Équilibre quasi parfait. La E39 marie direction vivante, 6 cylindres soyeux et une M5 V8 atmosphérique d’anthologie. Moderne sans être aseptisée, confortable sans être molle. Beaucoup la considèrent comme la dernière grande BMW classique. Ce n’est pas un hasard.
Commercialisée entre 1995 et 2003, la série 5 E39 est considérée à l'époque, comme la meilleure BMW de série jamais conçue. Elle est un réel succès, tant par son design, que son ergonomie reconnue idéale ou par sa sécurité. C'est sur ce modèle que BMW introduit, entre autres, la boite automatique séquentielle, les airbags rideaux et le système de climatisation automatique bizone. Côté motorisations, la série 5 E39 débute sur les mêmes bases que sa devancière, avec les six cylindres en ligne de la 523i et 528i, ainsi que les 525td et 525tds. Les V8 sont également reconduits sur ce modèle (3.5l et 4.4l). Toute la gamme de motorisations évoluera et gagnera en puissance lors de la sortie de la seconde version en 2000, produite jusqu'en 2003. Réputée comme étant une voiture très fiable, la BMW E39 profite encore aujourd'hui d'une très bonne cote à l'argus.
