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TTCDump Valve à double pistons, finition polie
Permet à la fois la mise à l'air du circuit de suralimentation et en même temps la recirculation interne pour la gestion moteur des flux d'air.
La mise à l'air externe permet une présence s...
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Description Produit
Dump Valve à double pistons, finition polie
Permet à la fois la mise à l'air du circuit de suralimentation et en même temps la recirculation interne pour la gestion moteur des flux d'air.
La mise à l'air externe permet une présence sonore plus importante de la Dump Valve, le fameux "pschitt".
Un bouchon est également fourni permettant si besoin d'empêcher la mise à l'air en externe.
Convient pour moteurs 1.8 20V Turbo du groupe VAG :
Audi A3 et S3 type 8L
A4 type B5 et B6
A6 type C5 et C6
TT type 8N
Seat Ibiza type 6K et 6L
Leon type 1M et 1P
Skoda Octavia type 1U et 1Z
Volkswagen Golf 4 et Bora
New Beetle
Passat 3B
Polo 9N
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Meilleures évaluations
Steven
15/02/2018
Bonjour ma question et simple si je la monte l'air et envoyer hors du circuit car l audi tt 1.8t à une dump valve de reciculation donc si elle fait pshiiit dans l'aire la voiture callé ou ce met en default j aimerai donc savoir si sa marche quand même ?
La forge et un hybride elle sont parfaitement adapter au 1l8 turbo en externe avec le bon réglage c impec moi je suis pas dessu
Gonnin
15/02/2018
Bonsoir , steven . j' ai mis , sur ma golf 4 gti , une dump valve de marque forge , sans recyclage .... donc , le " pshiiiit " se fait bien , en dehors .... la " forge " , est réglable !!! donc , peut être utilisé sur plusieurs voiture !!! tout , est expliqué sur la notice , en français !! pour le 1.8 turbo , il est préconisé, 16 clics. ... pour ma part , je n,ai mis que 10 ... avec une conduite souple "" le pshiiiit , se fait entendre plus vite , sans monté trop haut ,
Eric
15/02/2018
Steven , tu peux la prendre !!! elle est compatible et simple à posé ... pour ma part , 10 minutes !!
Eric
15/02/2018
Compatibilité véhicule
Rien à dire colis conforme
Produit nickel rien à redire