Poulie CSP de vilebrequin Alu noir petit diamètre pour moteur VW Type 1

Détails sur : Poulie CSP de vilebrequin Alu noir petit diamètre pour moteur VW Type 1

Poulie de vilebrequin pleine CSP haute résistance en aluminium noir anodisé.
Modèle petit diamètre par rapport à l'origine : 146 mm
Poids : 390 g
Echelle de graduation gravée au laser pour un réglage précis de l'allumage.
Rainurage de lubrification parfaitement usiné pour un serrage identique à l'origine.
Attention, l'utilisation d'une poulie de vilebrequin "petit diamètre" n'est pas sans risque et donc dédiée aux personnes averties.
Une poulie de diamètre inférieur à l'origine aura pour conséquence de diminuer le nombre de tours de la dynamo ou de l'alternateur. Cela permet de monter plus vite dans les tours sans que la courroie ne sorte de sa gorge. Mais attention, cela diminue la vitesse de la turbine et donc le refroidissement du moteur.
Elle n'est donc réservée qu'aux grosses préparations ou dans le cas d'une utilisation de turbine Porsche où l'on souhaite justementbralentir un peu le refroidissement.

Pour Moteurs VW préparés Type 1, Type 2, Type 3
Nous vous recommandons d'utiliser la courroie d'alternateur plus courte suivante : VC60028