caractéristiques techniques :
- Qualité : 100% synthétique
- API Standards : API GL-5
- Couleur Visuel : vert
- Grade de viscosité SAE J 306 75W-90
- Densité à 20°C (68°F) ASTM D1298 0.904
- Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 109.6 mm²/s
- Viscosité à 100°C (212°F) ASTM D445 16.4 mm²/s
- Index de viscosité ASTM D2270 161
- Point éclair ASTM D92 200°C / 392°F
- Point d'écoulement ASTM D97 -42°C / -43.6°F

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de boîte de vitesses manuelle CASTROL CLASSIC EP90 est conçue pour les boîtes de vitesses mécaniques subissant des pressions extrêmes. Grâce à son additif EP Extrême Pression, ce lubrifiant minéral reste efficace face aux frottements élevés et assure ainsi une excellente protection des pièces mécaniques contre l'usure.

Il est tout particulièrement recommandé pour la lubrification des engrenages spiro-coniques ainsi que pour la plupart des réductions finales hypoïdes.

Normes et spécifications :
- API GL-4

Ami collectionneur, malgré le soin que nous apportons à son emballage, il se peut que ce bidon en métal vous parvienne endommagé. Le métal très fin dont il est composé est fragile et se déforme au moindre appui, pour autant, le contenu du bidon ne peut en rien s'altérer. En cas d'éventuelle avarie nous ne pourrons pas procéder à un échange. Merci de votre compréhension.

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de boîte de vitesses automatique et direction assistée MOTUL MULTI ATF est spécifiquement conçue pour les BVA avec verrouillage de visco-coupleur et les DA à convertisseurs de couple et circuit hydraulique. Ce lubrifiant haute performance 100% synthétique convient à toutes les transmissions automatiques modernes (mode manuel ou séquentiel, contrôle électronique, etc...) des principaux constructeurs américains GM, FORD, CHRYSLER, asiatiques HYUNDAI, KIA, MITSUBISHI, TOYOTA, NISSAN, SSANGYONG, SUBARU, TOYOTA, ou européens BMW, CITROËN, FIAT, MERCEDES, PEUGEOT, RENAULT, etc...
Il convient aussi pour les transmissions automatiques d'ancienne génération, les convertisseurs de couple, les inverseurs de bateau, les transmissions hydrostatiques et les systèmes hydrauliques ou mécaniques, lorsque les normes DEXRON (sauf DEXRON VI) ou MERCON sont réclamées.

Avantages :
- Permet de réduire la consommation de carburant grâce à la réduction des frottements sur les trains d'engrenages épicycloïdaux.
- Évite le "broutage" de l'embrayage de verrouillage du visco-coupleur et donc les vibrations au niveau du volant moteur.
- Protège les engrenages, de plus en plus nombreux, compacts et chargés.
- Boîte de vitesses plus réactives, passage de rapports plus souple et plus rapide.
- Améliore le fonctionnement à froid.
- Produit longue durée avec une meilleure résistance à l’oxydation et une meilleure stabilité du film d'huile à haute température.
- Anti-usure, anti-corrosion et anti-mousse.

Normes et spécifications :
- VW G 052 162, TL52162
- BMW LT 71141
- Ford MERCON, MERCON V et MERCON SP
- GM DEXRON III G, DEXRON III H, DEXRON II D et DEXRON II E
- ZF Lifeguard 5, Lifeguard 6

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile pour pont autobloquant MOTUL GEAR Competition 75W140 est un lubrifiant haute performance 100% synthétique base Ester type EP Extrême Pression pour transmissions mécaniques compétition. Il est spécifiquement conçu pour les véhicules hautes performances et de compétition sur circuit, en rallye, en rallye-raid, etc...

Cette huile haut de gamme est compatible avec :
- Les ponts hypoïdes à glissement limité.
- Les boîtes de vitesses avec pont à glissement limité intégré (LS ou LSD).
- Les boîtes de vitesses synchronisées ou non.
- Les boîtes de transfert fonctionnant avec des chocs, sous fortes charges et vitesses de rotation faibles ou charges modérées et vitesses de rotation élevées.

