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12,90 €
TTCJoint d'étanchéité de couvre culasse et arbre à cames pour VOLKSWAGEN Transporter T25 / T3 du 01/1981 au 07/1992 :
- 1. 6 Diesel 50 cv (CS)
- 1. 6 Turbo-Diesel 70 cv (JX)
- 1. 7 Diesel 57 cv (KY)...
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Expédition par Mecatechnic le : lundi 8 décembre 2025
Mode de livraison
Envoi à domicile : 75.00€
Retrait entrepôt Wambrechies : Offert
Description Produit
Joint d'étanchéité de couvre culasse et arbre à cames pour VOLKSWAGEN Transporter T25 / T3 du 01/1981 au 07/1992 :
- 1.6 Diesel 50 cv (CS)
- 1.6 Turbo-Diesel 70 cv (JX)
- 1.7 Diesel 57 cv (KY)
Version moderne en 1 seule pièce caoutchouc à double lèvres,
livré avec goujons de conversion 6-8 mm. Qualité origine.
4.8
33 Avis
5
28 Avis
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Meilleures évaluations
Philippe
02/06/2018
Avez vous eut des fuites en installant le nouveau joint ? avez vous monté avec les goujons fournit ?
Non, pas de fuite avec le nouveau joint. et oui j'ai utilisé les goujons fournis car l'ancien joint était en liège donc pas les même goujons.
Nicolas
02/06/2018
Bonjour philippe, j'ai monté le join sans changer les goujons. pour le moment j'ai pas de fuites. vous avez fait pareille ? cordialement sergio
Sergio
02/06/2018
Bonjour philippe, j'ai monté le joint sans changer les goujons. le joint a des bagues aux endroits des goujons. pour le moment j'ai pas de fuites. vous avez fait pareille ? cordialement sergio
Sergio
02/06/2018
Bonjour oui je l'ai monté avec les goujons fournis et je n'ai aucune problème
Dubois
02/06/2018
Bjr, c'est un bon produit. pas de fuite. idéalement il faut mettre une pate d'étanchéité mais j'ai fait sans. de mémoire j'ai dû réutiliser les anciens goujons je crois.
Rémi
02/06/2018
Merci des réponses ;)
Philippe
02/06/2018
Bonjour; j'ai posé ces questions car depuis l'installation du nouveau joint en caoutchouc ( sans les nouveau goujons) des fuites importante se font coté collecteur. je vais changer les goujons en espérant que cela soit la solution. vous remerciant de votre retour, popotistement philippe
Philippe
03/06/2018
Bonjour, ce n'était pas le bon joint. nous n'avons pas de goujons sur le haut moteur. j'ai acheté un autre modèle.
Alisée
03/06/2018
Bonsoir les goujeons évitent de trop serrer et de déformer le cache,mais si déja déformé,il y a des fuites meme avec joint neuf,seule solution mettre en plus du joint noir loctite(vendu en tube chez accessoiriste auto) cordialement jacky
Jacky
03/06/2018
Oui il faut le monter avec les goujons fournits , aucune fuite .
Daniel
03/06/2018
Bonsoir, ce joint ne correspond pas à mon moteur. même en changeant les goujons, il y a toujours un espacement. dans l'urgence, j'ai dut utiliser les goujons d'origine ( goujon avec collet ) pour serrer en sandwich le cache culbuteur, le joint et la culasse. au dessus j'ai utilisé les écrous pour serrer :/ comme je vous l'ai dit c'est dans l'urgence même si ça tiens, je vais devoir acheter un autre joint et un jeux de goujon d'origine.
Philippe
03/06/2018
Sergio
02/06/2018
J'ai posé le joint en comme sans remplacer les goujons. problème ? pour le moment je ne vois pas de fuites. merci de vos conseils. sergio
Bonjour, vos goujons sont peut-être déjà de la bonne dimension
Sébastien - service client
05/06/2018
Sergio
02/06/2018
J'ai posé le joint en comme sans remplacer les goujons. problème ? pour le moment je ne vois pas de fuites. merci de vos conseils. sergio
Ici obligé de remplacer le gougeons car grosse fuite après remplacement du joint ...
Alena
03/06/2018
Bonsoir vous avez eut tort ,car ca évite de trop serrer et de déformer le cache culbuteur evidement au départ c'est bien ,par la suite si ca fuit vous allez serrer,puis serrer et le cache serra déformé,si ce n'était déja fait avant!!! cordialement jacky
Jacky
03/06/2018
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bon produit s'adapte tres bien
Produit conforme à l'original. Rien à redire, bonne qualité.
Produit de bonne qualité, excellente étanchéité. Le constructeur pourrait expliquer que la partie longue du goujon doit se monter dans la culasse.
acheté pour récupérer les goujons sans collet
très bonne qualité,pièce pas encore montée, mais vérification faite.