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Esta tabla recoge siete versiones del Opel Manta fabricadas entre 1970 y 1988, todas de gasolina, con cuatro cilindros en línea y distribución por cadena. Los bloques 1,6 S y 1,9 S de carburador conviven con los 1,9 E y 2,0 E de inyección Bosch L-Jetronic, y luego LE, con potencias de 68 a 136 CV. El 2.4 GT/E Irmscher i240 solo se fabricó en unas 300 unidades. Compruebe la cilindrada y el tipo de su motor antes de elegir sus piezas.
| Versión | Período | Código de motor | Cilindrada (L) | Potencia (CV) | Combustible | Alimentación / Inyección | Cilindros / Válvulas | Distribución | Par motor (Nm) | Observaciones |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1600 | 1970–1975 | 1,6 S | 1,584 | 68 | Gasolina | 1 carburador | 4 en línea / 8 | Cadena | 108 @ 3400 | |
| 1600 GT | 1970–1975 | 1,6 S | 1,584 | 80 (luego 75) | Gasolina | 1 carburador | 4 en línea / 8 | Cadena | 118 @ 3800 (luego 114 @ 3800) | Compresión reducida en enero de 1975: 75 CV, 114 Nm |
| 1900 | 1975–1988 | 1,9 S | 1,897 | 90 | Gasolina | 1 carburador | 4 en línea / 8 | Cadena | 145 @ 3000 | |
| 1900 GT | 1974–1977 | 1,9 E | 1,897 | 105 | Gasolina | Inyección multipunto Bosch L-Jetronic | 4 en línea / 8 | Cadena | 152 @ 4200 | GT/E (Manta A, luego B); ningún 1,9 de carburador alcanza los 105 CV |
| 2000 GTE | 1977–1988 | 2,0 E | 1,979 | 110 | Gasolina | Inyección multipunto Bosch L-Jetronic (luego LE) | 4 en línea / 8 | Cadena | 159 @ 3400 (luego 162) | GT/E, rebautizado GSi a finales de 1984 (GT/E en el Reino Unido); LE-Jetronic desde el otoño de 1982 |
| 2.0 GT/E | 1984–1986 | 2,0 E | 1,979 | 125 | Gasolina | Inyección multipunto Bosch LE | 4 en línea / 8 | Cadena | 163 @ 4700 | «GT/E» i200 (Irmscher) |
| 2.4 GT/E | 1985–1986 | 2,4 | 2,410 | 136 | Gasolina | Inyección multipunto | 4 en línea / 8 | Cadena | 206 @ 4100 | Irmscher i240 (bloque del Manta 400, culata de 8 válvulas); unas 300 unidades |
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