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TTCCe kit WEBER 32 / 34 DMTL progressif double corps à starter manuel est plus fiable et plus performant que la version d'origine Pierburg 2E2 (2E) monté d'origine sur VW Golf 2 et Jetta 2.
Cet investissement vous permettra de donner un second...
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Expédition par Mecatechnic le : vendredi 26 décembre 2025
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Crédit d'une durée de 2 ou 3 mois sans assurance avec apports obligatoires, réservés aux particuliers. Sous réserve d'acceptation par Oney Bank. Vous disposez d'un délai de 14 jours pour renoncer à votre crédit. Oney Bank - SA au capital de 51 286 585 euros - 40 Avenue de Flandre 59170 Croix - RCS Lille Metropole - 546 380 197 - n° Orias 07 023 261 www.orias.fr
Description Produit
Ce kit WEBER 32 / 34 DMTL progressif double corps à starter manuel est plus fiable et plus performant que la version d'origine Pierburg 2E2 (2E) monté d'origine sur VW Golf 2 et Jetta 2.
Cet investissement vous permettra de donner un second souffle à votre moteur et oublier les problèmes de pollution ou de ralenti lors du passage d'un contrôle technique.
Ce kit comprend un carburateur double corps, la platine d'adaptation pour la pipe d'admission d'origine, tous les joints et la visserie nécessaires au montage.
Il est compatible pour Volkswagen Golf 2 et Jetta 2 uniquement si boite de vitesses manuelle :
- 1.8 84cv type RH
- 1.8 90cv type GU
Marque
WEBER
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Meilleures évaluations
Flavien
27/03/2019
Bonjour le câble de starter et t il fourni avec ? merci
Bonjour, le câble de starter est bien présent. cordialement,
Matthieu
29/03/2019
Compatibilité véhicule
Notre magasin et le service client seront fermés le 25/12/2025, merci pour votre compréhension
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Parfait pour ma golf 1.8l GU, net différence avec celui d’origine
Très bon carbu, réduction de 12 à 14 de ma conso essence se qui est un luxe aujourd’hui vu le prix au litre. Après 2 remplacement au fil du temps total de joins, de membrane, de durite de dépression et je ne compte plus le reste, mon vieux Pierburg 2E2 est dans une vitrine maintenant... Si vous-voulez récupérer une bonne patate avec nos mythique Golf : Un Weber 32/34, un K&N directe sur carbu , un léger réglage de richesse, un poil d'avance a l’allumage et bien sur, la ligne arrière powersprint inox... Golf 2 S "90ch" GU24 1988.
Le plaisir de rouler à nouveau avec ma G2 malgré le coût élevé pour ma vieille Golfinnelle. ?
Produit de très bonne qualité, tout est fourni pour la pause. N'ayant pas un grand niveau en mécanique, je suis arrivé à l'installer seul. Plus de soucis maintenant.
Sa roule ! Nikel !