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Os buggies desta página utilizam motores de quatro cilindros opostos arrefecidos a ar, a começar pelo 1200 do Coccinelle (código D). A tabela enumera cinco variantes, desse 1200 de 34 cv ao 1600 bi-port de 50 cv, cada uma com a referência do seu carburador Solex. Alguns buggies receberam também o 1600 do Type 3, alimentado por dois carburadores 32 PDSIT para 54 cv. Antes de qualquer encomenda, comece por identificar a cilindrada e o carburador do seu buggy.
| Versão | Período | Código do motor | Cilindrada (L) | Potência (cv) | Combustível | Alimentação / Injeção | Cilindros / Válvulas | Distribuição | Binário (Nm) | Observações |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 (1200) | 1960-1985 | 4 cil. opostos, arrefecido a ar, código D | 1,192 | 34 (40 cv SAE) | Gasolina | Carburador Solex 28 PICT | 4 / 8 | Engrenagens | 82 a 2 000 rpm | Motor do Coccinelle 1200 |
| 1.3 (1300) | 1970-1975 | 4 cil. opostos, arrefecido a ar, códigos AB/AR | 1,285 | 44 | Gasolina | Carburador Solex 31 PICT-3 | 4 / 8 | Engrenagens | 86 a 3 000 rpm | Cabeças bi-port |
| 1.5 (1500) | 1966-1970 | 4 cil. opostos, arrefecido a ar, código H | 1,493 | 44 | Gasolina | Carburador Solex 30 PICT | 4 / 8 | Engrenagens | 100 a 2 000 rpm | Taxa de compressão 7,5:1 |
| 1.6 (1600) | 1970-1980 | 4 cil. opostos, arrefecido a ar, códigos AD/AS | 1,584 | 50 | Gasolina | Carburador Solex 34 PICT-3 | 4 / 8 | Engrenagens | 106 a 2 800 rpm | Cabeças bi-port |
| 1.6 (1600) | 1965-1973 | 4 cil. opostos, arrefecido a ar (Type 3) | 1,584 | 54 | Gasolina | 2 carburadores Solex 32 PDSIT | 4 / 8 | Engrenagens | 110 a 2 200 rpm | Motor Type 3 (1600 L/LE), montado em alguns buggies |
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