Aucun véhicule sélectionné
Les buggys de cette page utilisent des quatre-cylindres à plat refroidis par air, à commencer par le 1200 de Coccinelle (code D). Le tableau en liste cinq variantes, de ce 1200 de 34 cv au 1600 à culasses bi-ports de 50 cv, chacune avec la référence de son carburateur Solex. Certains buggys ont aussi reçu le 1600 du Type 3, alimenté par deux carburateurs 32 PDSIT pour 54 cv. Avant toute commande, commencez par identifier la cylindrée et le carburateur de votre buggy.
| Version | Période | Type moteur | Cylindrée (L) | Puissance (ch) | Énergie | Carburation / Injection | Cylindres / Soupapes | Distribution | Couple (Nm) | Remarques |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 (1200) | 1960-1985 | 4 cyl. à plat, refroidi air, code D | 1,192 | 34 (40 ch SAE) | Essence | Carburateur Solex 28 PICT | 4 / 8 | Pignons | 82 à 2 000 tr/min | Moteur de Coccinelle 1200 |
| 1.3 (1300) | 1970-1975 | 4 cyl. à plat, refroidi air, codes AB/AR | 1,285 | 44 | Essence | Carburateur Solex 31 PICT-3 | 4 / 8 | Pignons | 86 à 3 000 tr/min | Culasse bi-ports |
| 1.5 (1500) | 1966-1970 | 4 cyl. à plat, refroidi air, code H | 1,493 | 44 | Essence | Carburateur Solex 30 PICT | 4 / 8 | Pignons | 100 à 2 000 tr/min | Rc 7,5:1 |
| 1.6 (1600) | 1970-1980 | 4 cyl. à plat, refroidi air, codes AD/AS | 1,584 | 50 | Essence | Carburateur Solex 34 PICT-3 | 4 / 8 | Pignons | 106 à 2 800 tr/min | Culasse bi-ports |
| 1.6 (1600) | 1965-1973 | 4 cyl. à plat, refroidi air (Type 3) | 1,584 | 54 | Essence | 2 carburateurs Solex 32 PDSIT | 4 / 8 | Pignons | 110 à 2 200 tr/min | Moteur Type 3 (1600 L/LE), monté sur certains buggys |
Derniers articles
Volkswagen Transporter T4 : la success story d’une camionnette vantastique !
En 1990, le Transporter T4 fait basculer la camionnette VW dans l'ère moderne : moteur à l'avant, traction, versions Multivan, Caravelle et California. Retour sur un van produit à 1,9 million d'exemplaires.
Lire l'article
BMW Série 3 E30 et E36 : histoires de propriétaires
La Série 3 E30 et sa remplaçante E36 sont devenues des youngtimers recherchés. Deux propriétaires racontent leur voiture : une 318is restaurée ligne par ligne, une 325i berline d'origine et un coupé taillé pour la piste.
Lire l'article
Une 2CV6 de grange relookée : l'histoire de Julien
Dix ans immobile au fond d'une maison, une 2CV6 retrouve la route en quelques semaines. Julien raconte la remise en route, puis le relookage d'une Deuche qui fait sourire tout le monde.
Lire l'article
Coccinelle : six histoires de propriétaires
Une Coccinelle se transmet. Six propriétaires nous racontent la leur : une Export de 1961 venue de Suède, une 1302 devenue une vocation, un hommage à Choupette, un garage de quatre VW, la Cox d'un mariage et une vie de club entre le Nord et la Belgique.
Lire l'article
