Détails sur :
Additif LXR PLASMA Oil booster BARDHAL - flacon - 400ml
L'additif LXR PLASMA Oil booster BARDHAL 400ml pour véhicules diesel (Euro 5b), essence et hybrides de dernière génération, assure des performances de protection, de lubrification et de durabilité surpassant les additifs conventionnels à base de pétrole.
Cette véritable innovation technologique en matière de formulation est compatible tout type d'huile. Elle convient tout particulièrement aux huiles fluides type 0W, 5W et 10W.
BARDAHL utilise la puissance exceptionnelle de l’induction plasma pour renforcer, par réticulation, des molécules d’ester végétal. Les charges électriques du gaz ionisé (plasma) vont permettre aux esters végétaux de se lier entre eux et former des petits ressorts moléculaires électro-magnétiques très adhérents aux surfaces métalliques. Il va donc créer un film protecteur ultra lubrifiant entre les pièces mécaniques en mouvement.
Dosage : 1 flacon de 400ml traite jusqu'à 8L d'huile.
Avantages :
- 100% Biotech.
- Anti-usure et anti-friction.
- Réduit la température de fonctionnement du moteur.
- Réduit consommation de carburant et les rejets de CO2.
- Renforce l’indice de viscosité et améliorer la stabilité de l’huile à très basses comme à très hautes températures, y compris en conditions extrêmes de compétition sur circuit.
- Haute résistance contre la corrosion.
- Propriétés extrêmes pressions (EP).
- Prolonge la durée de vie des pièces mécaniques.
Conseils d'utilisation :
- Moteur chaud, ajoutez la totalité du flacon dans le carter d'huile par l'orifice de remplissage après avoir procédé au remplacement du filtre à huile et au remplissage avec l'huile neuve (déduire 400ml du volume d'huile remis dans le carter afin de ne pas dépasser la quantité préconisée par le constructeur).
- Le produit est à utiliser dans les 24 mois. Il doit être conservé dans l’emballage d’origine fermé, protégé de la lumière, de l’humidité et des températures excessives.
Merci de respecter les précautions d'usage.
Persévérez!
Tout est conforme à la description.
Produit probablement unique sur le marché, livraison très rapide, excellent vendeur.
J'ai testé le produit sur deux voitures diesel, l'une plus ancienne et moins performante Euro 1 (avec près de 300 000 km) et l'autre moins ancienne et plus Euro 5 avec DPF (avec 165 000 km). Dans les deux cas, l'effet est perceptible, mais il l'est davantage dans la voiture la plus ancienne. Ce que j'ai fait : J'ai nettoyé les injecteurs et la chambre de combustion avec un autre produit Bardhal (Diesel Restorer 11). Quelques mois plus tard j'ai mis un produit de nettoyage moteur dans l'huile (Arlo) pour nettoyer l'intérieur du moteur des saletés, j'ai changé l'huile et les filtres et avec une nouvelle huile synthétique 5/30w de bonne qualité, compatible avec mon véhicule et j'ai ajouté le BARDHAL LXR PLASMA. Attention avec les huiles pour les voitures d'un certain âge (plus de 20/25 ans) toutes les synthétiques modernes ne sont pas valables et en plus de regarder la compatibilité (ACEA ou homologation qui correspond) il faut faire attention au HTPS "effet de cisaillement" en cas de doute il ne faut pas descendre en dessous de 3.5 et si l'on sait que le moteur est tolérant, on peut descendre jusqu'à 3,1 (celle utilisée est 3,2) mais il n'est jamais conseillé d'utiliser une huile moderne de moins de 3,0 HTPS dans une vieille voiture, beaucoup d'huiles actuelles à faible teneur en cendres sont à 2,9 ou moins. Dans l'ancienne voiture, on peut clairement remarquer une meilleure réponse à l'accélération et une plus grande poussée du moteur, un glissement plus doux et meilleur lorsque l'on relâche l'accélérateur, des améliorations supplémentaires à celles déjà apportées par le "Restorer 11". Dans la nouvelle voiture, on remarque essentiellement ce dernier point, un meilleur glissement et un moteur plus doux et peu d'amélioration au niveau de l'accélération et de la poussée. Je vérifie la consommation de carburant et j'ai l'impression que sur les trajets que je fais, la consommation pourrait s'améliorer un peu mais pas beaucoup, mais elle s'est légèrement améliorée. Dans l'ancien avec la somme de nettoyage des injecteurs et de la chambre plus le BARDHAL LXR commenté si on voit qu'il fait moins de fumée noire à l'accélération car à bas régime avant il fumait beaucoup plus et maintenant on constate que le moteur tire plus réagit mieux donc cela brûle mieux le carburant et il fume moins de la moitié. En conclusion je le conseille si dans tous les cas, maintenant il y a des voitures où il obtient un résultat nettement supérieur.
Parfait pour l'entretien des moteurs!Avec plaisir ;-)