Anillos bajo cilindros

Una cuña bajo cilindro que permite la regulación del índice de compresión. Instalar entre la camisa y el bloque.
Original VW Classic Parts.
Se vende por unidades, se necesitan 4.
Espesor: 0,14 mm
Dimensiones: 100 x 109 mm

Para motores tipo 4 Bay Window y T25/T3 refrigerados por aire:
1700, 1800 2000 cc

Este juego de calas se utiliza para ajustar la relación de compresión y se coloca entre las camisas y el bloque. Indispensables en un motor preparado o para hacer más fiable un motor de un vehículo pesado como un Combi.Diámetro interior: 90 mm x espesor: 0,254 mm (0,01")
Para VW :- Escarabajo, Karmann, Tipo 3, 181, CombiMotores: 1300, 1500, 1600, 1641, 1679cc + motor 1200 desde n° 0525 050- Transporter T25 / T3, motor 1600 CT

Este juego de calas se utiliza para ajustar la relación de compresión y se coloca entre las camisas y el bloque. Indispensables en un motor preparado o para hacer más fiable un motor de un vehículo pesado como un Combi.
Diámetro interior: 90 mm x espesor: 0,508 mm (0,02")

Para VW :
- Escarabajo, Karmann, Tipo 3, 181, Combi
Motores: 1300, 1500, 1600, 1641, 1679cc
motor 1200 desde N° 0525 050->
- Motor Transporter T25 / T3, 1600 CT

Este juego de calas se utiliza para ajustar la relación de compresión y se coloca entre las camisas y el bloque. Indispensables en un motor preparado o para hacer más fiable un motor de un vehículo pesado como un Combi.
Diámetro interior: 96 mm x espesor: 0,254 mm (0,01")
Para motores de Tipo 1: 1776 cc / 2110 cc (pistones de 90,5 mm)
1835 cc / 2180 cc (pistones de 92 mm).

Este juego de calas se utiliza para ajustar la relación de compresión y se coloca entre las camisas y el bloque. Indispensable en un motor preparado o para hacer más fiable un motor de un vehículo pesado como un Combi.
Diámetro interior: 90 mm x espesor: 1,524 mm (0,06")

Para VW :
- Escarabajo, Karmann, Tipo 3, 181, Combi
Motores: 1300, 1500, 1600, 1641, 1679cc
motor 1200 desde N° 0525 050->
- Transporter T25 / T3, motor 1600 CT

Este juego de calas se utiliza para ajustar la relación de compresión y se coloca entre las camisas y el bloque. Indispensables en un motor preparado o para hacer más fiable un motor de un vehículo pesado como un Combi.
Diámetro interior: 96 mm x espesor: 0,508 mm (0,02")
Para motores de Tipo 1: 1776 cc / 2110 cc (pistones de 90,5 mm)
1835 cc / 2180 cc (pistones de 92 mm).

Este juego de calas se utiliza para ajustar la relación de compresión y se coloca entre las camisas y el bloque. Indispensable en un motor preparado o para hacer más fiable un motor de un vehículo pesado como un Combi.
Diámetro interior: 90 mm x espesor: 1,016 mm (0,04")

Para VW :
- Escarabajo, Karmann, Tipo 3, 181, Combi
Motores: 1300, 1500, 1600, 1641, 1679cc
motor 1200 desde N° 0525 050->
- Motor Transporter T25 / T3, 1600 CT

Este cuña permite la regulación del índice de compresión, para instalar entre las camisas y el bloque. Indispensable en un motor preparado o para hacer fiableun motor en vehículo pesado tipo Combi.
Diámetro interior: 90 mm x espesor: 1,3 mm

Para VW :
- Escarabajo, Karmann, Type 3, 181 y Combi
Motores : 1300, 1500, 1600, 1641, 1679cc
+ motor 1200 desde N° 0525 050->
- Transporter T25 / T3, motor 1600 CT

Este juego de calas se utiliza para ajustar la relación de compresión y se coloca entre las camisas y el bloque. Indispensable en un motor preparado o para hacer más fiable un motor de un vehículo pesado como un Combi.
Diámetro interior: 97,2 mm x espesor: 0,254 mm (0,01")
Para motores de tipo 1: 1915 cc, 2276 cc (pistones de 94 mm)

