Traitement et additif

La résine WAGNER pour le traitement des réservoirs (250 ml) permet de traiter, restaurer et d'étanchéifier les réservoirs de 30 litres tout en protégeant de la corrosion et de la rouille.

La résine Wagner forme une couche de protection intérieure qui permet de d'étanchéifier les réservoirs. La résine est résistante à tous types de carburants.
Convient pour les réservoirs en acier (y compris alliage), aluminium, acier inoxydable, cuivre, laiton et matériaux composite.

Le traitement anti-corrosion WAGNER pour réservoir de 10 litres permet de restaurer vos réservoir d'une contenance maximale de 10 litres. Ce kit vous permet de vitrifier à long terme votre réservoir, vous pouvez ainsi le sauver et le protéger de la corrosion, qu'il soit en tôle, plastique et aluminium.

Le convertisseur de rouille vous permet de décaper en profondeur les pièces atteintes par la rouille sans avoir à les poncer.
La résine vous permettra d'étanchéifier votre réservoir tout en le protégeant de l'oxydation. Cette résine est résistante à tous types de carburants, y compris les carburants à base d'éthanol (E5, E10 et E85).

Ce kit de traitement est compatible avec les réservoirs en acier, aluminium, acier inoxydable, cuivre, laiton et matériaux composites.

Le traitement anti-corrosion WAGNER pour réservoir de 30 litres permet de restaurer vos réservoir d'une contenance maximale de 30L. Vitrifié à long terme vous pouvez ainsi sauver votre réservoir et le protéger de la corrosion, qu'il soit en tôle, plastique et aluminium.

Le convertisseur de rouille vous permet de décaper en profondeur les pièces atteintes par la rouille sans avoir à les poncer.
La résine vous permettra d'étanchéifier votre réservoir tout en le protégeant de l'oxydation. Cette résine est résistante à tous types de carburants, y compris les carburants à base d'éthanol (E5, E10 et E85).

Ce kit de traitement est compatible avec les réservoirs en acier, aluminium, acier inoxydable, cuivre, laiton et matériaux composites.

Le traitement anti-corrosion WAGNER pour réservoir de 80 litres permet la vitrification à long terme des réservoirs en tôle, plastique et aluminium ayant une contenance de 80 litres maximum.

Le convertisseur de rouille vous permet de décaper en profondeur les pièces atteintes par la rouille sans avoir à les poncer.
La résine vous permettra d'étanchéifier votre réservoir tout en le protégeant de l'oxydation. Cette résine est résistante à tous types de carburants, y compris les carburants à base d'éthanol (E5, E10 et E85).

Ce kit de traitement est compatible avec les réservoirs en acier, aluminium, acier inoxydable, cuivre, laiton et matériaux composites.
Il permet de traiter efficacement les réservoirs ayant une contenance maximum de 80 litres.

Ce traitement Cam-Shield ZDDP 88,5ml de grande qualité à base de zinc (lubrifiant anti-friction) permet à votre moteur d'améliorer sa longévité en préservant l'arbre à cames et les poussoirs.
En effet, les huiles modernes ne possèdent plus les mêmes caractéristiques, et la concentration en ZDDP a fortement diminué.
Le manque de ZDDP se traduit par une usure et une détérioration des arbres à cames et des poussoirs, provoquant entre autre le "pitting" sur les moteurs de technologie ancienne (VW aircooled par exemple).

Cet additif Cam-Shield vous permettra de retrouver un bon niveau de concentration de ZDDP et ainsi de protéger efficacement votre arbre à cames et vos poussoirs. Des graisses d'assemblage Cam-Shield sont également disponibles sur notre site.

Avec cet additif vos arbre à cames, poussoirs, culbuteurs, queue de soupapes, etc... seront enfin lubrifiées comme ils doivent l'être.

ATTENTION : Ne convient pas aux voitures munies d'un pot catalytique !

La contenance de 88,5ml du flacon est idéale pour traiter 4 à 5L d'huile pour une voiture d'utilisation course (ou pour le rodage d'arbre à cames) et 8 à 10L d'huile pour une utilisation normale.

