Juntas de motor

Bolsillo de papel de precinto Victor ReinzXL formato A4
Contiene 5 hojas en formato 21cms x 29,7cms
Contenido :- 1 hoja tipo AFM 22, espesor 1,2mm, con cuerpo metálico resistente hasta 400°c- 1 hoja tipo AFM 37/8 de 0,5 mm de espesor resistente hasta 300°c- 1 chapa tipo AFM 37/8 de 1mm de espesor resistente hasta 300°c- 1 chapa tipo FS 53 de 0,5 mm de espesor resistente hasta 120°c- 1 chapa tipo FS 53 de 1 mm de espesor resistente hasta 120°c.
Características de los materiales :- AFM 22: soporte de chapa de acero cincado con pinchos, al que se aplica por ambas caras un material flexible sin amianto.
- AFM 37/8: fibras de aramida y otros sustitutos del amianto, resistentes a altas temperaturas, que, a alta presión y temperatura, se unen a elastómeros de alta calidad.
- FS53: material de sellado a base de fibras de celulosa, unidas con adhesivo e impregnadas.

Para este kit completo de cambio de aceite, Mecatechnic ha seleccionado para usted productos calidad que incluye:

- 1 bidón de 5 L de aceite MOTUL viscosidad 20W50. Este aceite multigrado está especialmente desarrollado para los motores diseñados entre 1950 y 1970. Reedición vintage con esta lata de aspecto de época.
- 1 filtro de aceite para tubo de aspiración de aceite en 14,5 mm (la mayoría de los motores VW refrigerados por aire, excepto los motores tipo "pie moldeado").
- 2 juntas de papel de calidad original para cualquier motor VW tipo 1 desde 1960 (excepto motor de "pie moldeado").
1- junta de tapón de vaciado 14 x 20 x 1 mm
- 6 juntas de fijación de la placa de vaciado.

Estimado amigo coleccionista, a pesar del cuidado que ponemos en su embalaje, este bote metálico podría llegar dañado.
El finísimo metal que lo compone es frágil y se deforma a la menor presión, pero el contenido del bote no puede alterarse de ninguna manera.
En caso de posibles daños, no podremos descambiar el producto. Gracias por su comprensión.

Necesario cuando se sustituye o reacondiciona la culata, este kit, también conocido como kit de rodaje, le permitirá sustituir todas las juntas alrededor de la parte superior del motor de su VW Golf 2 o Jetta 2.

Este kit de juntas de la parte superior del motor para Golf 2 y Jetta 2 contiene :
- Junta de culata
- Juntas de vástago de válvula
- Juntas del árbol de levas
- Juntas del colector (admisión y escape)
- Junta de la tapa de culata en versión de corcho

Con el paso de los años y el calentamiento del motor, las distintas juntas de papel o goma pierden estanqueidad.
El consumo de aceite o las fugas de refrigerante (hacia el exterior o hacia los cilindros) indican que las juntas del motor están envejeciendo y necesitan ser sustituidas en su Volkswagen Golf 2 o Jetta 2.

Este kit de juntas de motor superior es compatible con los siguientes motores:
- 1.6 carburador 75cv (EZ)
- 1.8 carburador 90cv (GU)
- 1.8 GTi 8s 112cv (EV, PB)

Este kit de juntas para VW Golf 1 y Golf 1 Cabriolet le será útil al cambiar o reacondicionar la culata (sustitución de juntas de culata).

En este kit de rodaje encontrará todas las juntas necesarias para volver a montar la culata:
- Junta de culata
- Junta de vástago de válvula
- Junta de espía
- Junta del colector (admisión y escape)
- Junta de la tapa de balancines de tipo corcho (no de goma).

Las juntas de motor superiores desgastadas provocan fugas externas o internas de aceite o refrigerante en los cilindros.

Este kit de juntas de motor es compatible con Volkswagen Golf 1 Berlina y Cabriolet con los siguientes motores:
- 1.6 carburador 75cv (EW)
- 1.8 carburador 90cv (EX)
- 1.8 GTi / GLi 98/112cv (2H y DX)

Par de juntas de silicona de alta calidad.
Proporcionan un mejor sellado y duran más.

