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Questa tabella elenca sette versioni dell'Opel Manta prodotte tra il 1970 e il 1988, tutte a benzina, con quattro cilindri in linea e distribuzione a catena. I motori 1,6 S e 1,9 S a carburatore affiancano gli 1,9 E e 2,0 E a iniezione Bosch L-Jetronic, poi LE, con potenze da 68 a 136 CV. La 2.4 GT/E Irmscher i240 è stata prodotta in circa 300 esemplari soltanto. Verificate la cilindrata e il tipo del vostro motore prima di scegliere i ricambi.
| Versione | Periodo | Codice motore | Cilindrata (L) | Potenza (CV) | Alimentazione | Carburazione / Iniezione | Cilindri / Valvole | Distribuzione | Coppia (Nm) | Note |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1600 | 1970–1975 | 1,6 S | 1,584 | 68 | Benzina | 1 carburatore | 4 in linea / 8 | Catena | 108 @ 3400 | |
| 1600 GT | 1970–1975 | 1,6 S | 1,584 | 80 (poi 75) | Benzina | 1 carburatore | 4 in linea / 8 | Catena | 118 @ 3800 (poi 114 @ 3800) | Compressione ridotta a gennaio 1975: 75 CV, 114 Nm |
| 1900 | 1975–1988 | 1,9 S | 1,897 | 90 | Benzina | 1 carburatore | 4 in linea / 8 | Catena | 145 @ 3000 | |
| 1900 GT | 1974–1977 | 1,9 E | 1,897 | 105 | Benzina | Iniezione multipoint Bosch L-Jetronic | 4 in linea / 8 | Catena | 152 @ 4200 | GT/E (Manta A, poi B); nessun 1,9 a carburatore raggiunge i 105 CV |
| 2000 GTE | 1977–1988 | 2,0 E | 1,979 | 110 | Benzina | Iniezione multipoint Bosch L-Jetronic (poi LE) | 4 in linea / 8 | Catena | 159 @ 3400 (poi 162) | GT/E, ribattezzata GSi a fine 1984 (GT/E nel Regno Unito); LE-Jetronic dall'autunno 1982 |
| 2.0 GT/E | 1984–1986 | 2,0 E | 1,979 | 125 | Benzina | Iniezione multipoint Bosch LE | 4 in linea / 8 | Catena | 163 @ 4700 | «GT/E» i200 (Irmscher) |
| 2.4 GT/E | 1985–1986 | 2,4 | 2,410 | 136 | Benzina | Iniezione multipoint | 4 in linea / 8 | Catena | 206 @ 4100 | Irmscher i240 (monoblocco della Manta 400, testata a 8 valvole); circa 300 esemplari |
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