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'additif remétallisant CURATIF METAL 5 80ml est un traitement de l'huile moteur permettant de rétablir les performances d’origine des moteurs 4 temps kilométrés fonctionnant à l'essence (dont hybride, turbocompressés...), au diesel (DCI, CDTI, HDI, TDI, TDCI...) ou au GPL tout en prolongeant leur durée de vie.
Il est compatible avec tous les types d'huiles (minérales, semi-synthèse, 100% synthèse). Il est également sans danger pour les pots catalytiques et les filtres à particules FAP.

Sa formule technologique, spécialement conçue et recommandée pour tous les moteurs à partir de 30000km ou dès les premiers signes d'usure prématurée, contient des milliards de micro-particules de métaux tendres comprenant du cuivre, de l'argent et du zinc qui viennent s’incruster dans les micro-porosités des surfaces en passant par l'huile moteur. Cela compense l'usure des pièces mécaniques en mouvement et remétallise le moteur en rétablissant une parfaite étanchéité segments/parois des cylindres (rééquilibrage des compressions).

Dosage : 1 flacon de 80ml traite jusqu'à 6L d'huile. Ce traitement est efficace pendant 25000km.

Avantages :
- Action rapide dès 100km après utilisation permettant à votre moteur de retrouver un rendement optimal.
- Prolonge la durée de vie du moteur.
- Diminue la consommation de carburant et d'huile.
- Diminue les émissions polluantes.

Conseils d'utilisation :
- Moteur chaud, ajouter la totalité du flacon dans le carter d'huile par l'orifice de remplissage après avoir procédé au remplacement du filtre à huile et au remplissage avec l'huile neuve (ou au cours des 1000km qui suivent).

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'additif poussoirs hydrauliques BARDHAL 300ml est un traitement de l'huile moteur permettant de rétablir le fonctionnement optimal des poussoirs hydrauliques des moteurs 4 temps fonctionnant à l'essence (dont hybride, turbocompressés...), au diesel (DCI, CDTI, HDI, TDI, TDCI...) ou au GPL. Il atténue durablement les claquements, les bruits, l'usure tout en éliminant les dépôts.
Il est compatible avec tous les types d'huiles (minérales, semi-synthèse, 100% synthèse). Il est également sans danger pour les pots catalytiques et les filtres à particules FAP.

Dosage : 1 flacon de 300ml traite jusqu'à 6L d'huile.

Avantages :
- Diminue les frottements et lutte contre l'usure prématurée des pièces en mouvement.
- Haut pouvoir nettoyant (dissout et élimine les impuretés et dépôts de gomme en préservant l'efficacité des filtres à huile).
- Réduit la consommation de carburant.
- Améliore la souplesse du moteur.

Conseils d'utilisation :
- Verser la totalité du flacon dans le carter d'huile par l'orifice de remplissage lors d'un appoint, lors de l'apparition de symptômes ou dans l'huile neuve après vidange et remplacement du filtre à huile.

Merci de respecter les précautions d'usage.

Le substitut de plomb BARDHAL 500ml garantit une protection optimale des moteurs non compatibles avec l'essence sans plomb et nécessitant du plomb dans l'essence pour ne pas les endommager. Sa formulation basée sur des composés actifs permet un parfait fonctionnement de votre moteur.
Il est idéal pour tous les véhicules essence d'avant 1993 à moteur 2 et 4 temps ancienne génération.

ATTENTION : Ne doit pas être utilisé pour les moteurs équipés de pots catalytiques !

Dosage : 10ml pour 10L de carburant (1 flacon de 500ml traite 500L d'essence sans plomb).

Avantages :
- Permet d'utiliser de l'essence sans plomb dans un ancien moteur fonctionnant à l'essence Super (ou Super Plombé).
- Protège les soupapes et leurs sièges.
- Brûle complètement sans laisser de dépôts dans la chambre de combustion.
- Prolonge la durée de vie du moteur.

