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Die Buggys dieser Seite nutzen luftgekühlte Vierzylinder-Boxer, allen voran den 1200 des Coccinelle (Kennbuchstabe D). Die Tabelle führt fünf Varianten auf, von diesem 1200 mit 34 PS bis zum Doppelkanal-1600 mit 50 PS, jeweils mit der Bezeichnung des Solex-Vergasers. Manche Buggys erhielten auch den 1600 des Type 3 mit zwei 32-PDSIT-Vergasern und 54 PS. Bestimmen Sie vor jeder Bestellung zuerst Hubraum und Vergaser Ihres Buggys.
| Version | Bauzeit | Motorcode | Hubraum (L) | Leistung (PS) | Kraftstoff | Gemischaufbereitung | Zylinder / Ventile | Steuertrieb | Drehmoment (Nm) | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 (1200) | 1960-1985 | 4-Zyl.-Boxer, luftgekühlt, Kennbuchstabe D | 1,192 | 34 (40 PS SAE) | Benzin | Vergaser Solex 28 PICT | 4 / 8 | Zahnräder | 82 bei 2 000 U/min | Motor des Coccinelle 1200 |
| 1.3 (1300) | 1970-1975 | 4-Zyl.-Boxer, luftgekühlt, Kennbuchstaben AB/AR | 1,285 | 44 | Benzin | Vergaser Solex 31 PICT-3 | 4 / 8 | Zahnräder | 86 bei 3 000 U/min | Doppelkanal-Zylinderköpfe |
| 1.5 (1500) | 1966-1970 | 4-Zyl.-Boxer, luftgekühlt, Kennbuchstabe H | 1,493 | 44 | Benzin | Vergaser Solex 30 PICT | 4 / 8 | Zahnräder | 100 bei 2 000 U/min | Verdichtung 7,5:1 |
| 1.6 (1600) | 1970-1980 | 4-Zyl.-Boxer, luftgekühlt, Kennbuchstaben AD/AS | 1,584 | 50 | Benzin | Vergaser Solex 34 PICT-3 | 4 / 8 | Zahnräder | 106 bei 2 800 U/min | Doppelkanal-Zylinderköpfe |
| 1.6 (1600) | 1965-1973 | 4-Zyl.-Boxer, luftgekühlt (Type 3) | 1,584 | 54 | Benzin | 2 Vergaser Solex 32 PDSIT | 4 / 8 | Zahnräder | 110 bei 2 200 U/min | Type-3-Motor (1600 L/LE), in einigen Buggys verbaut |
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