Adecuado para :
- Beetle, Karmann-Ghia, Tipo 3, desde 08/1960-> Combi Split, 08/1960 ->07/1967
- Combi Split, 08/1960 ->07/1967
- Combi Bay Window, 1600 AD/AS, 08/1967 ->07/1979
- Transporter T25 / T3, 05/1979 ->07/1992
Motores: 1600 (CT), 1900 (DF, DG, EY, SP), 2100 (DJ, MV, SS, SR)

Conviente para Golf 1, 1.5 à 1.8 Gasolina & Diesel / TD

Conviente para Corrado, 1.8 à 2.0 8S & 16s

Conviente para Golf 2, 1.6 à 1.8 8S & 16S + G60, D / TD

Junta de impermeabilidad entre bloque motor y cárter de aceite.
Versión moderna de goma con doble pared. Calidad original.

Para Transporter T25 / T3, 01/1981 ->07/1992:
- 1.6 Diésel 50 cv (CS)
- 1.6 Turbo-Diésel 70 cv (JX)
- 1.7 Diésel 57 cv (KY)

Conviente para Golf 3, 1.8 à 20 8S & 16S + TDi

Para Audi 80:
- 1.3 (FY, FZ)
- 1.4 (SE)
- 1.5 (ZC, YJ, ZB)
- 1.6 (YN, YP, SA, DT, WV, PP, ABB, RN, ABM, ADA)
- 1.6 Diésel 54cv (CR, JK)
- 1.6 Turbo Diésel 80cv (RA, SB)
- 1.8 (SF, JN, DS,NE, PV, DZ, SD, RU, PM, DD, DZ)
- 1.9 TDi 90cv (1Z, AHU)
- 2.0 (AAD,3A, ABT, ABK, PS)
- 2.0 16V (ACE, 6A)

Para Audi 100:
- 1.8 DR/RS/SH/DS/NP/4B/PH
- 2.0 SL/RT/AAE/AAD/ABK/PX / 2.0 16V ACE / 2.2 WU/PX
- 2.4 D 3D / 2.5 TDI 1T

Esta junta de goma asegura la estanqueidad entre la parte baja del motor de fundición y el cárter de aceite de acero de su Seat Ibiza.

Una junta de cárter endurecida o porosa debido al paso de los años y al calor del motor dejará que se produzcan fugas de aceite. Cámbiela rápidamente antes de ver el suelo de su garaje cubierto de manchas de aceite.

Compatible con Seat Ibiza tipo 6K:
- 1.6 75cv (1F)
- 1.6 100cv (AFT)
- 1.8 90 CV (ABS, ACC, ADZ)
- 1.8 16s 129cv (ADL)
- 1.9 Diésel 64 CV (AEY)
- 1.9 TDi 90 CV (1Z, AHU)
- 1.9 TDi 110 CV (AFN)
- 2.0 115cv (2E)

Al desmontar el cárter, asegúrese de limpiar los planos de junta en el cárter y en el motor para evitar un exceso de grosor que podría ser la causa de una nueva fuga.

Junta de impermeabilidad goma entre
el cárter de aceite y el bloque motor.

Para VW Transporter T4, Multivan,
Bus, California, 09/1990 ->06/2003
con motores:
- 1.8 Gasolina 66cv (PD)
- 1.9 Diésel 60cv (1X 160 001->)
- 1.9 Diésel 68cv (ABL 070001->)

Para A6 (C4):
- 1.9 TDi 90cv (1Z, AHU)
- 2.0101cv, 107cv y 115cv (AAE, ABK, ADW)
- 2.0 16v 140cv (ACE)

Para A4 (B5):
- 1.6 100cv (ADP, AHL, ANA, ARM)
- 1.9 Diésel 75cv (AFF)
- 1.9 TDi 90cv y 110cv (1Z, AHH, AHU, AFN, AVG)

Para Scirocco :
- 1.5 a 1.8 8 válvulas Gasolina

Para Audi 80:
- 1.6 (SA, DT, ABB, PP, RN)
- 1.6 Diésel 54cv (CR, JK)
- 1.6 Turbo Diésel 70cv y 80cv (CY, RA, SB)
- 1.8 (DS, SF, JN, PV, DZ, RU, SD, NE, PM)
- 2.0 (AAD, 3A, ABT)

Junta de cubierta de goma, versión moderna de 1 pieza suministrada con espárragos de conversión de 6 - 8 mm

Compatible para Seat Ibiza tipo 6K:
- 1.6 75 CV (1F)
- 1.8 90 CV (ABS, ACC, ADZ)

Junta de impermeabilidad de cubreculata y árbol de levas.
Versión moderna en 1 sola pieza goma con doble pared,
suministrado con pernos de conversión 6-8 mm. Calidad original.

Para Transporter T25 / T3, 01/1981 ->07/1992:
- 1.6 Diésel 50 cv (CS)
- 1.6 Turbo-Diésel 70 cv (JX)
- 1.7 Diésel 57 cv (KY)