Conseils d'utilisation :
- Remplir le doseur en partie supérieure (graduée en ml) du dosage préconisé en pressant les flancs du flacon.
- Verser le bon dosage dans le réservoir via son orifice de remplissage (pratique avec sa canule).
- Faire le plein avec de l'essence sans plomb.

Merci de respecter les précautions d'usage.

Le traitement en zinc anti-corrosion CRC (500 ml) est un anti-rouille riche en zinc idéal pour traiter et protéger les métaux contre la corrosion.

La couche de zinc permet d'attirer la rouille. Ainsi, au lieu de s'attaquer à l'acier, il va se fixer sur le zinc.

Il est recommandé pour traiter de nombreuses pièces soumis à l'humidité comme les échappements des voitures, triangles de suspensions. Il peut être également utilisé pour traiter les remorques, portails, clôtures, toitures,...

Le répulsif instantané anti rongeurs BARDAHL 400ml est la solution idéale pour repousser tous rongeurs qui aiment se nourrir des câbles et des durites des voitures.

Il permet de protéger efficacement votre véhicule contre les martres, les rats et les souris qui aiment se réfugier dans les compartiments moteur chauds.
Sa formule est étudiée pour ne pas détériorer les métaux, les plastiques et les caoutchoucs.

Avantages :
- 1 bombe aérosol garantie 3 mois de traitement (durée d'action d'1 traitement = 1 semaine).
- Évite le grignotage des rongeurs attirés par la chaleur du moteur et la nourriture que constituent les pièces caoutchoutées et plastiques (capitonnages, câbles, fils, durites, gaines, etc).
- Repousse instantanément toutes les espèces de rongeurs (rats, écureuils, souris, martres, etc...).
- Formule concentrée à haute qualité de répulsion.
- Ne blanchit pas les caoutchoucs.
- Sans danger pour les rongeurs.

Conseils d'utilisation :
- Agiter l'aérosol.
- Moteur froid et à l'arrêt, pulvériser 4 secondes par mètre linéaire sur les surfaces susceptibles d'être détériorées.
- Renouveler l'opération chaque semaine jusqu'à la disparition des rongeurs.

Les aérosols ne peuvent pas être expédiés par avion (DOM-TOM).

Merci de respecter les précautions d'usage.

Le stabilisateur d'essence MOTUL en flacon doseur 100ml est la solution idéale lorsque votre véhicule est à l'arrêt pour une longue période allant jusqu'à 24 mois (musées, hivernage, restauration, immobilisation camping-car, motos de collection etc...).
Sa formule performante permet de conserver l'indice d'octane de l'essence intact, d'éviter son oxydation avec l'oxygène de l'air et sa péremption sur les moteurs 4 temps et 2 temps.

Convient à tous les types d'essence, avec ou sans éthanol, avec ou sans plomb, aux carburants pour moteurs 2 temps, y compris en pré-mélange 2 temps et aux véhicules avec pot catalytique.

Dosage : 25ml pour 10L d'essence (1 flacon de 100ml traite jusqu'à 40L de carburant).

Avantages :
- Protège l'essence contre les modifications chimiques dues au stockage.
- Préserve l'indice d'octane (facilitant le démarrage après hivernage).
- Empêche la formation de gommes et vernis et le colmatage des filtres à essence.
- Nettoie les soupapes.
- Élimine les dépôts du circuit de carburant.

Conseils d'utilisation :
- Dévisser le bouchon.
- Remplir le doseur en partie supérieure (graduée en ml) du dosage préconisé en pressant les flancs du flacon.
- Verser le bon dosage dans le réservoir de carburant, la cuve ou le jerrycan avant remplissage avec de l'essence.
- Avant l'hivernage, inclure le stabilisateur avant l'essence et faire tourner le moteur afin de bien faire circuler le produit dans l'intégralité du circuit de carburant.

INFORMATION : La date présente sur chaque flacon correspond à la date de fabrication du produit. La durée de conservation maximale sans additif du SP95 et du SP98 est de 3 mois, pour le SP95-E10 elle est de 1 mois.