Este juego de calas se utiliza para ajustar la relación de compresión y se coloca entre las camisas y el bloque. Indispensable en un motor preparado o para hacer más fiable un motor de un vehículo pesado como un Combi.
Diámetro interior: 97,2 mm x espesor: 0,508 mm (0,02")
Para motores de tipo 1: 1915 cc, 2276 cc (pistones de 94 mm)

Este juego de calas se utiliza para ajustar la relación de compresión y se coloca entre las camisas y el bloque. Indispensable en un motor preparado o para hacer más fiable un motor de un vehículo pesado como un Combi.
Diámetro interior: 97,2 mm x espesor: 1,524 mm (0,06")
Para motores de tipo 1: 1915 cc, 2276 cc (pistones de 94 mm)

Este juego de calas se utiliza para ajustar la relación de compresión y se coloca entre las camisas y el bloque. Indispensable en un motor preparado o para hacer más fiable un motor de un vehículo pesado como un Combi.
Diámetro interior: 90 mm x espesor: 1,016 mm (0,04")

Para VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Este juego de calas se utiliza para ajustar la relación de compresión y se coloca entre las camisas y el bloque. Indispensable en un motor preparado o para hacer más fiable un motor de un vehículo pesado como un Combi.
Diámetro interior: 90 mm x espesor: 0,762 mm (0,03")

Para VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Este juego de calas se utiliza para ajustar la relación de compresión y se coloca entre las camisas y el bloque. Indispensables en un motor preparado o para hacer más fiable un motor de un vehículo pesado como un Combi.
Diámetro interior: 90 mm x espesor: 0,254 mm (0,01")

Para VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Este juego de calas se utiliza para ajustar la relación de compresión y se coloca entre las camisas y el bloque. Indispensables en un motor preparado o para hacer más fiable un motor de un vehículo pesado como un Combi.
Diámetro interior: 90 mm x espesor: 0,508 mm (0,02")

Para VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Este juego de calas se utiliza para ajustar la relación de compresión y se coloca entre las camisas y el bloque. Indispensable en un motor preparado o para hacer más fiable un motor de un vehículo pesado como un Combi.
Diámetro interior: 90 mm x espesor: 1,524 mm (0,06")

Para VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Este juego de calas se utiliza para ajustar la relación de compresión y se coloca entre las camisas y el bloque. Indispensables en un motor preparado o para hacer más fiable un motor de un vehículo pesado como un Combi.
Espesor: 0,254 mm (0,01")
Para motores de tipo 4: 1700, 1800, 2000 cc (refrigerados por aire).

Póngase en contacto con nosotros para otros espesores si es necesario después de su cálculo de la relación volumétrica.

Este juego de calas se utiliza para ajustar la relación de compresión y se coloca entre las camisas y el bloque. Indispensable en un motor preparado o para hacer más fiable un motor de un vehículo pesado como un Combi.
Diámetro interior: 96 mm x espesor: 2,286 mm (0,09")
Para motores de Tipo 1: 1776 cc / 2110 cc (pistones de 90,5 mm)
1835 cc / 2180 cc (pistones de 92 mm).

Este juego de calas se utiliza para ajustar la relación de compresión y se coloca entre las camisas y el bloque. Indispensable en un motor preparado o para hacer más fiable un motor de un vehículo pesado como un Combi.Diámetro interior: 90 mm x espesor: 0,762 mm (0,03")
Para VW :- Beetle, Karmann, Tipo 3, 181, Combi con motores: 1300, 1500, 1600, 1641, 1679cc + motor 1200 desde n° 0525 050- Transporter T25 / T3, motor 1600 CT

Este juego de calas se utiliza para ajustar la relación de compresión y se coloca entre las camisas y el bloque. Indispensables en un motor preparado o para hacer más fiable un motor de un vehículo pesado como un Combi.
Espesor: 0,508 mm (0,02")
Para motores de tipo 4: 1700, 1800, 2000 cc (refrigerados por aire).

Póngase en contacto con nosotros para otros espesores si es necesario después de su cálculo de la relación volumétrica.