Geen voertuig geselecteerd
Voor de 911 van de 991-generatie, gebouwd van 2011 tot 2019, onderscheidt de tabel tien versies van de zescilinder boxermotor met 24 kleppen en directe injectie. De Carrera en Carrera S gaan van de 3.4 en 3.8 van de 991.1 naar de 3.0 biturbo van de 991.2. De Turbo, Turbo S en GT2 RS zijn turbogeladen, terwijl de GT3 en GT3 RS atmosferisch blijven. De vermogens lopen van 350 tot 700 pk, met distributieketting in het hele gamma. Noteer de exacte motorcode van uw 991: die bepaalt de keuze van de onderdelen.
| Uitvoering | Periode | Motorcode | Cilinderinhoud (L) | Vermogen (pk) | Brandstof | Carburator / Injectie | Cilinders / Kleppen | Distributie | Koppel (Nm) | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Carrera (3.4) | 2011–2016 | MA1.04 | 3,436 | 350 | Benzine | Directe injectie | 6 boxer / 24 | Ketting | 390 @ 5600 | 991.1 |
| Carrera S (3.8) | 2011–2016 | MA1.03 | 3,800 | 400 | Benzine | Directe injectie | 6 boxer / 24 | Ketting | 440 @ 5600 | 991.1 |
| Carrera (3.0) | 2016–2019 | MDC.KA (biturbo) | 2,981 | 370 | Benzine | Directe injectie + biturbo | 6 boxer / 24 | Ketting | 450 @ 1700 | 991.2 |
| Carrera S (3.0) | 2016–2019 | MDC.HA (biturbo) | 2,981 | 420 | Benzine | Directe injectie + biturbo | 6 boxer / 24 | Ketting | 500 @ 1700 | 991.2 |
| Uitvoering | Periode | Motorcode | Cilinderinhoud (L) | Vermogen (pk) | Brandstof | Carburator / Injectie | Cilinders / Kleppen | Distributie | Koppel (Nm) | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbo | 2013–2019 | MA1.71 (daarna MDA.BA) | 3,800 | 520 (daarna 540) | Benzine | Directe injectie + biturbo | 6 boxer / 24 | Ketting | 660 | |
| Turbo S | 2013–2019 | MA1.71 (daarna MDA.CA) | 3,800 | 560 (daarna 580) | Benzine | Directe injectie + biturbo | 6 boxer / 24 | Ketting | 700 | |
| GT3 | 2013–2016 | MA1.75 | 3,800 | 475 | Benzine | Directe injectie | 6 boxer / 24 | Ketting | 440 @ 6250 | Atmosferisch |
| GT3 RS | 2015–2016 | MA1.76 | 3,996 | 500 | Benzine | Directe injectie | 6 boxer / 24 | Ketting | 460 @ 6250 | |
| GT3 | 2017–2019 | MDG.GA | 3,996 | 500 | Benzine | Directe injectie | 6 boxer / 24 | Ketting | 460 @ 6000 | 991.2 |
| GT2 RS | 2017–2019 | MDH.NA (biturbo) | 3,800 | 700 | Benzine | Directe injectie + biturbo | 6 boxer / 24 | Ketting | 750 @ 2500 |
Laatste artikelen
Volkswagen Transporter T4: het succesverhaal van een fantastische bestelbus!
In 1990 brengt de Transporter T4 de VW-bestelbus in het moderne tijdperk: motor voorin, voorwielaandrijving, Multivan-, Caravelle- en California-uitvoeringen. Terugblik op een bus waarvan 1,9 miljoen exemplaren zijn gebouwd.
Lees het artikel
BMW 3 Serie E30 en E36: verhalen van eigenaars
De 3 Serie E30 en haar opvolger E36 zijn gezochte youngtimers geworden. Twee eigenaars vertellen over hun auto: een lijn voor lijn gerestaureerde 318is, een originele 325i sedan en een coupé gemaakt voor het circuit.
Lees het artikel
Een opgeknapte 2CV6 uit de schuur: het verhaal van Julien
Tien jaar stilgezet achter in een huis vindt een 2CV6 in enkele weken de weg terug. Julien vertelt over het weer op gang brengen en daarna de relook van een Eend die iedereen doet glimlachen.
Lees het artikel
Kever: zes eigenaren vertellen hun verhaal
Een Kever wordt doorgegeven. Zes eigenaren vertellen over de hunne: een Export uit 1961 uit Zweden, een 1302 die een roeping werd, een eerbetoon aan Choupette, een garage met vier VW's, de trouwkever en een clubleven tussen het noorden en België.
Lees het artikel