Merci de respecter les précautions d'usage.

Le nettoyant filtre à particules FAP MOTUL DPF Cleaner 250ml s’utilise en traitement préventif ou curatif (voyant allumé au tableau de bord) dans tous types de moteurs diesel, à injection directe ou indirecte, turbo ou atmosphérique, avec FAP (ou DPF – Diesel Particulate Filter), et/ou SCR (Selective Catalyst Reduction AdBlue) utilisant tous types de gazoles et biodiesels (B7).
Le filtre à particules est un élément de la ligne d’échappement. Placé à son début, juste après le catalyseur (parfois combiné avec se dernier), le FAP agit comme une passoire, retenant les particules fines de suie issue de la combustion interne du carburant, dans le but de réduire la pollution de l’air.

Si votre voiture roule souvent sur petits trajets à froid, l'utilisation régulière de ce produit vous permettra de nettoyer et d'entretenir cette pièce détachée indispensable pour les voitures à moteur diesel, d'augmenter sa durée de vie, vous évitant de coûteuses réparations. En effet, il nettoie plus rapidement, plus efficacement et améliore la performance du FAP en addition des régénérations automatiques programmées par le calculateur.

Dosage : 1 flacon de 250ml traite 20 à 40L de gasoil.
#En mode curatif : 1 flacon de 250ml pour 20L de gasoil (en cas d'allumage du voyant d’alerte orange FAP au tableau de bord, qui s'éteindra après traitement, signalant le rétablissement du fonctionnement normal du filtre).
#En mode préventif : 1 flacon de 250ml pour 40L de gasoil (à effectuer tous les 5000km).

Avantages :
- Simple à utiliser grâce à la canule fournie.
- Nettoyage plus rapide et plus efficace du FAP (régénérations).
- Restauration de la puissance et des performances d’origine.
- Meilleures performances moteur et meilleur agrément de conduite.
- Amélioration des démarrages, des accélérations et des reprises.
- Réduction de la consommation de carburant et des émissions polluantes à l'échappement.

Conseils d'utilisation :
- Verser la totalité du flacon dans le réservoir de carburant via son orifice de remplissage.
- Faire le plein.
- Rouler normalement jusqu'à épuisement du carburant.
- Refaire le plein.

Information : Pour préserver les bienfaits du nettoyage du FAP et pour des performances optimales, utiliser ensuite régulièrement MOTUL DPF Cleaner (tous les 5000km).

Merci de respecter les précautions d'usage.

Le nettoyant injecteurs BARDAHL 500ml nettoie et protège l'ensemble du système d'injection de tous les moteurs utilisant de l'essence avec ou sans plomb, avec ou sans pourcentage de biocarburant (compatible avec le SP95-E5, SP95-E10 et SP98) ou du GPL.
Il empêche le grippage et rétablit le débit des injecteurs tout en protégeant les pompes à injection. Grâce à ses propriétés lubrifiantes il réduit les bruits à froid et l'usure moteur. Il limite les émissions polluantes à l'échappement.

ATTENTION : Ne convient pas pour Superéthanol E85 (non miscible) !

Avantages :
- Nettoie et protège l'ensemble du système d'injection.
- Rétablit le débit des injecteurs.
- Supprime trous à l'accélération et ralenti instable.
- Évite la surconsommation de carburant.
- Limite les émissions de particules polluantes.

Conseils d'utilisation :
-Attendre que le voyant réserve soit allumé.
- Verser la totalité du flacon dans le réservoir de carburant via son orifice de remplissage.
- Ajouter 15L d'essence.
- Rouler normalement jusqu'à épuisement du carburant traité en un ou plusieurs trajets.
- Refaire le plein normalement.

Préconisation :
- A effectuer 1 fois par an ou tous les 5000km lors d'un usage en ville ou petits trajets ou tous les 10000km lors d'un usage sur autoroute.

Information : Pour un moteur fortement encrassé, ancien ou avant le passage du contrôle technique, nous vous recommandons l'utilisation du nettoyant injecteurs BARDHAL au format 1L (référence UD23030).

