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Pare-chocs avant type origine gris foncé pour BMW Série 3 E36 Berline Touring Coupé et Cabriolet 6 cylindres (09/1993-08/1996) - avec ou sans anti-brouillards - BA20504

4,0 (1 Avis - 0 commentaire) (1)

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TTC

Pare-chocs avant type origine gris foncé pour BMW Série 3 E36 Berline Touring Coupé et Cabriolet 6 cylindres (09/1993-08/1996) - avec ou sans anti-brouillards

Pare-chocs avant type origine en plastique ABS gris foncé avec grille d'aération inférieure en une partie pour BMW série 3 E36 Berline, Touring, Coupé et Cabriolet versions 6 cylindres du 09/1993 au 08/1996 :

Berline :
- 320i...

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Description Caractéristiques techniques Avis clients Compatibilité véhicule

Description Produit

Détails sur : Pare-chocs avant type origine gris foncé pour BMW Série 3 E36 Berline Touring Coupé et Cabriolet 6 cylindres (09/1993-08/1996) - avec ou sans anti-brouillards

Pare-chocs avant type origine en plastique ABS gris foncé avec grille d'aération inférieure en une partie pour BMW série 3 E36 Berline, Touring, Coupé et Cabriolet versions 6 cylindres du 09/1993 au 08/1996 :

Berline :
- 320i 150cv du 09/1993 au 09/1995 (code moteur M50B20TU)
- 320i 150cv du 12/1993 au 08/1996 (code moteur M52B20)
- 323i 170cv du 07/1994 au 08/1996 (code moteur M52B25)
- 325i 192cv du 09/1993 au 07/1995 (code moteur M50B25TU)
- 325td 115cv du 09/1993 au 08/1996 (code moteur M51D25)
- 325tds 143cv du 09/1993 au 08/1996 (code moteur M51D25)
- 328i 193cv du 07/1994 au 08/1996 (code moteur M52B28)

Touring :
- 320i 150cv du 05/1994 au 08/1996 (code moteur M52B20)
- 323i 170cv du 07/1995 au 08/1996 (code moteur M52B25)
- 328i 193cv du 10/1994 au 08/1996 (code moteur M52B28)
- 325tds 143cv du 03/1995 au 08/1996 (code moteur M51D25)

Coupé :
- 320i 150cv du 09/1993 au 07/1995 (code moteur M50B20TU)
- 320i 150cv du 01/1994 au 08/1996 (code moteur M52B20)
- 323i 170cv du 07/1994 au 08/1996 (code moteur M52B25)
- 325i 192cv du 09/1993 au 07/1995 (code moteur M50B25TU)
- 328i 193cv du 07/1994 au 08/1996 (code moteur M52B28)

Cabriolet :
- 320i 150cv du 09/1993 au 04/1995 (code moteur M50B20TU)
- 320i 150cv du 05/1994 au 08/1996 (code moteur M52B20)
- 323i 170cv du 03/1995 au 08/1996 (code moteur M52B25)
- 325i 192cv du 09/1993 au 08/1996 (code moteur M50B25TU)
- 328i 193cv du 07/1994 au 08/1996 (code moteur M52B28)

ATTENTION : Ne convient pas pour M3 !

INFORMATION : A partir du 09/1993 sur les versions 6 cylindres, la partie supérieure du pare-chocs avant était peinte de série dans la teinte de la carrosserie alors que la partie inférieure (jupe) restait gris foncé. En option, la partie inférieure (jupe) pouvait être peinte dans la teinte de la carrosserie.

Bouclier avant avec trous pour les phares antibrouillard, vendu nu sans moulures, sans cache trou de remorquage et sans caches antibrouillards (si non équipé). Il peut-être peint.

Pièce de qualité dite "adaptable" ne provenant pas du constructeur.

Référence origine OEM

51118165142

51118165143

Caractéristiques techniques

Position d'assemblage

Avant

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BMW

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- Tous modèles (sauf M3 et M-TECHNIC car fixations différentes)

Version avec spoiler fixe intégré non démontable.
Renfort en acier et fixations non fournis (vous pouvez réutiliser vos pièces d'origine).

Ce bouclier avant est livré avec la grille centrale noire et les moulures de protection . Il possède les emplacements pour les feux avant antibrouillard (non fournis).

Il est livré en apprêt primaire. Nous vous conseillons de procéder dans un premier temps à un "montage à blanc" afin de vérifier les ajustements de fixation avant le mise en peinture définitive.

Haute qualité de fabrication comme la pièce d'origine. Il apportera le design racé et sportif à votre voiture !

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Version avec spoiler démontable.
Renfort en acier et fixations non fournis (vous pouvez réutiliser vos pièces d'origine).

Ce bouclier avant est livré avec la grille centrale noire et les moulures de protection. Il possède les emplacements pour les feux avant antibrouillard (non fournis).

Il est livré en apprêt primaire. Nous vous conseillons de procéder dans un premier temps à un "montage à blanc" afin de vérifier les ajustements de fixation avant le mise en peinture définitive.

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