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Poulie de vilebrequin Alu ajourée graduée avec joint Spi pour moteur VW Type 1 - VC60008

5,0 (6 Avis - 1 commentaire) (6)

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119,90 €

TTC

Poulie de vilebrequin Alu ajourée graduée avec joint Spi pour moteur VW Type 1

Poulie de vilebrequin ajourée en aluminium avec joint Spi pour une meilleure étanchéité.
Graduations noires avec TDC.
Pour Moteurs VW Flat 4 : Type 1 & Type 2.
Diamètre poulie : 170 mm

Afin d'aligner votre poulie de ...

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Description Avis clients Vos questions Compatibilité véhicule

Description Produit

Détails sur : Poulie de vilebrequin Alu ajourée graduée avec joint Spi pour moteur VW Type 1

Poulie de vilebrequin ajourée en aluminium avec joint Spi pour une meilleure étanchéité.
Graduations noires avec TDC.
Pour Moteurs VW Flat 4 : Type 1 & Type 2.
Diamètre poulie : 170 mm

Afin d'aligner votre poulie de vilebrequin avec celle de votre alternateur, Mecatechnic vous conseille de commander également la référence VC60026.

- Cette poulie nécessite une vis de vilebrequin plus longue (non fournie), référence : VC600023.

Avis clients

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Meilleures évaluations

Yannick L

20/01/2017

Très bonne qualité et prix compétitif.

Vos questions

Patrick

01/06/2018

Bonjour je voudrais monter cette poulie avec joint spi ref vc60008 sur mon moteur ce monte t elle sans modif et elle efficasse au niveau etancheité merci pour vos reponse

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Bonjour. pour moi cette poulie a été un échec complet... le kit est incomplet et le s.a.v.n'a rien fait. j'ai donc "racheté" une poulie d'origine qui convient largement... donc à moins que le kit ai évolué, reste en origine.

Alexis

01/06/2018

Bonjour la poulie et le joints se monte sans modif le moteur a fait 20000 kl depuis pas une fuite d huile facilité de réglage je recommande

Mark

01/06/2018

Bonjour oui c'est la bonne référence pour le joint spie en revanche lors d'un montage précédant avec cette même poulie j'ai dû y mettre un écrou de vilebrequin plus long cordialement

Michel

01/06/2018

Et pour un alignement parfait entre la poulie vilebrequin et celle de l'alternateur prévoir de rondelles de calages de plusieurs taille

Michel

01/06/2018

Bonjour, oui ça fonctionne très bien sans modification. si le moteur est sortie, c'est bien plus facile à mettre en place. l'étanchéité est bonne. mettre la pièce au congélateur pendant au moins une heure avant de la montée. quelques photos: http://911bretagne.net/viewtopic.php?f=22&t=793&start=175 bonne bricole. pascal.

Pascal

01/06/2018

Bonjour j'avais un fuite d'huile avec une poulie d'origine et depuis que j'ai monte ce modèle plus de fuite. pour l'installe j'ai mis le joint spi avec la platine alu au congélateur pendant une nuit et je l'ai monté avec un peu de pâte à joint. c'est nickel @+

Yannick

01/06/2018

Aucune modif supprimer la rondelle de renvoi d huile d origine

Christian

04/06/2018

Patrick

07/06/2018

Bonjour j ai reçu ma poulie avec le joint spi j ai la bague en alu qui rentre facilement entre les carter est se normal ? ne devrait elle pas au contraire rentrée en force quelqu un aurait il eu le même problème ? merci pour vos reponse

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Bonjour, la mienne est rentré à "fort" dans le bloc (comme un joint spi) tout dépend de ce que tu entends par facilement.. si elle bouge non se n'est pas normal.

Anthony

07/06/2018

Est elle emboité a fond ?

Michel

07/06/2018

Bonsoir, non, ce n'est pas normal. votre carter n'aurait il pas subit une usure anormale à cet endroit? d'où la fuite précédente. pascal.

Pascal

07/06/2018

Bonjour, non ce n'est pas normale. pour ma part j'ai été obligé de mettre la bague en alu au congélateur pendant une nuit pour rétracter la bague et la rentrer plus facilement. @+

Yannick

08/06/2018

Bonjour la bague sert que de cale l'étanchéité est faite par le joints attention au sens donc elle la pas besoin de rentré en force

Marc

08/06/2018

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