Merci de respecter les précautions d'usage.

Le nettoyant injecteurs BARDAHL pour moteur diesel 1 Litre nettoie les injecteurs, la chambre de combustion, les soupapes, la pompe à injection et les canalisations de carburant (compatible avec les filtres à particules FAP).
Il empêche le grippage et rétablit le débit des injecteurs tout en protégeant les pompes à injection. Grâce à ses propriétés lubrifiantes il réduit les bruits à froid et l'usure moteur. Il limite les émissions polluantes à l'échappement et facilite donc le passage au contrôle technique.

Avantages :
- Format 1L pour un traitement poussé.
- Nettoie et protège l'ensemble du système d'injection.
- Rétablit le débit des injecteurs.
- Supprime trous à l'accélération et ralenti instable.
- Évite la surconsommation de carburant.
- Limite les émissions de particules polluantes.
- Facilite le passage au contrôle technique (mesure de la pollution).

Conseils d'utilisation :
- Attendre que le voyant réserve soit allumé.
- Verser la totalité du flacon dans le réservoir de carburant via son orifice de remplissage.
- Ajouter 35L de gasoil.
- Rouler normalement jusqu'à épuisement du carburant traité en un ou plusieurs trajets.
- Refaire le plein normalement.

Préconisation :
- A utiliser de préférence avant le passage du contrôle technique ou en traitement curatif sur un moteur fortement encrassé, ou ancien.

Information : Pour un moteur peu kilométré, récent ou un traitement préventif, nous vous recommandons l'utilisation du nettoyant injecteurs BARDHAL au format 500ml (référence UD23036).

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'additif pour liquide de refroidissement MOTUL MoCOOL 500ml est un produit hors du commun qui réduit la température globale du circuit de refroidissement de 15°C. Sa formule concentrée unique contient des inhibiteurs de corrosion et de rouille. Elle améliore radicalement l'échange thermique.

ATTENTION : Ne contient pas de glycol et ne possède donc pas de protection contre le gel. Ce produit ne s'utilise pas pur !

Dosage compétition sur circuit :
- Mélanger 5% de MoCool avec 95% d'eau déminéralisée ou distillée (lorsque l'éthylène glycol est interdit).
Dosage sur route :
- Mélanger 5% de MoCool avec votre liquide de refroidissement habituel (il est compatible avec tous les liquides de refroidissement à base d'éthylène glycol y compris avec les "long life").

Avantages :
- Réduction de la température du système de refroidissement jusqu'à 15°C.
- Protection optimale contre la corrosion et l'oxydation.
- Protection de la pompe à eau (évite la cavitation).
- Résistance aux hautes températures.
- Recommandé pour les carters en alliages de magnésium, aluminium, pour les blocs en fonte ainsi que pour les pièces en laiton, cuivre ou bronze.
- Compatible avec les joints, durites, et composants plastiques.

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'hyper-lubrifiant moteur MECACYL CR-P 100ml spécial vidange est un traitement préventif et curatif conçu pour réduire efficacement les claquements et les bruits de cliquetis des poussoirs hydrauliques sur tous les moteurs.
Sa forme d'hyper-lubrification de très haute technologie adaptée à la plupart des huiles entretient les poussoirs, limite l'usure du moteur et prolonge sa durée de vie. Vous retrouverez un moteur plus silencieux et plus souple pour un confort de conduite amélioré.

ATTENTION : Ne convient pas aux huiles graphitées, siliconées, chargées d’additif, de particules ni aux huiles synthétiques à base de polymères non pétroliers. Ce produit est contre-indiqué sur véhicules avec échangeurs ou refroidisseurs de vanne EGR !

Dosage : 1 flacon de 100ml traite efficacement de 4 à 5L d'huile.

Avantages :
- Limite les bruits voire stoppe les cliquetis.
- Entretient et protège les poussoirs.
- Diminue les frottements et lutte contre l'usure prématurée des pièces en mouvement.
- Prolonge la durée de vie du moteur.