Caractéristiques techniques :
- Qualité : 100% synthétique
- API Standards : API GL-5
- Couleur Visuel : bleu
- Grade de viscosité SAE J 306 75W-140

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de boîte de vitesses manuelle et pont MOTUL GEARBOX SAE 80W90 est un lubrifiant minéral à viscosité multigrade renforcé au bisulfure de molybdène MOS2 pour supporter encore mieux les fortes charges, diminuer les frottements et protéger contre l'usure. Il est compatible avec tous types de joints et matériaux (cuivre, bronze, laiton). Sa formulation type EP Extrême Pression est particulièrement recommandée pour les boîtes de vitesses mécaniques chargées ou bruyantes.
Cette huile vous offre la garantie d'une protection efficace de votre boîte de vitesses synchronisée ou non, boîte de transfert ou pont hypoïde sans glissement limité contre la corrosion, la mousse et l'usure.

Avantages :
- Reste dans le grade 90 après le test de cisaillement KRL 20 heures demandé par la norme SAE J306 de Juillet 1998.
- Pouvoir lubrifiant très élevé pour diminuer les frottements.
- Grade 90 à chaud garantissant la tenue du film d'huile sous fortes charges et/ou hautes températures et permettant de réduire les bruits de fonctionnement.
- Compatible avec tout type de joints et matériaux utilisés dans les boîtes de vitesses.
- Anticorrosion et anti-mousse.

Normes et spécifications :
- API GL-4
- API GL-5
- MIL-L 2105 D

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de boîte de vitesses automatique et direction assistée MOTUL DEXRON III est spécifiquement conçue pour les BVA et DA à convertisseurs de couple et circuit hydraulique. Ce lubrifiant technosynthèse convient à toutes les transmissions automatiques, aux inverseurs de bateau, aux transmissions hydrostatiques et aux systèmes hydrauliques ou mécaniques, lorsque les normes DEXRON ou MERCON sont réclamées.

INFORMATION : Cette huile DEXRON III peut être mélangée avec les huiles DEXRON, B DEXRON, DEXRON II D et DEXRON II E.

Avantages :
- Plus fluide à basse température que les huiles Dexron II E.
- Permet un meilleur passage des rapports à froid.
- Résistance à l’oxydation supérieure à la norme Dexron II E.
- Stabilité du film d'huile à haute température.
- Anti-usure, anti-corrosion et anti-mousse.

Normes et spécifications :
- MAN 339 Typ Z1, V1
- MB-Approval 236.5, 236.9
- VOITH 55.6335.32 (G607)
- ZF TE ML-03D, 04D, 14A, 17C
- GM DEXRON III G
- FORD MERCON
- ALLISON C-4
- CATERPILLAR TO-2

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de boîte de vitesses automatique et direction assistée MOTUL DEXRON IID est spécifiquement conçue pour les BVA et DA à convertisseurs de couple et circuit hydraulique. Ce lubrifiant minéral convient à toutes les transmissions automatiques, aux convertisseurs de couple, aux inverseurs de bateau, aux transmissions hydrostatiques et aux systèmes hydrauliques ou mécaniques, lorsque la normes DEXRON II est réclamée.

INFORMATION : Cette huile DEXRON IID est une évolution de la spécification DEXRON. Elle peut donc être utilisée en remplacement de DEXRON ou B DEXRON.

Avantages :
- Fluide à basse température permettant un très bon passage des rapports à froid.
- Huile spécialement étudiée pour un engagement des vitesses optimum.
- Stabilité du film d'huile à haute température.
- Anti-usure, anti-corrosion et anti-mousse.

Normes et spécifications :
- MAN 339 Typ Z1, V1
- MB-Approval 236.7
- VOITH 55.6335.32 (G607)
- ZF TE ML-03D, 04D, 11A, 14A, 17C
- GM DEXRON IID
- ALLISON C-4
- CATERPILLAR TO-2

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de boîte de vitesses à double embrayage type DCT MOTUL MULTI DCTF est un lubrifiant haute performance technosynthèse spécialement développé pour les transmissions automatiques à double embrayage DCT (''Dual Clutch Transmission''). Il convient pour la majorité des véhicules, y compris ceux équipés du ''Dry DCT'' (double embrayage sec) et du ''Wet DCT'' (double embrayage humide).

