Acumulador

O acumulador de combustível K-Jetronic está localizado debaixo da carroçaria, perto do depósito de combustível e da bomba eléctrica.

Como o seu nome indica, acumula a pressão da gasolina no sistema de combustível durante o funcionamento e também durante um certo período de tempo quando o motor é desligado, para facilitar o arranque a quente.

Adequado para VW Golf 1 Hatchback e Jetta 1,
a partir do chassis 17A0406879-> ou 16A0375455-> :
- 1.5 78hp (EH)
- 1.6 83hp (EJ)
- 1.6 GTi / GLi 110cv (EG)
- 1.7 78cv (EN)
- 1.8 GTi / GLi 112cv (DX, JJ)

ParaGolf 1 Caddy :
- 1.8 95cv (JH)

Para o Golf 1 Cabriolet,
a partir do chassis 15A0807145-> :
- 1.6 83cv (EJ)
- 1.6 GLi 110cv (EG)
-1.7 78cv (EN)
- 1.8 95cv (JH)
- 1.8 112cv (DX, JJ, KT) até ao chassis ->15-E-011290

Versão Bosch: 0438 170 027
Ref OE: 431 133 441 C
Pode ser adaptado a veículos dianteiros com chassis "A" (->1980)

Para Corrado :
- 1.8 16s 136hp (KR)

Para Scirocco,
de chassis 53A0042051-> :
- 1,6 83hp (EJ)
- 1.6 GLi 110hp (EJ)
- 1,7 78hp (EN)
- 1,8 95hp (JH)
- 1.8 16s 139hp (KR)

Localizado debaixo do chassis ao lado da bomba de combustível por baixo da carroçaria,

Para VW Golf 2 :
- 1,8 90hp (GX)
- 1.8 112hp (EV, GZ) até ao chassis ->.-G-720000
- 1.8 16s 129hp (PL) modelo 1986 apenas
- 1.8 16s 139hp (KR)

Para Passat tipo 32,
de chassis 32A0000001->,
motores com injecção K-Jetronic

Para Passat 32b,
motores com injecção K-Jetronic

Para Passat 3 (35i) :
- 1.8 16s 136hp (KR)

Acumulador de pressão de combustível para Porsche 911 e 930 Turbo :
-> Porsche 911 a partir do chassis N°91A01 (1980):- 911 3.0 SC de 1980 a 1983- 911 Carrera 3.2 de 1984 a 1989
-> Porsche 930 3.0 Turbo até ao chassis N°9306 (1976):- 911 3.0 Turbo de 1975 a 1976
-> Porsche 930 3.3 Turbo:- 911 3.3 Turbo de 1978 a 1989
Fabricado de acordo com as dimensões originais, garante a sua montagem sem adaptações.É testado à pressão na fábrica e a sua conceção incorpora materiais resistentes ao calor e às outras tensões do sistema de combustível.
O acumulador desempenha um papel essencial na manutenção de um caudal constante.
A sua função é manter o circuito de alimentação de combustível sob pressão para facilitar os arranques "mornos" ou "quentes" quando o estrangulamento automático não é necessário devido à temperatura do motor. Com o tempo, pode perder alguma da sua estanquicidade e deixar de manter pressão suficiente. Os arranques a quente podem ser comprometidos por uma pressão residual insuficiente para abrir os injectores.
Se tiver cada vez mais dificuldade em arrancar após uma paragem, e se todos os componentes da ignição estiverem em ordem, a culpa pode ser do acumulador de pressão.

Acumulador de pressão de combustível para Porsche 911 tipo 964 e 965 Turbo:

- 964 3.3 Turbo - 320 hp (M30.69) de 1991 a 1992
- 965 3.6 Turbo - 360 hp (M64.50) de 1993 a 1994

Fabricado nas dimensões originais, permite ter a certeza de um encaixe sem adaptação.
É testado à pressão na fábrica e o desenho incorpora materiais resistentes ao calor e a outras tensões do sistema de combustível.

O acumulador desempenha um papel essencial na manutenção de um caudal constante para assegurar um funcionamento fiável do motor e um arranque fácil.

Esta junta metálica revestida de borracha é utilizada para selar a ligação Banjo (M14) nas linhas de alimentação e retorno de combustível do acumulador de pressão K-Jetronic.

Para Golf 1, 2 GTI, Scirocco e Corrado, para os seguintes motores:
EH - 1.5, EG - 1.6, DX - 1.8, EV - 1.8, GX - 1.8, GZ - 1.8, JH - 1.8, KR - 1.8 16v, KT - 1.8, PL - 1.8 16v, 9A - 2.0, HT - 1.8, EE - 1.6

Vendido individualmente.
Diâmetro interior 14,7 mm

Suporte do acumulador de combustível em aço inoxidável para o Volkswagen Golf 1
Para o VW Golf 1 berlina e descapotável, todos os modelos de injeção de combustível com acumulador de combustível sob a carroçaria, incluindo o Golf GTI
Peça em aço inoxidável de alta qualidade

Verifique o número original da peça da sua peça antes de encomendar
Número original da peça: 049 129 161 E

Acumulador de pressão de combustível BOSCH para Porsche 924:
- 924 2.0 - 125 cv (XJ/XK) de 1979 a 1985 a partir do número de chassis F 9 92491 00001- 924 2.0 Turbo - 170 cv (M31.01) de 1979 a 1980 a partir do número de chassis F 9 92494 00051- 924 2.0 Turbo - 177 cv (M31.03) de 1981 a 1985 a partir do número de chassis F 9 92494 00051

Para Passat 3 (35i) :
- 1,6 72hp (RF)
- 1,6 75hp (EZ, ABN)

Para o Transportador T4 91 ->94 :
- 1,8 66hp (PD)

Para Passat 3 de 1988 ->1993
- 1,6 72hp e 75hp (RF, EZ, ABN)

Para o Golf 3 até ao chassis ->1H-N-990 000,
com caixa de velocidades automática
- 1,8 75hp (AAM)
- 1,8 90hp (ABS)

Acumulador de pressão de combustível para Porsche 924:

- 924 2.0 - 125 hp (XJ/XK) de 1976 a 1978 até ao chassis N°92481 99999

Acumulador de pressão de combustível para Porsche 911:

- 911 Tk (EUA) 2.4 - 140 hp (911.91/96) de 1973
- 911 2.7 - 150 hp (911.92/97/41/46) de 1974 a 1975
- 911 2.7 - 165 hp (911.81/86) a partir de 1976 (chassis N°91163)
- 911 S 2.7 - 175 hp (911.93/98/42/47) de 1974 a 1975
- 911 Carrera 3.0 - 200 hp (930.02/12) de 1976 (chassis N°91166)

Para Golf 2 de 87-> :
(não para versões catalíticas)
- 1,3 50hp (NU)
- 1.3 55hp (2G)
- 1.3 55hp (MH) do motor número 508935->

Para o Polo 86C :
(não para versões catalíticas)
- 1,3 50hp (NU) do motor nº 000681->
- 1.3 55hp (2G)
- 1,3 55hp (MH) a partir do motor N° 508935->