Conseils d'utilisation :
- Après la vidange, moteur chaud à température de fonctionnement, verser le contenu du flacon dans l’huile neuve via l'orifice de remplissage du carter (ou ajout possible au maximum 3000km après une vidange).
- Rouler ou faire tourner le moteur au ralenti pendant au minimum 10 minutes.

Information : Une fumée blanche sort à l'échappement lors des 10 à 15 premiers kilomètres. Ce phénomène est tout à fait normal car MECACYL CR élimine l'eau et les oxydes.

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'additif Maxi compression BARDAHL 473ml a été développé pour redonner toutes les performances et le rendement optimal des moteurs 4 temps fonctionnant à l'essence (dont hybride, turbocompressés...), au diesel (DCI, CDTI, HDI, TDI, TDCI...) ou au GPL.
Sa formule exclusive préventive ou curative permet de rétablir et de rééquilibrer les compressions des cylindres, de limiter les fuites d'huile en redonnant de l'élasticité aux joints et de diminuer la surconsommation d'huile.
Il est compatible avec tous les types d'huiles (minérales, semi-synthèse, 100% synthèse). Il est également sans danger pour les pots catalytiques et les filtres à particules FAP.

Dosage : 1/2 flacon traite efficacement jusqu'à 6L d'huile (traitement à renouveler tous les 15000km).

Quand l'utiliser ?
- Perte de compression et de pression d'huile.
- Perte de puissance à haut régime.
- Consommation excessive d'huile.
- Suintements et fuites d'huile.

Avantages :
- Protège contre l'usure au démarrage à froid.
- Renforce le film d'huile.
- Améliore puissance, nervosité et reprises.
- Réduit les bruits du moteur.
- Ne colmate pas le filtre à huile.

Conseil d'utilisation :
- Moteur chaud, ajoutez 1/2 flacon dans le carter d'huile par l'orifice de remplissage lors de votre vidange ou à l'occasion d'un appoint d'huile.

Merci de respecter les précautions d'usage.

Le nettoyant injecteurs essence MOTUL Injector cleaner 300ml est un additif performant curatif qui élimine tous les dépôts et gommes présents dans le circuit de carburant, la pompe à injection, les injecteurs ou les carburateurs et les chambres de combustion.
Compatible avec l'ensemble des moteurs, à injection ou carburateur, turbo ou atmosphérique, avec ou sans pot catalytique ou filtre à particules (GPF), utilisant de l'essence avec ou sans plomb, avec ou sans pourcentage de biocarburant (compatible avec le SP95-E5, SP95-E10 et SP98) ou du GPL, il restaure la puissance et les performances d'origine tout en améliorant l'agrément de conduite. Il facilite le démarrage à froid, protège contre la corrosion et rétablit la fiabilité des organes mécaniques. Ce produit réduit également la consommation de carburant et les émissions polluantes à l'échappement.

ATTENTION : Ne convient pas pour Superéthanol E85 (non miscible) !

Dosage : 1 flacon de 300ml traite jusqu'à 50L d'essence (1 flacon pour 1 plein).

Avantages :
- Simple à utiliser grâce à la canule fournie.
- Élimine les dépôts et gommes présents dans le circuit de carburant.
- Réduit la consommation et la pollution.
- Restaure la puissance et les performances d’origine.
- Améliore l’agrément de conduite.
- Facilite les démarrages à froid.
- Protège contre la corrosion.

Conseils d'utilisation :
- Verser la totalité du flacon dans le réservoir de carburant via son orifice de remplissage.
- Rouler normalement jusqu'à épuisement du carburant traité en un ou plusieurs trajets (le système d’alimentation sera alors complètement nettoyé, du réservoir jusqu’à la chambre de combustion).

Information : Pour un traitement plus poussé de votre circuit de carburant (voiture ancienne, moteur fortement kilométré ou encrassé, contre-visite à cause de la pollution) ou pour préparer votre voiture au passage du contrôle technique, nous vous recommandons d'utiliser le Tout en un multi-action essence MOTUL (référence UD31011).