Avantages :
- Permet de réduire la consommation de carburant grâce à la réduction des frottements.
- Évite le "broutage" des embrayages et assure leurs parfaits verrouillages, et donc réduit les vibrations au niveau du volant moteur pour un meilleur confort de conduite.
- Protège les nombreux engrenages, compacts et chargés.
- Boîte de vitesse plus réactive avec passage des rapports encore plus souple et plus rapide.
- Améliore le fonctionnement à froid.
- Produit longue durée avec une meilleure résistance à l’oxydation et une meilleure stabilité du film d'huile à haute température.
- Anti-usure, anti-corrosion et anti-mousse.

Normes et spécifications :
- API-GL-4
- ZF DCT
- GETRAG
- BORG WARNER
- VAG (boîte DSG ou S-tronic)
- BMW (boîte DKG)
- MERCEDES BENZ (boîte 7G DCT)
- PORSCHE (boîte PDK)
- FORD (boîte Powershift)
- OPEL (boîte DSG)
- PSA Peugeot-Citroën (boîte DCS)
- RENAULT (boîte EDC, DC4)
- NISSAN (boîte GR6)

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de boîte de vitesses automatique à double embrayage type DSG FEBI est un lubrifiant 100% synthétique possédant un haut degré de protection contre le gel et la corrosion. Il est recommandé pour obtenir une lubrification optimale et respecte les principales exigences des constructeurs pour l'entretien des boîtes auto à double embrayage.

INFORMATION : la vidange d'une boîte DSG nécessite 6 litres d'huile ainsi qu'un tuyau spécifique pour son remplissage (non fourni).

Normes et spécifications :
- Boîtes DSG Volkswagen, Audi, Seat et Skoda.

Elle peut également être utilisée pour d'autres boîtes auto provenant d'autres marques comme Porsche et BMW.

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de boîte de vitesses automatique CASTROL CLASSIC TQF est un lubrifiant minéral spécialement destiné à la lubrification des transmissions auto des voitures anciennes. Il est idéal pour les boîtes automatiques FORD et pour les anciennes transmissions BORG WARNER.

Cette huile contient des additifs permettant de limiter l'usure des organes mécaniques constituant les transmissions automatiques des véhicules d'époque.

Ami collectionneur, malgré le soin que nous apportons à son emballage, il se peut que ce bidon en métal vous parvienne endommagé. Le métal très fin dont il est composé est fragile et se déforme au moindre appui, pour autant, le contenu du bidon ne peut en rien s'altérer. En cas d'éventuelle avarie nous ne pourrons pas procéder à un échange. Merci de votre compréhension.

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de boîte de vitesses manuelle et pont GULF GEAR EP 80W90 est un lubrifiant minéral à viscosité multigrade et extrême pression respectant la norme API GL-4. Elle est particulièrement conseillée pour les transmission mécaniques et les ponts hypoïdes sans glissement limité dont les engrenages coniques et roulements sont soumis à de fortes contraintes de pression et de température.

Avantages :
- Propriétés de pression extrême et anti-usure (protège contre l'usure et le ripage).
- Haute stabilité à l'oxydation (minimise les boues et les dépôts facilitant une durée de vie plus longue des engrenages et des roulements).
- Protection efficace contre la corrosion (réduit l'usure et prolonge la durée de vie des organes mécaniques).
- Meilleure fluidité à basse température (réduit l'usure et permet un démarrage facile à basse température et température ambiante).
- Bonnes propriétés anti-mousse (assure une force de film pour une lubrification efficace).
- Compatible avec les joints (minimise les fuites et réduit les risques de contamination).
- Sans danger pour les bagues et les couronnes en cuivre ou en laiton des voitures anciennes.

Normes et spécifications :
- API GL-4
- US MIL-L-2105

Profitez de l'expérience historique de GULF en compétition sur les circuits les plus prestigieux du monde grâce à cette livrée et ces couleurs mythiques qui ont orné et ornent encore les voitures de course les plus emblématiques de la planète. GULF développe des lubrifiants à la pointe de la technologie, son partenariat avec l'équipe de Formule 1 Williams Racing depuis 2023 en est le plus beau témoin. Retrouvez vite l'ADN GULF et rendez-vous au 1er virage !

