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Ce tableau recense sept versions de l'Opel Manta produites entre 1970 et 1988, toutes à essence, à quatre cylindres en ligne et à distribution par chaîne. Les blocs 1,6 S et 1,9 S à carburateur côtoient les 1,9 E et 2,0 E à injection Bosch L-Jetronic, puis LE, pour des puissances de 68 à 136 cv. La 2.4 GT/E Irmscher i240 n'a été produite qu'à environ 300 exemplaires. Vérifiez la cylindrée et le type de votre moteur avant de choisir vos pièces.
| Version | Période | Type moteur | Cylindrée (L) | Puissance (ch) | Énergie | Carburation / Injection | Cylindres / Soupapes | Distribution | Couple (Nm) | Remarques |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1600 | 1970–1975 | 1,6 S | 1,584 | 68 | Essence | 1 carburateur | 4 en ligne / 8 | Chaîne | 108 @ 3400 | |
| 1600 GT | 1970–1975 | 1,6 S | 1,584 | 80 (puis 75) | Essence | 1 carburateur | 4 en ligne / 8 | Chaîne | 118 @ 3800 (puis 114 @ 3800) | Compression réduite en janvier 1975 : 75 cv, 114 Nm |
| 1900 | 1975–1988 | 1,9 S | 1,897 | 90 | Essence | 1 carburateur | 4 en ligne / 8 | Chaîne | 145 @ 3000 | |
| 1900 GT | 1974–1977 | 1,9 E | 1,897 | 105 | Essence | Injection multipoint Bosch L-Jetronic | 4 en ligne / 8 | Chaîne | 152 @ 4200 | GT/E (Manta A puis B) ; aucun 1,9 à carburateur n'atteint 105 cv |
| 2000 GTE | 1977–1988 | 2,0 E | 1,979 | 110 | Essence | Injection multipoint Bosch L-Jetronic (puis LE) | 4 en ligne / 8 | Chaîne | 159 @ 3400 (puis 162) | GT/E, renommée GSi fin 1984 (GT/E au Royaume-Uni) ; LE-Jetronic dès l'automne 1982 |
| 2.0 GT/E | 1984–1986 | 2,0 E | 1,979 | 125 | Essence | Injection multipoint Bosch LE | 4 en ligne / 8 | Chaîne | 163 @ 4700 | « GT/E » i200 (Irmscher) |
| 2.4 GT/E | 1985–1986 | 2,4 | 2,410 | 136 | Essence | Injection multipoint | 4 en ligne / 8 | Chaîne | 206 @ 4100 | Irmscher i240 (bloc du Manta 400, culasse 8 soupapes) ; environ 300 exemplaires |
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