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'additif nettoyant prévidange BY MECACYL 300ml est un traitement préventif et curatif haut de gamme élaboré pour éliminer les contaminants présents dans le circuit d'huile de tous types de moteurs essence ou diesel, modernes ou anciens, avec ou sans turbo, avant de procéder à la vidange.
Miscible dans tous types d'huiles y compris de synthèse, il neutralise les suies et les résidus de combustion afin d'éviter toute contamination de l'huile neuve qui conservera plus longtemps ses qualités. De plus, ses propriétés issues de la technologie des hyper-lubrifiants Mecacyl limitent l'usure du moteur et protègent de la corrosion.

Dosage : 1 flacon de 300ml traite de 3,5 litres à 6L d'huile.

Avantages :
- Dissout et disperse les boues, vernis "sludges" et les dépôts.
- Nettoie les pompes, crépines, segments, paliers de vilebrequin, poussoirs hydrauliques...
- Élimine toute contamination de l'huile neuve qui conservera plus longtemps ses qualités.
- Facilite la mise en place du MECACYL CR, CR-P ou CR-Bio Ethan.

Conseils d'utilisation :
- Avant chaque vidange d’huile moteur, ajouter à l'huile usagée en température (chaude) la totalité du flacon dans le carter d'huile par l'orifice de remplissage.
- Faire tourner le moteur au ralenti pendant 15mn sans accélérer.
- Vidanger l’huile moteur et changer obligatoirement le filtre à huile.
- Remettre de l'huile neuve selon la recommandation du constructeur.

Merci de respecter les précautions d'usage.

MECARUN P18 au format 500ml est un traitement de surfaces métalliques en friction (métal contre métal) pour moteurs, boîtes de vitesses manuelles, automatiques et ponts. Il est compatible avec toutes les huiles minérales et synthétiques.
Sa fonction principale anti-usure à chaud et à froid agit sur toutes les pièces mécaniques en contact via une lubrification haute pression avant la création du film d'huile. Il réduit donc radicalement l'usure qui a lieu principalement au démarrage à froid (entre 500 et 1000tr/mn).
Sa propriété anti-friction exceptionnelle va réduire les vibrations des segments et améliorer les compressions tout en augmentant la longévité des pièces mécaniques (segments, cylindres, axes des pistons et turbos, vilebrequins, coussinets de bielles et paliers, arbres à cames et poussoirs hydrauliques, roulements et dents de boîtes de vitesses et de ponts).
Le moteur devient plus souple et plus silencieux, il consomme moins de carburant.

Dosage moteur 4 temps : 4% du volume d'huile soit 200ml pour 5 litres (compétition : 6% soit 300ml pour 5 litres).
Ensuite 1/2 dosage à ajouter à la nouvelle huile à chaque vidange (P18 ne disparaît pas complètement du moteur lors de la vidange car c'est un traitement de surface qui fusionne avec le métal).

Dosage moteur 2 temps : 2% du volume d'huile soit 20ml pour 1L.

Dosage boîte de vitesses manuelle et ponts : 4% du volume d'huile soit 80ml pour 2L (compétition : 6% soit 120ml pour 2L).

Dosage boîte de vitesses automatique : 2% du volume d'huile soit 80ml pour 4L.

Avantages :
- Ne contient pas de chlore, ni Ptfe, ni molybdène etc…
- Réduit la consommation d'huile et de carburant.
- Augmente les compressions.
- Protège les pièces mécaniques en mouvement.
- Limite les pertes d'énergie du moteur et améliore les performances.
- Réduit les vibrations et les bruits (cliquetis, claquements...).
- Réduit l'usure au démarrage à froid.

Conseils d'utilisation :
- 1 flacon de 500ml traite jusqu'à 12,5L d'huile (en dosage 4%).
- Ajout possible jusqu’à 8000kms après une vidange.
- Pour les moteurs neufs, ne pas utiliser P18 avant la fin du rodage.

Protégez votre moteur et économisez les frais d'entretien grâce à MECARUN !

Merci de respecter les précautions d'usage.