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Pièces pour Mercedes type W123

Apparue en 1975, la W123 a été produite à presque 2 700 000 exemplaires et a rencontré un grand succès notamment grâce à sa solidité et à la fiabilité de ses moteurs Essence et Diesel.

Très aboutie technologiquement pour l’époque, on pouvait l’équiper en option d’un airbag, de prétensioneurs de ceintures avant, de l’ABS, de la climatisation, d’un correcteur d’assiette ou d’un régulateur de vitesse. La sécurité de l’habitacle était améliorée par une structure de toit renforcée, le coffre et le capot deviennent des parties déformables pour l’absorption de chocs. La colonne de direction n’avançait plus dans l’habitacle en cas d’accident limitant le risque de blessure au conducteur, chose commune aujourd’hui, c’était une vraie révolution dans les années 70.

Elle sera déclinée en principales 3 carrosseries : La Berline type W123, le Break type S123 (ou modèle « T ») et le Coupé type C123.  Deux autres déclinaisons seront produites pour un usage plus rare, la Limousine type V123 plus longue de 63cm et le Break rallongé type F123 servant de base pour les ambulances ou corbillards.

Niveau motorisations, on trouve des moteurs Essence à carburateur ou injection, du 2.0 L à 4 cylindres au 2.8 L à 6 cylindres. Le Diesel a lui aussi une place large dans la gamme, Mercedes étant un pionnier de ce genre de moteur dans les voitures de tourisme, la marque proposera un 4 cylindres de 2.0 / 2.2 ou 2.4 L ainsi qu’un 3.0 L à 5 cylindres atmosphérique ou Turbo.

1985 sonne la fin des Berlines et Coupés et c’est en 1986 que s’arrête définitivement la 123 avec la sortie des derniers Breaks des chaînes de production. Elle sera remplacée par la toute aussi mythique Classe E type W124.