Saída de escape

Pontas de abafador DANSK em aço inoxidável polido 304/4301 para Porsche 911 tipo 996 fase 1:

- 996 fase 1 3,4 - 300 hp (M96.01/M96.02/M96.04) Carrera de 1998 a 2001
- 996 fase 1 3,4 - 300 hp (M96.01/M96.02/M96.04) Carrera 4 de 1998 a 2001

Pontas de abafador DANSK em aço inoxidável polido 304/4301 para Porsche 911 tipo 996 fase 2:

- 996 fase 2 3.6 - 320 hp (M96.03) Carrera de 2002 a 2005
- 996 fase 2 3.6 - 320 hp (M96.03) Carrera 4 de 2002 a 2005
- 996 fase 2 3.6 - 320 hp (M96.03) Carrera 4S de 2002 a 2005
- 996 fase 2 3,6 X51 - 345 hp (M96.03) Carrera de 2002 a 2005
- 996 fase 2 3.6 X51 - 345 hp (M96.03) Carrera 4 de 2002 a 2005
- 996 fase 2 3.6 X51 - 345 hp (M96.03) Carrera 4S de 2002 a 2005

Saída de escape única para escape europeu com carburador (não adequado para modelos com injeção nos EUA)

Para VOLKSWAGEN :
- Motor Bay Window Combi tipo 4 1.7 ->2.0
- Motor Transporter T25 tipo 4 2.0 (tipo CU)

Tubo de escape redondo cromado de 80 mm de diâmetro da JETEX com"aspeto desportivo" para o silenciador traseiro do sistemade escape GC21018.

Esta peça pode ser utilizada para modificar a estética do tubo de escape. Por predefinição, o silenciador traseiro do sistema de escape GC21018 é de "aspeto clássico" com um tubo de escape redondo de 51 mm de diâmetro com acabamento escovado (como montado originalmente).

Para instalar esta ponteira, terá de cortar o tubo de escape do silenciador (aproximadamente 165 mm, dependendo se pretende que a ponteira cromada de "aspeto desportivo" sobressaia mais ou menos da saia traseira). Tudo o que tem de fazer é apertar o tubo de escape utilizando o colar fornecido para dar ao seu GTI um aspeto desportivo e atrevido!

Comprimento: 20cm
Diâmetro: 80mm
Acabamento cromado redondo
Fornecido com colar de aço inoxidável

Tampão de escape em aço inoxidável DANSK para Porsche 911 tipo 964 de 1989 a 1994:- 964 3.6 - 250hp (M64.01/02) Carrera 2 de 1990 a 1994
- 964 3.6 - 250cv (M64.01) Carrera 4 de 1989 a 1994



Esta persiana é montada exclusivamente no silenciador número de peça RS92278 epermite-lhe mudar de um tubo de escape duplo para um tubo de escape simples.

Tubo com extremidade inclinado de saída de escape.
Original Volkswagen Classic Parts.

Para
- Kombi Split, 06/1959 ->07/1967
a partir dos motores 1200 cc N.° 3400 00-> & 1500 cc N.° 143 543->
- Kombi Bay Window, 08/1967 ->07/1976
até ao chassis N.°->216 2300 000.

Ponteira de escape DANSK em aço inoxidável polido, para tubos de escape do Porsche 356 A 1600, B-T5, B-T6 e C :

-> Porsche 356 A 1600 e 1600 S a partir do ano de modelo 1957 :
- 356 A 1600 Coupé - 60 cv (616/1) de 1957 a 1959
- 356 A 1600 Cabriolet - 60 cv (616/1) de 1957 a 1959
- 356 A 1600 Speedster - 60 cv (616/1) de 1957 a 1957
- 356 A 1600 Convertible D - 60 cv (616/1) a partir de 1959
- 356 A 1600 S Coupé - 75 cv (616/2) de 1957 a 1959
- 356 A 1600 S Cabriolet - 75 cv (616/2) de 1957 a 1959
- 356 A 1600 S Speedster - 75 cv (616/2) de 1957 a 1957
- 356 A 1600 S Convertible D - 75 cv (616/2) de 1958 a 1959

Para o 356 A Coupé de 1957: a partir do chassis n.º 101693
Para o 356 A Cabrio de 1957: a partir do chassis n.º 150001
Para o 356 A Speedster de 1957: a partir do chassis n.º 83792

-> Porsche 356 B T5:
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) de 1960 a 1961
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/2) de 1960 a 1961
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) de 1960 a 1961

-> Porsche 356 B T6:
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) de 1962 a 1963
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/12) de 1962 a 1963
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) de 1962 a 1963

-> Porsche 356 C:
- 356 C 1600 - 75 cv (616/15) de 1964 a 1965
- 356 SC 1600 - 95 cv (616/16) de 1964 a 1965

Tubo em cotovelo a montar com a referência KC25302 ou KC25402 para formar uma saída de escape do lado esquerdo do veículo.

