Profitant largement de la réputation de son prédécesseur, le Combi Split T1 et de ses 1,8 million d'exemplaires vendus, le Combi T2 Bay Window arrive sur le marché en Août 1967 sous le millésime 1968. Plus moderne et confortable, il est également beaucoup plus sûr grâce à ses grandes surfaces vitrées, et notamment à son pare-brise non divisé et fortement galbé (d'où son appellation "Bay Window"), qui améliorent nettement la visibilité du conducteur. Cette seconde génération du Combi s'équipe d'un nouveau moteur de 1600cc et d'une boîte de vitesses à cardans, qui permettent d'atteindre les 110km/h de croisière. Durant l'année 1968, le 2 millionième Combi est produit. Evolution technique de sécurité active : l'apparition de frein à disques à l'avant dès le millésime 1971. Evolution esthétique et de sécurité en 1972 et 1973 : le Combi adopte de plus grands feux et de plus gros pare-chocs. Ce n'est que 11 ans plus tard, en 1979, que sera présentée la troisième version de l'utilitaire VW, le Transporter T3.