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de boîte de vitesses manuelle GULF SYNGEAR FE 75W80 est un lubrifiant 100% synthétique respectant la norme API GL-4. Il est spécifiquement conçu pour les transmissions mécaniques ZF équipées de synchroniseurs conventionnels (Sinter et Molybdène) ainsi que les synchroniseurs en carbone de dernière génération. Il est également adapté à toutes les boîtes manuelles des constructeurs Alfa Roméo, Mercedes, Rover, Smart, Volkswagen et Volvo réclamant la norme API GL-4.

ATTENTION : Ne convient pas pour les transmissions automatiques !

Avantages :
- Propriétés lubrifiantes supérieures (économie de carburant améliorée par rapport à une huile pour
conventionnelle).
- Technologie d'additifs de haute qualité avec niveaux de friction optimisés (garantit un très bon
engagement des engrenages avec une variété de matériaux de synchroniseurs, y compris les dernières générations en carbone).
- Stabilité thermo-oxydative exceptionnelle pour maintenir les engrenages propres plus longtemps et prolonger la durée de vie de l'huile.
- Protection efficace contre la corrosion (réduit l'usure et prolonge la durée de vie des organes mécaniques).
- Meilleure fluidité à basse température (réduit l'usure et permet des passages de rapports en douceur à basse température et température ambiante).
- Haute résistance au cisaillement (aide à conserver la viscosité et la résistance du film d'huile pour protéger contre l'usure même sous des conditions de fonctionnement sévères).

Normes et spécifications :
- API GL-4
- VOLVO 97307
- ZF TE-ML 01L, 02L, 16K (ZF Approval Number: ZF003697)
- MAN 341 Typ Z4
- DAF
- IVECO
- RENAULT

Profitez de l'expérience historique de GULF en compétition sur les circuits les plus prestigieux du monde grâce à cette livrée et ces couleurs mythiques qui ont orné et ornent encore les voitures de course les plus emblématiques de la planète. GULF développe des lubrifiants à la pointe de la technologie, son partenariat avec l'équipe de Formule 1 Williams Racing depuis 2023 en est le plus beau témoin. Retrouvez vite l'ADN GULF et rendez-vous au 1er virage !

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de boîte de vitesses automatique UNIL OPAL MATIC LT est un fluide haute viscosité utilisé dans les transmissions automatiques et circuits hydrauliques dans lesquels la norme DEXRON III est préconisée. Ce lubrifiant 100% synthétique convient également comme fluide de direction assistée et peut être utilisé comme huile hydraulique HV de grade ISO VG 32 (systèmes de capotage par exemple).

ATTENTION : Ne convient pas aux transmissions à variation continue (CVT) !

Avantages :
- Longue durée de vie grâce à ses huiles de base synthétique.
- Répond à un large panel d’applications (boîtes de vitesses automatiques, directions assistées, circuits hydrauliques).
- Excellente résistance à l'oxydation.
- Excellente stabilité thermique et donc moins de dépôts.
- Grande fluidité à basse température garantissant une lubrification immédiate lors des démarrages à froid (anti-usure).

Normes constructeurs :
- ALLISON TES-295
- FORD MERCON V
- MB 236.3/5/6/7/9/10
- JWS-3309
- DEXRON III H

Unil Opal est un fabricant français qui offre une large gamme de lubrifiants pour tous vos usages. Sa présence dans le secteur militaire est un vrai gage de qualité.

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de boîte de vitesses automatique UNIL OPAL MATIC LT est un fluide haute viscosité utilisé dans les transmissions automatiques et circuits hydrauliques dans lesquels la norme DEXRON III est préconisée. Ce lubrifiant 100% synthétique convient également comme fluide de direction assistée et peut être utilisé comme huile hydraulique HV de grade ISO VG 32 (systèmes de capotage par exemple).

ATTENTION : Ne convient pas aux transmissions à variation continue (CVT) !

Avantages :
- Longue durée de vie grâce à ses huiles de base synthétique.
- Répond à un large panel d’applications (boîtes de vitesses automatiques, directions assistées, circuits hydrauliques).
- Excellente résistance à l'oxydation.
- Excellente stabilité thermique et donc moins de dépôts.
- Grande fluidité à basse température garantissant une lubrification immédiate lors des démarrages à froid (anti-usure).