Para:
- Combi Split, 06/1959 ->07/1967
a partir dos motores: 1200 cc n.° 3 400 00-> e 1500 cc n.° 143 543->
- Kombi Bay Window, 08/1967 ->07/1976
até ao chassis N.°->216 2300 000.

Saída do lado esquerdo do silencioso, 1 única peça
(Complemento do silencioso com a referência: KC25200)

Para Combi Bay Window, 08/1976 ->07/1979
a partir do chassis N.° 217 2000 001->

Tubo em cotovelo a montar com a referência KC25400 para formar uma saída de escape do lado direito do silencioso para o lado esquerdo do veículo.

Para Kombi Bay Window, 08/1971 ->07/1973
chassis n.° 212 2000 001 ->213 2300 000.
Motor : 1600 cc

Placa de suporte do tubo de saída de escape.

Para VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Este par de tubos de escape longos para o Volkswagen Beetle e Karmann-Ghia é fabricado em aço inoxidável polido de alta qualidade para proteção contra a ferrugem e durabilidade.
O seu tubo interior perfurado é isolado para evitar o sobreaquecimento e tem 275 mm de comprimento.
Vendidos em pares, são compatíveis com todos os modelos de Carocha e derivados equipados com um silenciador de escape duplo original.
Para veículos equipados com um silenciador de origem:- Motor 1200 até 07/1973- Motores 1300, 1500 e 1600 até 07/1967

Tubo em cotovelo a montar com a referência KZ20039 para formar uma saída de escape do lado esquerdo do veículo.

Para VOLKWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

O tubo de cauda longa para DYANE é compatível com 2cv, AMI 6, AMI 8 e Dyanes de 1969.

Este longo tubo de escape é montado em todos os salões de 2cv, e Dyanes com motores 435 ou 602cc, mas também em AMI6 e AMI8.

A sua ligação ao charuto é feita por um colarinho de 36mm.
A sua fixação sob o corpo e sob a asa traseira esquerda requer muitas peças metálicas e dois tampões de borracha reforçados.

Como este escape está muito exposto debaixo do corpo, aconselhamos a utilização de fixações de qualidade.

ATENÇÃO, este escape não é compatível com as carrinhas 2CV, Acadianes

O tubo de escape longo para 2cv é compatível com 2cv, AMI 6, AMI 8 e Dyanes de 1970.

Este longo tubo de escape cabe em todos os salões de 2cv, e Dyanes com motor de 435 ou 602cc mas também AMI6 e AMI8.

A sua ligação ao charuto é feita por um colarinho de 36mm.
A sua fixação sob o corpo e sob a asa traseira esquerda requer muitas peças metálicas e dois tampões de borracha reforçados.

Como este escape está muito exposto debaixo do corpo, aconselhamos a utilização de fixações de qualidade.

ATENÇÃO, este escape não é compatível com as carrinhas 2CV, Acadianes

Coletor não aquecido EMPI para VW Buggy com motor Tipo 1 de 1300 a 1600.Com saída superior específica para Buggies.Não é adequado para motores Cox e Combi ou 1200cc.

Instalado no lugar do silenciador na saída de um coletor 4 em 1 para aumentar o fluxo dos gases de escape. Instalado nos colectores Empi de flange grande (estrada ou Baja). Muito ruidoso e não homologado, apenas para utilização em pista.
Fabricado em aço inoxidável, garante uma longa duração e um aspeto único.

O tubo de escape de aço inoxidável para 2cv é compatível com 2cv, AMI 6, AMI 8 e Dyanes de 1970.

Este tubo de escape longo de aço inoxidável 2CV pode ser montado em todos os sedans de 2CV, e Dyanes com motores de 435 ou 602cc, mas também em AMI6 e AMI8.

A sua ligação ao charuto é feita por um colarinho de 36mm.
A sua fixação sob o corpo e sob a asa traseira esquerda requer numerosas peças metálicas e dois tampões de borracha reforçados.

Recomendamos a utilização de fixadores de qualidade para esta peça de alta qualidade.

ATENÇÃO, este escape não é compatível com as carrinhas 2CV, Acadianes

Este tubo de escape ultra curto para 2CV Van - INOX é de qualidade superior.

Este tubo de escape lateral em aço inoxidável é compatível com todos os modelos com motores 435 ou 602cc.
Este escape lateral curto cabe no charuto para dar um toque de corrida e uma nota de escape mais pronunciada a todos os modelos compatíveis.