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Motorisierungen BMW E3

Verschiedene Motortypen des BMW E3 (Limousine „Bavaria“) von 1968 bis 1977

Zehn Versionen der Limousine E3, gebaut von 08/1968 bis 02/1977, sind in dieser Tabelle aufgeführt. Der Reihensechszylinder-Benziner M30 mit Steuerkette wächst dabei von 2,5 auf 3,3 Liter und von 150 auf 200 PS. Vergaser sind die Regel, mit Ausnahme von zwei Einspritzern: dem 3.0 Si mit D-Jetronic und ab 07/1975 L-Jetronic sowie dem 3.3 Li mit L-Jetronic. Die Langversionen „L“ und die Bavaria-Modelle für den nordamerikanischen Markt haben jeweils eine eigene Zeile: Suchen Sie Ihre heraus, um passende Teile zu bestellen.

VersionBauzeitMotorcodeHubraum (L)Leistung (PS)KraftstoffGemischaufbereitungZylinder / VentileSteuertriebDrehmoment (Nm)Bemerkungen
250008/1968–02/1977M302,5150Benzin2 Zenith-Vergaser 35/40 INATR6 / 12Kette211 @ 3700Einstiegsmodell
280004/1969–02/1975M302,8170Benzin2 Zenith-Vergaser 35/40 INATR6 / 12Kette233 @ 3700
2800 Bavaria12/1970–07/1971M302,8170Benzin2 Zenith-Vergaser 35/40 INATR6 / 12Kette233 @ 3700Version für den nordamerikanischen Markt
2.8 L12/1974–02/1977M302,8170Benzin2 Zenith-Vergaser 35/40 INATR6 / 12Kette233 @ 3700Langversion „L“
3.0 S05/1971–02/1977M303,0 (2986)180Benzin2 Zenith-VergaserR6 / 12Kette255 @ 3700
3.0 Bavaria07/1971–07/1974M303,0 (2986)180Benzin2 Zenith-VergaserR6 / 12Kette255 @ 3700Version für den nordamerikanischen Markt
3.0 L12/1974–02/1977M303,0 (2986)180Benzin2 Zenith-VergaserR6 / 12Kette255 @ 3700Langversion „L“
3.0 Si09/1971–02/1977M303,0 (2986)200BenzinBosch D-Jetronic (später L-Jetronic)R6 / 12Kette272 @ 4300Erster Einspritzer der Baureihe; L-Jetronic ab 07/1975
3.3 L10/1973–08/1975M303,3 (3295)190BenzinVergaserR6 / 12Kette289 @ 3500Langversion „L“
3.3 Li07/1975–02/1977M303,3 (3210)200BenzinBosch L-JetronicR6 / 12Kette280 @ 4300Langversion „L“

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