Normes constructeurs :
- ALLISON TES-295
- FORD MERCON V
- MB 236.3/5/6/7/9/10
- JWS-3309
- DEXRON III H

Unil Opal est un fabricant français qui offre une large gamme de lubrifiants pour tous vos usages. Sa présence dans le secteur militaire est un vrai gage de qualité.

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de boîte de vitesses manuelle et pont UNILOPAL GERION DRIVE LS 75W90 est un lubrifiant 100% synthétique spécifiquement conçu pour les transmissions mécaniques. Il est également adapté pour la lubrification des ponts autobloquants ou différentiels à glissement limité équipant les véhicules tout terrain (4X4).

Avantages :
- 100 % synthétique pour une remarquable résistance à l’oxydation.
- Longévité exceptionnelle permettant des allongements d’intervalles de vidange.
- Utilisation aux températures les plus élevées atteintes dans les transmissions modernes.
- Excellente fluidité à très basse température pour faciliter le passage des vitesses dès le démarrage et diminuer l’usure.
- Performances extrême pression et anti-usure renforcées pour une résistance efficace aux très fortes charges.
- Économies d’énergie.

Normes et spécifications :
- API GL-4 / GL-5 LS
- API MT1
- MAN 341-E4 / Z4 / Z5
- MB 235.11
- SCANIA STO 1 :0
- VOLVO 97312

Unil Opal est un fabricant français qui offre une large gamme de lubrifiants pour tous vos usages. Sa présence dans le secteur militaire est un vrai gage de qualité.

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de boîte de vitesses automatique GULF ATF DH IIIH est un fluide haute performance utilisé dans les transmissions automatiques et circuits hydrauliques dans lesquels la norme DEXRON III ou MERCON est préconisée (y compris la nouvelle spécification DEXRON III H). Rétrocompatible, il est également adapté pour les transmissions automatiques nécessitant les anciennes normes DEXRON II E et DEXRON II D.
Ce lubrifiant 100% synthétique convient aussi comme fluide de direction assistée et peut être utilisé comme huile hydraulique HV de grade ISO VG 32 (systèmes de capotage par exemple).

ATTENTION : Ne convient pas aux transmissions à variation continue (CVT) !

Avantages :
- Stabilité thermo-oxydative supérieure (protection maximale contre l'usure et résistance à la détérioration chimique pour une durée de vie plus longue du fluide et des composants mécaniques).
- Propriétés frictionnelles contrôlées pour des changements de rapports en douceur, pour une
transmission efficace de la puissance et sans secousses.
- Indice de viscosité extrêmement élevé assurant une lubrification adéquate à des températures de fonctionnement élevées.
- Meilleure fluidité à basses températures de démarrage (pompage facile dans les circuits hydrauliques).
- Excellente protection contre la rouille et la corrosion.
- Compatibilité parfaite avec les joints élastomères (durée de vie plus longue et moins de risques de
fuites).

Normes et spécifications :
- General Motors GM DEXRON III H
- Ford MERCON
- Volvo Transmission Oil 97341 approval
- ZF TE-ML 04D, 14A (ZF Approval Number: ZF000078)
- MAN 339 Typ L1, Typ Z1

Profitez de l'expérience historique de GULF en compétition sur les circuits les plus prestigieux du monde grâce à cette livrée et ces couleurs mythiques qui ont orné et ornent encore les voitures de course les plus emblématiques de la planète. GULF développe des lubrifiants à la pointe de la technologie, son partenariat avec l'équipe de Formule 1 Williams Racing depuis 2023 en est le plus beau témoin. Retrouvez vite l'ADN GULF et rendez-vous au 1er virage !

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile de boîte de vitesses automatique FEBI ATF CVT est conçue pour tous les véhicules équipés d'une transmission automatique ATF (''Automatic Transmission Fluid'') à variateur de vitesse mécanique CVT. Ce lubrifiant 100% synthétique offre un haut degré de protection contre le gel, la corrosion et la cavitation. Il prévient la formation de dépôts et de mousses dans le respect des préconisations constructeur.

Merci de respecter les précautions d'usage.